Standgasproblem nach Dk Reinigung nicht behoben

Zitat von strolchi90

Habe mich diesbezüglich belesen gerade eben. Kann ich das Ding einfach aufmachen ohne das mir gleich was entgegen geflogen kommt oder ich das Auto überhaupt nicht mehr bewegen kann?
Leider hab ich kein Kontaktspray hier:( Mist. WD 40 soll man ja nicht nehmen bei sowas.

Versuch macht klugt.

Sind eben erfahrungen.

Bevor ich sinnlos sachen zerlege, lasse ich eben die werte auslesen. weil wenns bei jeder fahrt min 1 mal kommt, ist die chance gros das es dann wärend dem lappy auch so ist

Bekommt man das Gaspedal denn so einfach ausgebaut?? Habe michd amit zwar noch nicht befasst, aber meine Werkstatt (Renault) hatte mir das empfohlen mal zu reinigen. Ein Neues würde in meinem Fall um die 180 Euro kosten...

werde das auch mal die Tage ausbauen, noch vor Weihnachten natürlich... denke mal morgen, werde dann mal Meldung machen...

Das Gaspedal ist Kinderkram, hatte meins damals auseinander da kommt dir nix entgegen, musste meins nur tauschen da echt runtergerubbelt.

Die Drosselklappe ist n bisschen trickreicher. Wenn Du an das Poti willst musst Du eine "zwischenabdeckung" abmachen die danach nicht wieder fest geht, hat aber keinen Einfluss auf die Funktion.
Bei mir waren aber auch die Schleifkontakte fast weg und musste ne neue kaufen :/.

Gab es hier nicht mal ne Anleitung wie man die DK auseinanderbekommt?

Sollen wir für dich das auto richten?

Bissal mit hausverstand ran gehen bitte

also ot-geber soll nur fürs starten relevant sein und hat nichts mit dem laufenden motor mehr zu tun... meine persönliche Erfahrung bestätigt das denn mein wagen sprang sehr schwer an und wenn er an war, lief er einwandfrei... nach der Reinigung des ot-gebers sprang bzw springt er bis heute perfekt an.

gaspoti müsste sich beim gasgeben bemerkbar machen und das problem wäre immer vorhanden...

meiner Meinung nach sollte die leerlaufregelung ein problem haben.. möglich das die Drosselklappe verschlissen ist oder das poti an der Drosselklappe... reicht ja wenn er beim öffnen und schliessen nur nen kurzen hänger hat. irgendwo hatte ich auch mal gelesen das ne neue software das problem beheben kann.

es geht drum das man vor Ort am besten sieht wie was zerlegt werden muss.

Es wird dir keiner hier auf die schraube genau sagen können.

Sagt ja keiner das du alles jetzt zerlegen muss

Achja und schreien muss man auch net. Habe ich auch net.
Wenn man mit Werkzeug umgehen kann sollte man alles selbst mit hausverstand erledigen können und net auf die kleinste schraube nachfragen.

Es wurden hier genug Sachen erklärt was sein kann und es kommt net die.Lösung wenn man fragt welche Größe hat die schraube usw.

Also ich hab meins scho aufgehabt, is eigentlich ned schwierig.

du hast Probleme mit dem Fahrzeug. Es ist die Verkehrssicherheit nach deinen sagen nicht gewährleistet weils bei Kurve usw auch passieren kann das er abstirbt.

Ja sia ist das forum da, aber mehr als wie sagen das und das können wir net. Wenn e schon 3 Leute sagen ist net die Welt ausbauen

Wenn kein Foto da ist kann man ja net ewig warten und muss eben selbst Hand anlegen.

Oder du riskierst eben einen Unfall und fertig. Geht natürlich auch.

Lg

Also deine Art und Weise geht mal gar nicht SubZero. Wenn du auf ne vernünftige Frage nicht antworten kannst oder dir sie zu doof ist dann lass bitte diese unqualifizierten Aussagen von wegen riskiere einen Unfall und fertig. Das unter der Gürtellinie ganz ehrlich.
Ich bin seit vielen Jahren in diesem Forum und in so ner Art hat man hier früher nicht geschrieben!!!

