Naja, wenn es wirklich erst nach der Reparatur aufgetreten ist, kann es nur sein, das 1. etwas locker ist, oder 2. die Spur verstellt wurde.. Oder hast du die Spureinstelleung kontrollieren lassen?
Wie kommst du drauf, das die Antirebswelle ein spiel hat?
Mfg
Tippe auch auf Spureinstellung. Wenn du die eine Seite gewechselt hast, würde ich an deiner Stelle auch die andere Seite wechseln. Da du eh die Spur dann einstellen lassen musst.
Oder das Drehmoment hat nicht gestimmt.
hmm Und wie schauts aus mit dem Traggelenk, ist das eh sicher auch in ordnung?
evtl. Kreuzgelenk der Welle ausgeschlagen?
Wie lange bist denn mit dem def. Spurstangenkopf gefahren? Die Wellen von Renault sind vom Haus aus schon nicht die Stabilsten, wenn dann noch doch durch ander Bauteile Last drauf kommt geben die schnell auf. Zbsp. wenn das Rad durch defektes Traggelenk oder defekte Spurstangen/köpfe arbeiten kann.
Oder habt ihr beim Wechseln des Spurstangenkopfes evtl. die Welle zum Ansetzen des Montiereisen genommen? Dann kannst nämlich die Welle zu 90% wegschmeißen.
ich
hab heut vormittag meinen laguna aufgebockt und am rad gewackelt... das
bewegt sich horizontal, also 3 und 9 Uhr angefasst und gewackelt, und zwar nicht an der spurstange sondern an der
antriebswelle...
Horizontales Wackeln bedeutet doch immer Traggelenk....
den Spurstangenköpfe und Axialgelenke sind doch sofern im Anfangsstadium immer nur während der Belastung/Fahren erkennbar
Na so wie er das beschreibt, muss das Rad um die Antriebsachse wackeln. Is halt durch das Gelenk so vorgegeben, sonst könnte man ja keine Kurven fahren sondern nur geradeaus. Durch die Lagerung sind halt horizontale und vertikale Bewegungen möglich. Das Traggelenk kannst du eig. nur prüfen, indem du das Rad bei 12 Uhr und 6 Uhr anfässt und bewegst. Ebenso das Radlager.
LG
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