Erster und zweiter Gang bei Kälte schwergängig

Ja, das Öl hat schon ein paar Jahre hinter sich. Neues Öl bringt sicher eine Besserung.

Die Empfehlung der Getriebehersteller lautet alle 160.000 km oder bei erschwerten Bedingungen (viel Kurzstrecke unter 20 km/Anhängerbetrieb) alle 80.000 km Getriebeölwechsel.

Gänge mit Gewalt einzulegen behebt das Problem auf Dauer aber auch. Ein neues Getriebe lässt sich dann nämlich wieder leichter schalten.

Kleiner Tip. Wenn der erste hakelt, vor dem Einlegen kurz in den 3. ohne einzukuppeln und dann in den 1. Oder beim schalten einfach zwischenkuppeln.

Das ist so nicht ganz richtig. Zwar schreibt fast kein Hersteller einen Getriebeölwechsel vor, dich im NFZ Bereich ist das so selbstverständlich wie der Motorölwechsel. Auch Mercedes ist zu Getriebeölwechsel Intervallen zurückgekehrt. Und warum das Ganze? Weil es nunmal doch ein riesen Unterschied ist ob man mit frischem Öl fährt oder mit Öl, worin die meisten Additive verbraucht und viele Ölmoleküle durch die Scherkräfte der Zahnradflanken zerrissen sind.

Abgesehen davon vertraue ich mehr auf die Aussage der Getriebehersteller, als den Fahrzeugherstellern, die die nur verbauen und ihr Geld hauptsächlich mit dem Verkauf von Neuwagen machen.

Das Additiv ist allerdings schon ein relativ kundenfreundlicher Ansatz. Das kann etwas Verbesserung bringen da es die verbrauchten Additive ersetzt. Allerdings werden damit nicht die defekten Moleküle repariert.

Sinnvoll wäre eher ein Getriebeölwechsel und dazu noch eine 6g Tube von dem Liqui Moly Getriebeadditiv, welches dir Renault einfüllen möchte.

Der Getriebeölwechsel wird bei Renault übrigens mit ca. 100€ angegeben, wobei zumindest bei meinem GT das Öl schon 50€ kostet. Aber alle 100.000 km ist der Preis eigentlich auch kein Beinbruch. Die 30€ werden dir zumindest definitiv nicht das erwartete Ergebniss bescheren.

Neues Öl bringt sicher eine Verbesserung. Gerade bei Kälte wird das Schalten wieder spürbar besser gehen.

Ich habe übrigens das Getriebeöl von Motul drin, welches über deren Ölfibel empfohlen wird. Dazu noch eine Tube von Xado. Das ist kein Additiv sondern ein Revitalizer der das Öl nur als Transportmedium benutzt. Im warmen Zustand habe ich dadurch beim Schalten kaum noch einen Widerstand oder ein Hakeln. Und auch im Kaltzustand hat es sich bei mir deutlich gebessert. Vorher konnte ich den ersten und zweiten Gang quasi gar nicht einlegen. Und selbst nach 200 km hat das Getriebe noch in allen Gängen leicht gehakelt.

Was für einen Motor hast du überhaupt. Nicht alle haben nämlich ein Schaltgestänge. Die 6 Gang müssten durchweg Seilzug haben.

Die Seilzüge laufen dann immernoch genauso, aber dein Getriebe lässt sich dann leichter schalten.

Renault Werkstätten glauben fest an die Aussage von Renault, das Getriebeöl nie gewechselt werden muss. Das deine Werkstatt zumindest das Additiv verwendet, spricht für wenigstens etwas anderweitige Erfahrung. Das ist nicht schlecht. Das verwenden nämlich kaum Vertragswerkstätten. Ist ja nicht von Renault und der Tellerrand ist hoch.

Eine Lebenszeit Füllung heißt, das das Öl drin bleiben kann bis das Getriebe stirbt. Das passiert ohne regelmäßigen Wechsel natürlich deutlich schneller. Und was lange hält........

Renault tut sich generell schwer damit, das Getriebeöl zu wechseln. Allerdings frage ich mich, warum sie das Geld nicht verdienen wollen, wenn es der Kunde explizit wünscht? So verprellt man ihn nur.

Lass das Öl wechseln, es kann nur besser werden.

@Paseman
entweder man glaubt, dass derjenige, der ahnungslos bei denen fragt, später auch das neue Getriebe dort kaufen wird.
oder es gibt Vorgaben. erst wird nach Vorgabe "beraten" und wenn der Kunde hartnäckig bleibt dann gibt es Optionen. dann aber unter Ausschluss jeglicher Garantie natürlich.