1.5 dci heizt nicht und überhitzt dann fast

Hattest du das Problem bei Frost?

Beim einfachsten anfangen: neuen Thermostaten und beim schlkimmsten aufhören neueu Wasserpumpe ( Flügelrad löst sich vond er Welle)

Ich hab nur gefragt, weil sich deine Beschreibung zu 100% nach eingefrorenem Kühlkreislauf angehört hat.

das sollte ja ne werkstatt rausfinden können... wenn die schläuche hart (voll kühlflüssigkeit) sind dann stimmt was im kreislauf nicht.. das thermostat schaltet diese kreisläufe ... wenn es nicht schaltet dann bleibts im kreislauf für den motor und es würde auch nur kalte innenluft rein kommen... aber da dein motor die temperatur schnell hochzieht würde ich sagen das da was im kreislauf nicht hinhaut denn wenn das wasser zu heiss wird springt der kühler an... ich nehme auch an das wie lagina es geschrieben hat irgendwas mit der wasserpumpe ist. denn wenn der motor warm wird wird auch das wasser heiss und wenn es nicht zum kühler zwecks kühlung gebracht wird dann wirds dem wassergekühlten motor zu warm beim fahren geht diese anzeige bestimmt wieder runter dann wird der motor zusätzlich vom fahrtwind gekühlt. ich empfehle unbedingt das auto stehen zu lassen sonst riskierst du gerade bei dieser kälte einen motorschaden

Zitat

Ich hab nur gefragt, weil sich deine Beschreibung zu 100% nach eingefrorenem Kühlkreislauf angehört hat.

Dann muss man aber schon mit pur Wasser rumfahren damit bei aktuellen Temperaturen um den Gefrierpunkt merklich was einfriert.

Wie geschrieben gehören Thermostatventile zu den Verschleißteilen daher würde ich da ansetzen. Der Aufwand des Tauschens ist niedriger als
die Funktion im Wasserkocher zu überprüfen und selbst wenn er noch i.O. ist weisen neue Thermostaten ein besseres Schließverhalten auf ( Auto ist 1 km früher warm )

Mit der Wapu könnte man gleich weitermachen wenn die Keilriemengetrieben ist, denn wenn das Wasser für den Thermostat schon zu 1/4 raus ist ....
Ist die Wapu aber Zahnriemengetrieben wird meistens ein neuer Riemen und Spannrolle fällig und dann entsprechend teuer.

Wurde der Zahnriemen schonmal gewechselt und wenn ja mit Wapu ??

ich habe nämlich schon mehrfach erlebt dass Zahnriemenwechsel vor Verkauf schnell und billig durchgeführt wurden indem die alte Wapu weiterarbeiten mußte.
Keine Montage/Demontagekosten und kein nerviges Wasser ablassen und auffüllen.

Das rächt sich dann erst Monate oder Jahre nach dem Verkauf, denn kaum eine Pumpe hält den Zahnriemenwechsel dauerhaft aus ( Besonders das Neuspannen ) bis zum nächsten Wechsel. Abgebrochene oder rutschende Flügelräder mal ausgenommen.

Wie gesagt fahre schnellstmöglichst in die Werkstatt und ignoriere das Problem nicht. Ein stockender Kühlkreislauf kann auf einer Seite 120 Grad heiß sein aber um dem Sensor tummelt sich 60 °C Wasser. Das funktioniert dann nicht lange und Zylinderkopf bzw Zylinderkopfdichtung gehen hops und das war es dann

Es liegt auf jedem Fall an der fehlenden Zirkulation des Kühlwassers, sonst würde er zumindest heizen, da der Wärmetauscher am kleinen Kreis angeschlossen ist. Da ein Einfrieren, aufgrund fehlenden Frostschutzes ausgeschlossen werden kann, bleibt nur noch die Wasserpumpe übrig. Irgendwie scheint sie dann zwar wieder zu fördern, da die Temperatur plötzlich abfällt und er dann auch wieder heizt, aber bis dahin riskierst du einen Motorschaden. Oder zumindest killt die hohe Temperatur deine Kopfdichtung. Die mag sowas nämlich gar nicht.

Och was auch sein kann bzw ich schon hatte. Leichter Riss der ZKD und bei bestimmten Drehzahlen Luft im Kühlsystem.

Kam die Luftblase an der Pumpe an wars erstmal vorbei mit dem Pumpen. So oder so nachschauen muss jemand

Jo, Lagina, würde auch Luft im System vermuten. Der Zahnriemen ist ja bei dem erst nach 6 Jahren fällig, also 2014. Ist dann ja noch voll im Limit.

Und die Luft sammelt sich bei jedem abstellen und abkühlen des Motors wieder an der Wasserpumpe und drückt sich jedesmal nach eine gewissen Zeit wieder weg? Wäre schön, wenn's so wäre.

Wäre zumindest das kleinste Übel, was man kontrollieren sollte. Nach 100.000 km und 5 Jahren die Wapu hinüber glaub ich nicht, aber ausgeschlossen ist das natürlich auch nicht.

Wie kommen die da drauf?

Also bei uns bekommst in 'ner freien Werkstatt die ZKD schon für 250€ gewechselt. War zwar glaube zzgl. Material, aber das kostet nicht die Welt. Frag in deiner Nähe einfach mal rum.

seh ich auch so... würde es in einer guten freien werkstatt machen lassen.. ne zkd wechseln sollte nicht mehr als 500 euro kosten... renault langt da definitiv zu doll zu

Jupp, wäre schade um den 3er.