Leistungsverlust Laguna 1.9 dCi

Hm das mit dem ausmachen hört sich komisch an. Qualmt er denn anders wie sonst? Habe schon überlegt vielleicht mal Drosselklappe sauber machen.. Luftfilter überprüfen. .. aber das ist nur eine Vermutung. Sonst kenne ich mich nicht weiter beim dci aus. Aber das würde ich vielleicht erst einmal checken. Drosselklappe sauber machen kann Nie schaden. Wenn ich Leistungsverlust höre denke ich bei sowas immer an den Turbolader... aber es ist eben ja nicht immer bei dir.

Es könnte eventuell am Wastegate-Ventil des Turbos liegen. Beim Beschleunigen danach schließt es dann nicht richtig und der Turbo baut keinen Druck auf. Vlt. mal in der Werke den Ladedruck messen lassen.

Drosselklappe in diesem Sinne gibt es beim dci nicht Strolchi.
Der Diesel hat nur eine Abschaltklappe welche beim Motor ausschalten schliest und dem Motor die Luft zum atmen nimmt.

Mal meine Erfahrung mit dem 2.2dci. Bei mir war mal das Ladedruckregelventil defekt. Meist auf der Autobahn plötzlich keine Leistung mehr, Turbo abgeschaltet und Notlauf. Allerdings mit dem Fehler "Einspritzung defekt". Es wurde auch ein Fehler gesetzt den Renault ausgelesen hat. Seit dem Wechsel des Ventils ist Ruhe. (Ich glaub dazu steht noch was in meinem Thread, bin mir aber nicht sicher :-D)
Jedenfalls wars genau so wie bei dir. Raus fahren, Motor aus, etwas warten und weiter gings. Anfangs alle einige km, oft an der gleichen Stelle auf der AB, später dann Landstraße und immer öfter. Von der Geschwindigkeit her passt es auch. Der Fehler kam oft nach einem Autobahnkreuz wo mich mich rollen lassen habe und nach Baustellen auf Autobahnen.

Vielleicht hilft es dir ja. Und wenns beim 2.2 kaputt geht vielleicht auch beim 1.9. Vielleicht ist ja sogar das gleiche verbaut.

Jupp , kenne ich auch von VW ( N75 Vemtil nennt sich das da )

Aber ein einfachen Test gibts. Unterdruck bzw Überprückpumpe an die Dose vom Turbo und das gestänge beobachten.

Läuft das geschmeidig mit würde ich auch ans Regelventil und ggf LMM gehen. Hackelt das Gestänge könnte es ein klemmendes Wastegaate
oder VTG sein. Dann wäre das ein "kleiner Notlauf" weil der Solldruck nciht erreicht wird. Daher das Problem bis zum Abschalten des Motors.

Also das Verhalten kenne ich nur zu gut aber ich vermisse die Fehlermeldung der Einspritzung. Bei deinem 06er ist ja alles überwacht, also müsste eigentlich ein Fehler gespeichert werden. Bei mir wurden Ladedruckmagnetventil und AGR getauscht, den Ladedrucksensor habe ich gereinigt und das Kabel vom LMM habe ich ein wenig gezogen da es schlicht zu kurz ist und gern einen Wackelkontakt hatte.
Mittlerweile habe ich Ruhe von diesem Fehler. Er kam schon lange nicht mehr. Nur das Kabel zum LMM muss ich noch ein wenig verlängern.

Vom Note 2 mit TapaTalk

Die Fehlermeldung vermisse ich halt auch. Bei meinem 02er 2.2dci kam Sie auch als das Ladedruckregelventil defekt war. Ich glaub das Ding kam knapp 100€. Nicht ganz billig aber wenn dann ruhe ist...

Habe die Erfahrung auch machen müssen das er das machte habe aber dann hier im Forum bisschen Gesucht und habe ein Gaspedal geholt vom Schrott , scheinbar wars das damals bei mir , Da is ein Poti drinne das mal gerne anfängt zu spinnen wenns lange auf einer Stelle ist z.B auf der Bahn , Sobald du aber den Motor Neustartet sollte es wieder einigermaßen gehen und eig . wie du solange nicht warten müssen was mich Stutzig machen würde obs vll mit der Temperatur zusammenhängt.

Zitat von mentorevil

Habe die Erfahrung auch machen müssen das er das machte habe aber dann hier im Forum bisschen Gesucht und habe ein Gaspedal geholt vom Schrott , scheinbar wars das damals bei mir , Da is ein Poti drinne das mal gerne anfängt zu spinnen wenns lange auf einer Stelle ist z.B auf der Bahn , Sobald du aber den Motor Neustartet sollte es wieder einigermaßen gehen und eig . wie du solange nicht warten müssen was mich Stutzig machen würde obs vll mit der Temperatur zusammenhängt.

kam bei dir ein Fehler?

Anfangs nicht , bin nur aufn Angststreifen , Ausstellen , Neustarten und weiter Gings , nach paar wochen Kam die Berühmte Meldung Einspritzung Defekt , Fehlerspeicher hat aber alles mögliche ausgeworfen von ner defekten Glühkerze bis Überdruck im Ladeluftsystem , der meinte weiter fahren beobachten.Mir gings auf die Nerfen , also hier ein bisschen gesucht , Gaspedal auf gut Glück geholt und Kam die ersten Paar Monate nicht wieder , Zum Schluss hatte er wieder Ein Gasannahme Problem aber das hab ich nicht mehr behoben und kam weg .

hallo ich habe ein Problem mit meinen laguna 2 1,9 dci 2001 256000km
ab 15000 Umdrehung nimmt er in der Regel kein gaz mehr an. wenn er gaz annimmt zieht er ganz normal durch.
habe dann heute Abend mal Fehler auslesen lassen und war ganz erschrocken das überhaupt kein Fehler gespeichert ist.. hatte einer von euch schon mal so ein Fall? was kann es sein?

Das selbe wie schon geschrieben.
AGR , LMM (kann sehr leicht selbst getauscht werden), Ladedrucksensor (kann sehr leicht selbst gereinigt/getauscht werden) , Ladedruckmagnetventil (kann sehr leicht selbst getauscht werden). Keine Ahnung ob ich was vergessen hab. So ganz ohne Fehlermeldung ist das schwer. Auch keine Anzeige im Display? Bei mir kam immer Anzeige Einspritzung defekt wenn er gar kein Gas mehr annahm.

Vom Note 2 mit TapaTalk

Ich hatte auch von Anfang an die Fehlermeldung.

Hatte das bisher 2X,einmal nachdem ich ca. 100m gefahren bin und einmal eine Steigung hoch.
Gab Gas,wurde aber nicht angenommen,war aber nach ein paar Meter wieder o.k.Ist trotzdem ärgerlich.
Meine Werkstatt hat daraufhin das Gaspedal unter die Lupe genommen und gereinigt,etc.
Ach so,ein Fehler wurde nie angezeigt.
Fahre auch einen 1,9 dci Phase2.

ich habe etwas neues.
der defekt würde gefunden.
die unter druck Dose des turbo hängt. der freundliche kann die nicht einzeln bestellen.
weiss einer von euch von man das bestellt oder wie man das reinigen kann?

Wende dich mal an die: http://www.turbo-hilfe.com/index.php?