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1. Gibts genug Themen dazu
2. Du bekommst ja nicht mal nen Dachträger montiert, da lass ich dich bestimmt nicht am Turbolader bzw. Ladeluftsystem basteln. 
Wenn dein Diesel keinen Leistungsverlust aufweist, würde ich mir da keine Sorgen machen.
Außerdem, läßt sich das Spiel der Turbowelle nur Prüfen wenn man den Turbo ausgebaut hat?
Außerdem, läßt sich das Spiel der Turbowelle nur Prüfen wenn man den Turbo ausgebaut hat?
Man kann es auch im eingebauten Zustand ertasten, allerdings ist das nur ein sehr grober Anhaltspunkt.
Axial ist leichtes Spiel normal, nur radial sollte er ziemlich spielfrei sein. Wobei ein paar Zehntel radial auch noch zu verschmerzen sind - je nach Laufleistung eben.
Chris
Solange du keine Probleme hast und der Wagen nicht Unmengen an Öl frisst, lass den Turbo wie er ist.
Ein leichtes Pfeifen ist normal, gerade beim Diesel. Der hat einen verhältnismässig kleinen Lader, der dann entsprechend hoch drehen muss - je schneller desto lauter.
Warmfahren bis der Zeiger in der Mitte steht und dann nochmal solange warten.
Dann ist der Motor warm.
kälteres Öl schadet dem Turbo aber nicht, solange du keinen Kaltkavalierstart machst. Wichtiger ist nicht von der Autobahn mit Vollgas an die Tanke und Motor abstellen
Genau so war das gemeint.
Ich bin mit dir ja schon einmal mitgefahren. Dein Fahrstil ist vorbildlich. Einfach so weitermachen und du wirst erstmal keine Probleme mit deinem Laguna haben 
Ich weiß, Veith.
Aber manchmal brennt bei mir bei Fahrten auf der Landstraße die Sicherung durch
wenn so Langsamfahrer vor mir sind 
Da Überhol ich dann wie verrückt und das natürlich mit der nötigen Drehzahl von 3000 bis 4000.
Aber sonst achte ich schon auf das Warmfahren.
Aber manchmal bei der Heimfahrt von der Arbeit passiert mir sowas eben
vor lauter Zorn. Ich mach das alles aber trotzdem erst nachdem die Temperaturanzeige
in der Mitte ist.
Gestern sind z.b auf der Landstraße ca. 10 bis 15 Minuten vergangen bis ich so überholen "musste".
Deshalb meine Sorge.
Ein Auto ist zum fahren da und wenn du schon drauf achtest, dass der Motor Beriebstemperatur hat, sollten dabei keine Probleme entstehen.
Oder du schiebst, wenn du dein Auto liebst
Hähä... So isses! 3-4tsd. Umdrehungen ist aber schon heftig zum Überholen, mein Asiatenpfeil bewegt sich immer so zwischen 1800 bis 2500 U/min beim zügigen Beschleunigen. Bei 1700 Umdrehungen kommt der Turbo in Wallung, da bin ich aber schon bei 90 km/h im 6.Gang.
Na ja deine Fahrart läßt zu wünschen übrig.
Egal ob jemand langsam fährt oder schleicht. Das ärgert micht 0,nix
Es wird eine passende Stelle zum überholen gesucht und entsprechend der Stelle überholt.
So kann ich auch mit 90 PS im Sharan "überholen" ohne 3000 U/MIn abzurufen. Einfach mit Schwung am anderen vorbei.
Wenn du natürlich "ge#ärgert" hintem im Kofferaum hockst und bei der erstbesten Lücke aufs Gas trittst......... 
Deswegen fahre ich Sauger und Benziner. Drehen bis er schreit
Lach kannst aber nicht mit jedem Sauger machen mein Indianer macht da nicht mit zum einen die Automatik zum andern die abgeregelte Höchstgeschwindigkeit
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