Heizungsprobleme Innenraum

Läuft die Turbine noch ???

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Es kann aber sein das die Turbine i.O. ist und die fehlenden Regelkreise zum abschalten des Kompressor führen. Gewissheit bringt nur eine neue Turbine. Schliess die Turbine wieder an und trenne mal den Sonnenstandsensor ab. Geht der Kompressor wieder aus, ist die Turbine i.O. !!! Das gleiche mach mit dem Außentemperatursensor im Beifahrerspiegel (einfach Stecker zur Tür trennen). Geht der Kompressor wieder aus, liegt es am fehlenden Regelkreis und die Sensoren sind alle i.O. !!!

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Also mein Thema ist leider seite heute bedauernswerterweise noch immer nicht gelöst

Diese 3 bereits ausgebauten Stellmotoren kann ich selber ein-und ausbauen.

Aber der Stellmotor der Beifahrerseite, der für die Luftverteilung zuständig ist, befindet sich anscheinend wirklich in so einer Sch... Stelle das mir die Werkstatt einen Kostenvoranschlag von 500 EUR inkl. mit dem Ersatzteilpreis gegeben hat.

Die Werkstatt hat aber gemeint, dass vielleicht der Stellmotor gar nicht kaputt ist sondern folgender Fall vorliegen könnte:
Aber ob der Stellmotor wirklich kaputt ist oder die Verzahnung wo der Stellmotor eingreift, kann man nur feststellen wenn man ihn ausbaut
Die Verzahnung wo der Motor auf die Stellklappe trifft. Da kann die Stellklappenführung abgenutzt sein und dadurch drüber rutschen.

Was denkt ihr, kann das sein? Oder ist das nur eine Masche der Werkstatt mich auszutricksen?

Nun weiß ich nicht was ich mit dem einen Stellmotor tun soll
Was empfiehlt ihr mir?
Diese 500 EUR möchte ich nicht ausgeben.
Das ist mir zuviel Geld dafür.

So isses !

Verkaufen kommt momentan leider noch nicht in Frage.
Hab nicht das Geld für was neues.

Naja, da ich diesen letzten Stellmotor nicht selber wechseln kann bzw. es unmöglich ist,
werde ich die anderen 3 Wechseln und dann hoffen das es wieder funktioniert.

Wenn nicht bin ich quasi im Arsch und dann werd ich versuchen damit noch paar Jahre zu leben, bis das Auto dann verkauft wird.

Was anderes geht vermutlich nicht
Außer ich beiße in den extrem sauren Apfel und gebe für den Wechsel dieses Stellmotors 500 EUR aus, aber das werd ich nicht mal machen wenn ich Millionär wär.

Viel erfolg !

Bei dem was du schon in die Karre gesteckt hast kannste auch nochmal nen gebrauchten holen. Kommt aufs selbe raus. Ohne korrekte Belüftung wirst du gerade wenns richtig kalt ist sehr viel Probleme mit beschlagenen Scheiben bekommen. Das wird sehr unangenehm. Ich weiß wovon ich rede.....Hatte das mal bei nem Offensichtlichen Projekt Eines Lehrlings.

Deshalb werde ich diese 3 Stellmotoren wo ich selber rankomme mit neuen Stellmotoren wechseln.
Diese bekomme ich am Mittwoch.
Dann baue ich die ein und dann schau ich ob die Belüftung zur Windschutzscheibe auch wieder geht oder noch nicht.

Das stimmt, habe schon einiges (sehr viel) in den Laguna investiert.
Für den Marktpreis von 2500 EUR wäre mir das echt zu wenig was ich dafür bekommen würde
Deshalb muss ich bissl noch weitersparen bis ich auch noch was hab.

Außer ich kauf mir mit einem Monatsleasing bzw. Kredit einen neuen Wagen, aber puh -
Ich schau mal was rauskommt wenn ich die 3 neuen Stellmotoren eingebaut hab.

Die 3 Stellmotoren liegen bei 100-120€. Wenn die nicht gehen ist die Kohle auch weg. Fass ohne Boden.....

Ich weiß, @smoon

Mal sehn...

Ohje ich würde da an deiner Stelle jetzt nen Schlussstrich darunter ziehen.

Entweder lass es ausbauen oder eben nicht. Aber diese ständige hin und her ist nervig. Also entscheide dich mal.
Wenn du drei Sensoren ausbaust und der eine den du nicht machst ist wirklich kaputt und geht nicht mehr, dann ist das andere Geld heraus geschmissen. Also lass doch das jetzt reparieren und dann wirst du sehen. Klar ist kacke, aber hier jeden Gedankengang Posten nervt auch langsam und der Thread wird vollgekritzelt mit Sinnlosigkeit.

Meine Empfehlung wäre, den Laguna gegen einen Golf tauschen.

@LagunaAUT
ich dachte du hast das Reparaturbuch, dort ist das ganze doch bebildert und beschrieben.
ich sage nur Kapitel 61-62.

@Nic
läuft der Kompressor dann für immer oder schaltet der sich irgendwann auch mal aus?
ich meine, wenn denn das gesteckte Ziel erreicht ist, dann eiert die Klima nur so vor sich hin und der Kompressor wird nur ab und an zugeschaltet, wenn überhaupt.

und da drängt sich noch die Frage mehr an die Allgemeinheit auf:
ich weiß nicht, wie das mit der Diagnose abläuft.
aber kann man, z.B. mit CLIP, nicht die IST und SOLL Werte im Betrieb auslesen?!
sei's Temperatur, Feuchtigkeit oder Klappenstellung.

Ja, das Reparaturbuch habe ich, aber das soll mir dann helfen beim Ausbauen des Armaturenbretts oder was hast du gemeint,
@alex_h ?

Meiner Meinung nach gehts momentan eher weiter in meinem "Verkaufsberatungs"-Thread