Unser Laguna 1.8 16V zickt

Das scheint so, wie ein kurzzeitiger Zusammenbruch der Bordspannung. Was wurde schon geprüft? Batterie und Lima geprüft?

Sowas ähnliches hatte ich bei meinem ersten Auto.
Das war aber noch eins ohne das ganze elektronik schnickschnack.

Während der Fahrt fing der Motor an zu spinnen und u.a. ging der Warnblinker an.

Hab dann angehalten und im Motorraum geschaut, ob alles an seinem Platz sitzt. U.a. hab ich auch die Zündkabel gecheckt. Bei einem, als ich den geprüft habe, hatte ich auf einmal das Kabel in der Hand und der Stecker bliebt auf der Kerze. Hab den getauscht und danach war ruhe für immer.
Vermutlich ist der Zündfunke auf den Motorblock (gegen Masse) übergesprungen und das hat das bisschen Elektronik was in dem Wagen war durcheinander gebracht.

Der Laguna hat zwar sowas nicht, aber was ich damit sagen möchte ist, dass der Fehler eventuell in Richtung Zündung zu suchen ist. Vielleicht ist die Isolierung von einer Zündspule beschädigt und der Funke spring auch auf den Motorblock über.
Das kann natürlich schon die Elektronik beeinflussen.

Ne, das Zündmodul sitzt sehr tief im Kopf drin. Da passiert nichts. Prüfe erst mal Batterie und Lima unter Last. Dann alle Massekabel im Motorraum.

Zitat von laguna&vwfan

Zu dem hab ich noch eine Frage an euch habt ihr schonmal den Öl einfülldeckel abgemacht während der Motor läuft? drücken euere auch relativ viel Luft da raus ?

Ja

Zitat von Obelix

Ne, das Zündmodul sitzt sehr tief im Kopf drin. Da passiert nichts. Prüfe erst mal Batterie und Lima unter Last. Dann alle Massekabel im Motorraum.

und wenn die dichtungen an den steckern sich auflösen dann bildet sich kondenswasser was zu funkenabsprüngen führen kann... hatte ich bei mir und es war da ganz schön rostig drinnen... bei mir lief der motor zwar normal, hatte aber ab und zu mal aussetzer und einige male ging er in den notlauf. möglich ist leider alles auch ein defektes steuergerät... der nachteil bei soviel elektronik ist eben das mal was kaputt geht und man dann suchen kann woran es liegt. das mit den tacho klingt interessant ... könnte man auf wackelkontakt schliessen.... batteriepole mal checken und sämtliche kabel und stecker überprüfen (der laguna wird ja mittlerweile älter und die stecker sind nicht die besten)

Das wird sich sicherlich auslesen lassen, welche(r) Zylinder rumzicken. Ich vermute auch ganz stark die Zündspulen, anscheinend ist es so stark, dass der Leerlauf gen NUll geht und dann die Anzeigen wie beim Starten jedesmal aufleuchten wenn die Drehzahl wieder stabil wird.