Laguna 4 ab 2015

lasst doch das Teil erst einmal aus der Serienproduktion kommen und den ersten Preisverfall überleben.
was so ausgestellt und bei Messen gezeigt wird, muss nicht das sein was am Ende vom Laufband gelassen und auch noch gekauft wird.

@strolchi90:
hier wollen die Schreiberlinge, dass der es sogar mit A6, 5er, E-Klasse etc aufnehmen soll. glaube ich ja selber nicht. vielleicht soll der nicht in die Oberklasse, aber bestimmt in die obere Mittelklasse.

irgendwo geisterten mal Zahlen von über 400Mio € an Investitionen für Fabriken oder so.
daher sollten sie bei der Qualität schon etwas zulegen. sonst wird das wirklich, wie @Cairus schreibt, zu einem gewollt, aber nicht gekonnt.

allein von der Größe(Länge) her rangiert der irgendwo zwischen Audi A5/A6 oder Bmw 4er/5er. machen die Leute bestimmt nicht um einen billigen Pampersbomber anbieten zu können.

Öhm Cairus......Renault bietet nicht das was VW im aufgeblasenen GTI bietet? Naja, ich glaube nicht das VW was gleichzusetzendes zu dem Megane 3 RS Cup Trophy anbietet, mit dem der Nordschleifen Rekord unter 8 Minuten aufgestellt wurde.

@alex_h Renault hat laut eigenen Angaben tatsächlich etwa 420 Millionen in sein Werk in Douai gesteckt. Damit wurde die Fertigung fit für CMF-C/D gemacht.
Das erste Ergebnis der Investition fährt bereits draußen rum, das ist der neue Espace. Und über dessen Verarbeitung hab ich bisher in keinem Test etwas beklagenswertes gehört oder gelesen.

was den Artikel des Fokus angeht: Als hätte die Bildzeitung für Besserverdiener Ahnung von Autos.
Generell sehe und lese ich viele Berichte aus Österreich, Schweiz und Großbritannien. Die ersten beiden haben keine Autoindustrie und GB hat fast nur noch Luxus- und Sportwagen. Da sind die Redakteure bei Autos wie VW, Ford, Renault, .... deutlich objektiver und neutraler als Audibild und Co.

Zitat von Cairus

das mag schon sein. Dafür bietet Seat was schönes mit dem cupra

Schlecht ist der auch nicht, aber langsamer als der Megane. Der hat ihm nämlich die Trophäe abgeluchst. :p

Zitat von Cairus

österreich hat keine auto Industrie?Weist du was in Österreich entwickelt wird usw?Jagur baut jetzt im Werk in graz.BMW und mini sowieso.Peugeot RCZ komplette Entwicklung in Österreich und Produktion auch.Lg

Ok, das war wohl missverständlich. Ich präzisiere meine Aussage aber natürlich gerne: Österreich hat keinen eigenen Markenkonzern, der von der dortigen Motorpresse mittels einseitiger Berichterstattung geschützt werden müsste. Folgende Produktion läuft aber in Österreich:

• Der RCZ : ein 308 mit abgeschnittenem Dach. Er wird bei Magna in Graz gebaut. Aber entwickelt wurde dort deshalb noch lange nichts, das ist Unsinn.
• Mini lässt bei Magna den Countryman bauen.
• Jaguar Land Rover lassen demnächst bei Magna ebenfalls einige Modelle fertigen um so das ausgelastete Heimatwerk quasi zu erweitern.
• Mercedes lässte ebenfalls bei Magna seit Ewigkeiten die G-Klasse fertigen.
• BMW fertigt in Steyr außerem Motoren und Komponenten für seine Marken.

(diese Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit)

So, das sollte jetzt passen.

Grüße

Ich lese immer deutsche, englische oder französische Hersteller. Wer produziert eigentlich noch ein komplettes Fahrzeug in der heimischen Industrie und wer hat in der Entwicklung nur Einheimische Ingenieure?

beim heutigen Stand der Globalisierung kommen die Teile aus aller Welt, von daher wahrscheinlich keiner mehr.
selbst Planung, Entwicklung und Produktion können so weit aufgespalten und ausgegliedert werden, dass die Organisation einen eigenen Industriezweig ausfüllen kann.
merkst du doch schon beim "made in germany" Stempel. der kann selbst dann drauf, wenn die meisten Dinge im Ausland produziert wurden - Hauptsache die Endmontage erfolgt in Deutschland