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Da muss ich mir ernstahft die Frage stellen wer hier net richtig denkt?

Das Problem besteht seit den Sommer was laut eigener Aussage ein Risiko sein kann und das Fahrzeug wird trotzdem bewegt?

Sorry, aber sowas gehört net auf die Straße

Das ist weder unter der Gürtel Linie oder sonst etwas. Das ist eine Meinung und ein Standpunkt

für zochisphotoarts:
Der OT-Geber ist immer in Funktion!!! Ich weiß nicht wo dieses Gerücht herkommt, aber der OT-GEBER liefert Information an das Steuergerät für den Zündzeitpunkt und die Motordrehzahl.
Wenn der OT-Geber verschmutzt oder defekt ist, liefert er ungenügende oder keine Infos an das Steuergerät und dieses gibt keine Zündimpulse aus. Da der Geber eine auf Induktion basierende Spule ist, funktioniert die bei geringer Drehzahl (z.B. beim Anlassen und im Leerlauf) schlechter als bei höherer Drehzahl. Deshalb das bekannte Problem mit dem nicht anspringen wollen.
Mein Tipp aus eigener Erfahrung: reinigen bringts, es sei denn der Geber ist defekt.

Zitat von strolchi90

Hey Leute, ich melde mich auch mal wieder, leider jedoch, weil mir so langsam jegliche Idee fehlt:(

Also folgendes Problem. Seit Sommer diesen Jahres passiert folgendes: Wenn ich an eine Ampel heran fahre und bei rot stehen bleiben muss. Mache ich den Gang raus und trete die Bremse oder auch nicht, das egal.
Dann geht für 1 oder 2 Mal die Drehzahl so dermaßen in Keller, dass sich das komplette Auto schüttelt. Danach ist alles in Ordnung und die Drehzahl geht dort hin wo sie hin soll.

Dann haben wir mit Andi86 mal die Drosselklappe sauber gemacht, die wirklich gruselig aussah. Sie ist wieder komplett blitzblank gewesen. Haben alles wieder zusammen gebaut und richtig abgedichtet. Tja nur leider hat es dieses Problem nicht behoben. An der Ansaugbrücke habe ich beide Sensoren die dort dran sind, schon neu gemacht. Brachte leider auch keine Besserung.
Naja dann habe ich gedacht, okay im Sommer läuft die Klima. Diese läuft jetzt im Winter ja nicht mit. Und das gleiche Problem ist trotzdem. Mal mehr und mal weniger. Habe langsam keine Ahnung mehr, wie ich hinter dieses Problem komme. Tacho wirft keine Fehlermeldung aus leider:(

Hat denn von euch noch jemand Ideen was das Problem sein könnte? Weil es nervt schon wenn man jedes Mal an die Ampel fährt, und das Auto fast ausgeht. Zumal das auch passiert, wenn ich abbiege und die Kupplung trete um den Gang zu wechseln, das ist selten aber kommt vor, das Auto ausgeht. Leider bei vielen 1.8er das Problem. Warum auch immer.
Ich habe hier mal ein Video, da seht ihr wie sich das ganze äußert.

Video meiner Mona

Mfg strolchi90

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Selber geschrieben. Selten kommt aber vor steht ja net wie oft.

Nehmen wir Sommer sind aktuell 6 mit Monate wo du mit erhöhten Risiko fährst.
Dir ist das bewusst und machst trotzdem nix?

Wenn etwas passiert vielleicht mit Verletzungen usw ist ja jeder klüger.

Egal ob einer das auto kennt oder net. Oder weiß was neu ist oder net. Es gibt was was net passt und hier geht man bewusst das Risiko ein.

Kein Verständnis dafür.

Wurde genug gesagt was es sein kann. Wenn man Geld sparen muss will muss man eben gleich was machen. Net in paar Wochen

Es steht auch bis jetzt net das es nur bei kalten Motor ist.