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Guten Abend 
Nachdem ich die Fehlermeldungen erhielt: Abgassystem prüfen, Einspritzung prüfen, fuhr ich mal mit meinem 150 PS 2.0 dCi über die Autobahn. Zumindest zieht er jetzt wieder, Einspritzung prüfen ist weg.
Wenn ich jetzt stehe dann schwankt der Drehzahlmesser zwischen 700 und 1100 Umdrehungen. Als wenn er alleine Gas geben würde und dann wieder loslässt.
Hat jemand ne Ahnung?
falschluft. Dort kommt wohl auch der Fehler her. Wird ein Schlauch beim AGR sein.
Sprühe doch mal Bremsenreiniger im Motorraum rein wenn der Motor läuft.
Verändert sich die Drehzahl, dann zieht der Motor Falschluft.
Lass mal den Schlauch prüfen der den DPF "überbrückt" und sagt wann Reinigung notwendig ist, da lag bei mir mal ein Fehler durch Marder vor.
Was sagt der Fehlerspeicher?
kann doch nicht sein das ein neuer da dicht ist eher der Sensor im Arsch oder der schlauch
Von dem korrektem rücksetzen im Steuergerät gehe ich mal aus?
Wie viele Gram Ruß sind tatsächlich im Fehlerspeicher?
Wenn sich der DPF nicht regenerieren lässt, liegt sonnst meist ein anderer Fehler vor.
Turbo-Druckschläuche auf risse/undichtigkeiten kontrollieren, Ladeluftkühler auf undichtigkeit prüfen.
Hat er einen Öl-VERBRAUCH? Service wurde eh nicht gerade erst gemacht, und das richtige Öl ist drinn?
Ich weiß nur das der Filter mit 100% voll abgegeben wurde und jetzt ein NEUER drin ist
Darf ich fragen was der neue DPF mit Einbau gekostet hat ?
Das ist doch bestimmt nicht günstig 
Rücksetzen vom Steuergerät ist ganz wichtig bei einem neuem DPF. Er hat im Stgr bsp. 80g Ruß gespeichert, und auch wenn der DPF neu ist, glaub er immer noch es sind die 80g im DPF drinn und er leitet die Regeneration nicht ein, auch wenn der Speicher nur gelöscht wird..
Die sollten im normalfall schon wissen, welches Öl sie reinkippen (Wichtig ist eben nur ein für DPF geeignetes Öl)
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