H1 LED für Fernlicht, ja oder nein ?

Mach es nicht. Ist das gleiche wie wenn du in den Nebler led einbaust. Du siehst mit den Dingern rein gar nichts. Also lass. Dann lieber paar richtig weiße Birnen ins Fernlicht. 100 Watt ist auch nicht erlaubt aber im Fernlicht ich sage es mal vorsichtig vertretbar weil damit blende ich ja niemanden.

Wenn die Scheinwerfer richtig eingestellt sind, blenden 100W auch im Abblendlich nicht. Ich weiß allerdings nicht inwieweit das die Kunsstoffscheibe in den Scheinwerfern verträgt. Schließlich werden von den 100W 80% in Wärme umgewandelt.

Meistens quittieren es die Plastiknasen beim nächsten Wechseln mit einem kleinen leisen "Knack".

Dann sind neue Scheinwerfer fällig

Imho wird bei 100 Watt auch viel Aschmuh betrieben. Klar ist so eine Birne heller als eine 55 Wattbirne. Im direkten Vergleich sind aber viele so schlecht gefertigt, dass das "Mehrlicht" nicht in "mehr Sicht" mündet sondern irgendwie verpufft.

So waren dann gute Birnen von Bosch oder Philips , subjektiv heller bzw Sachen am Fahrbahnrand besser erkennbar als mit billigem 100 Watt gefusel.

Aber das muss jeder selbst wissen.

Das Problem bei allen billigen Scheinwerferglühbirnen ist die Position des Glühfaden. Die Produktion ist so ungenau das dieser oft nicht an der richtigen Stelle sitzt und deshalb auch die Geometrie des Reflektorschirms nicht passt. Deshalb wird das Licht nicht an die richtige Stelle reflektiert und es wirkt für den Fahrer nicht besser als 55w und für den Gegenverkehr wirkt es wie 500w Baustrahler.
Außerdem sind die Scheiben der Scheinwerfer nur von außen gegen UV-Strahlung geschützt. Wenn die billige Birne keine (ordentliche) Anti-UV Beschichtung hat, werden die Scheinwerfer von innen heraus gelb und blind. Die enorme Abwärme kommt dann noch dazu. Wie beschrieben altert der Kunststoff extrem und im schlimmsten Fall kann sich sogar der Scheinwerfer verformen.

Davon abgesehen reden wir hier über die einzige Möglichkeit nachts Licht auf die Straße zu bekommen. Da sollte man dann doch lieber den allgemein gültigen Gesetzen folgen und nur zugelassene und 100% funktionierende Sachen nutzen.
Denke ich mir zumindest.

Vom Note 2 mit TapaTalk

So ist es richtig.
Für Halogen gibt es ja auch Birnen die dem Xenon ähnlich sind und trotzdem ordentliches Licht auf die Straße bringen. Ich hab bei meinen Glück, mein Fernlicht sieht fast so weiß aus wie das Xenon vom Abblendlicht. Nur die Nebelscheinwerfer sind dagegen enorm gelb. Aber der Wechsel ist mir zu umständlich bzw zu teuer wenn ich es machen lasse.

Vom Note 2 mit TapaTalk

Welche hast du jetzt verbaut? Die normalen serienmäßigen?
Konnte mich bei den Philips Xtreme Vision oder den Osram Nightbreakern eigentlich nie beschweren...

Wie gesagt, die eben genannten sind nicht verkehrt.

Und ein Xenonumbau für Fernlicht ist nicht zu empfehlen? Gibt's doch im Motorradbereich sogar für H4. Der Sockel bleibt dabei sogar derselbe.

Xenon im Fernlicht ist totaler Quark...
1. Ist es schon mal nicht zugelassen
2. Braucht Xenon eine gewisse Zeit bis es seine Helligkeit erreicht
3. Das ständige an und aus lässt die Brenner sehr schnell kaputt gehen

Zugelassen sind LED oder 100W Birnen auch nicht. Das sollte aber jedem Bewusst sein. Aber in Zeiten von Bi-Xenon nicht unbedingt auffällig.

Die Zeit bis zur vollen Helligkeit ist ja nun nicht unbedingt so entscheidend, da es beim Abblendlicht schließlich auch in akzeptabeler Zeit funktioniert und da ja eigentlich noch wichtiger ist.

Der 3. Punkt ist hauptsächlich bei der Lichthupe zu bedenken. Aber so oft schaltet man ja eigentlich auch nicht hin und her. Aber es ist bei der Option dran zu denken. Stimmt.

Diese welche der Stefan empfohlen hat sind schon mal nicht so verkehrt... . Ich hatte bei meinem Phase als Fernlicht beim H1 die SUPER White von MTEC drin über 4 Jahre und hab diese dann auch mit in meinen Phase 2 genommen und die laufen jetzt seit knapp einem Jahr drin. Die kommen von der Lichtfarbe dem Xenon sehr nahe und machen noch dazu gut Licht vorm Auto... .
Bei 100 Watt kanns dem Kunststoffscheinwerfer wirklich bissel zu warm werden. Bei LED wird der Reflektor vom Scheinwerfer evtl nicht mit zurecht kommen und Umbau auf H1-Xenon, neeee!

Wenn du viel sehen willst, nimm die Night Breaker...willst du Xenon-Optik nimm die von MTEC. Wissen musst du es selbst.
Nur was du beschreibst wie es bei dir im Moment ist, daran solltest du was ändern.

MfG Toni

Hallo,
habe gestern von dieser Firma hier -----> http://lightec24.de/beleuchtung/sc…/halogenlampen/ den Newsletter bekomme, vielleicht ist ja was für dich dabei.

So wie das gelesen habe, alles erlaubte Beleuchtungen.

Haben aber auch ihren Preis ....

Ich hatte in meinen Halogenscheinwerfern immer Xenon White. Ich weiß allerdings nicht mehr von welchen Hersteller. Die kamen zwar "nur" 15-20€, haben aber ein extrem geiles Licht gemacht. Bei dichtem Nebel konntest Fernlicht an machen und die Leitpfosten leuchteten auf wie eine Landebahnbeleuchtung. Und selbst auf nasser Straße hatte man einen sichtbaren Lichtkegel. Wenn ich noch 'ne Packung finde, stell ich mal 'n Foto rein. Im Toom gibt's die aber auf jeden Fall bei der Bückware im Kfz Lampenregal.

Also wenn wir hier schon bei Licht sind. Für Reflektor sind diese Birnen echt der hammer. Bei Regen haben die immer noch Hammer Licht gebracht. Und die Lichtfarbe ist schneeweiß mit bissl bläulich am Rand. Wirklich top Birnen.

Klick mich