Frage zum Automatikgetriebe und deren Verhalten

Hallo Freunde,

Ich hab mal eine Frage in die Runde bzw. an die möglicherweise Fachleute unter Euch. Da ich explizit dazu kein Thema gefunden habe, heute meine Frage. Also mein Automatikgetriebe läuft soweit ohne Probleme. Was mir aber aufgefallen ist, ist die Tatsache, das wenn ich den Motor gestartet habe und sofort von P auf R oder D schalte es sehr stark ruckt...also der Gang richtig reingeknallt wird statt sanft. Wenn ich jedoch nach dem starten des Motors ca. 5 Sekunden warte und dabei einige male auf die Bremse trete (pumpe), geht der Gang wie Butter rein. Frage, hab ich nun ein Problem mit der Hydraulik oder was meint Ihr. Ich als nicht KFZ Fachmann dachte zu wenig oder zu altes Öl. Bei Renault sagte man mir das man im Grunde nie das Öl wechseln müsse. Aber warum geht der Gang weich rein wenn ich mit der Bremse Pumpe und hart wenn ich ohne zu pumpen den Gang einlege? Habt Ihr eine Idee?    

Der hat 67.000 km gelaufen und einem älteren Herrn gehört. Nur deine Antwort erklärt nicht was es mit der Bremse aufsich hat. Zusammenhang ja oder nein? Danke trotzdem und an den Wechsel hab ich bereits gedacht, egal was die auch so meinen bei Renault.

Ohne dieses pumpen mit dem Bremspedal ist es das selbe...es ruckt der Gang rein sodass man denkt das kann auf Dauer nicht gesund sein. Ebenso ist der Schalthebel sehr stramm ohne pumpen und nach dem pumpen ganz leicht zu bedienen.

Genau das wäre die Frage um zu einer Diagnose zu kommen und Maßnahmen zu ergreifen das Getriebe zu schützen. Denn für die Mechanik kann das auf Dauer nicht gesund sein.

Das mit der Handbremse mach ich Standardmäßig immer so und egal ob am Berg oder flach abgestellt ist es immer so wie beschrieben. Wenn's da keinen Zusammenhang gibt, warum beobachte ich es dann? Alles sehr seltsam.

Das mit der Drehzahl klingt logisch und wäre eine mögliche Erklärung. Beim pumpen wird die Drehzahl höher und somit steigt auch der Druck an. Werde das mal ohne zu pumpen testen. Unabhängig davon werde ich das Öl mal wechseln lassen.

Übrigens war der Laguna neulich beim Fehlerspeicher auslesen. Eine Meldung stand im Protokoll.

Schlupf ungenügend

Der Meister meinte das da irgendwelche Magnete verschlissen sind.