Hallo erstmal ;)

Mein Laggi ist inzwischen wieder auf den Österreichischen Straßen unterwegs, natürlich haben sich da ein paar Fotomöglichkeiten ergeben

Sooo, man gönnt seinen Laggi ja sonst nix (*Achtung, Ironie :)*)also habe ich in letzter Zeit etwas Investiert, damit mich mein Laguna noch länger begleitet

Was ist neu:
Kupplungsgeberzylinder - 150 Euro
Kupplungsnehmerzylinder - 100 Euro
Komplette Kupplung - 400 Euro
- Einbau 220 Euro
4x Reifen - 460 Euro
1x Bremssattel hinten - 110 Euro
Alle Bremsbeläge von Brembo - 70 Euro
Sattel und Beläge wechseln - 20 Euro

Also ca 1500 Euro gesammt
Jetzt kommt noch ein neues Thermostat inkl. Sensor und Gehäuse und wenn meine Kühlmitteltemperatur dann auch noch auf uns ab geht, noch eine Tachoreparatur
Bei der §57a sind dann noch Querlenkergummis fällig

Nein strolchi, aber da bremsflüssigkeit vom nehmer auf die kupplung geronnen ist, musste sie auch raus

Das mit dem tacho habe ich mir auch gedacht, aber ich denke km stand wieder einprogrammiern usw. Bei renault plus tacho wird teurer als die rep... oder is der im steuergerät gespeichert?

Also wirds wohl ne reparatur, nen falschen Tachostand will ich nicht umbedingt

Also, langsam aber sicher kommt von mir ein gewisser Hass auf das Auto... Will vorhin vom Arbeiten nach Hause fahren, aber denkste, Servo fällt dauerhaft aus... servoöl behälter auf, fehlt... Nachgefüllt (max. 200ml, also hätte sie noch funktionieren müssen) und mit paar mal hin und her Lenken entlüftet.
Ich steige ins Auto, selbes spiel nochmal, ausserdem fällt mir auf das die Stop Lampe und die Ladekontrolle leuchtet. Außerdem quitscht der Riemen wenn die Servo ausfällt.

Ich vermute also das das Lager von der Lichtmaschine oder von der Servopumpe hin ist und dadurch das ganze manchmal blockiert... Mal sehen, morgen wird er in die Werkstatt geschleppt

185000km schön und gut, aber wenn man da fast schon einmal den Wert des Autos investiert hat (welcher sicherlich nicht mehr als 3500 ist), fragt man sich schon ob das so sein soll

Immerhin laufen viele Autos auch 300.000km problemlos
Lustig ist ja auch, das da Teile kaputt werden, die normalerweise länger halten sollten bzw. garnicht so früh den Geist aufgeben sollten.
(Bremssattel ist kein Verschleiß, Tacho auch nicht, Bremssattel sollte auch länger als 185tkm halten, Kupplungsgeber, naja, darüber kann man streiten, ...)

Übrigens:
War heute in der Werkstatt nachdem das Auto hin geschleppt wurde. Die meinten Keilriemen rauf und runter und alles funktionierte wieder.

Das bischen fehlersuche sind angeblich 2,5 Arbeitsstunden, aber Sie verrechneten mir nur (*Sarkasmus*) 105 € für den Keilriemenwechsel, Renault halt

Bin gespannt wie lange es haltet

Ich auch, aber wenns nicht funktioniert renn ich ihnen die Bude ein