Kaum Leistung!!??

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Hast dir schonmal den Luftfilter angeschaut?

Hilft nur auslesen. Da gibt es x-Möglichkeiten, z.B. Saugrohrdrucksensor, Drosselklappe, etc. Normal sollte er ca. 210 km/h laufen, da ist der Momentanverbrauch aber auch bei ca. 15 Litern.

Luftfilter wäre auf jeden Fall erstmal die schnellste und günstigste Lösung.
Wenn der nämlich zu ist bekommt der Motor nicht mehr genug Frischluft und ist deshalb wie zugeschnürt.

Falls der in Ordnung sein sollte, Drosselklappe mal ansehen. Wieviel km hat er jetzt auf der Uhr?

Einfach schauen wann die komplette Wartung war:

Öl / Luftfilter / Kerzen.

und halt keine wunder erwarten mehr wie 150 sollten schon gehn aber es bleibt halt auch "nur" ein 1.8er

Zitat von Vegeta

und halt keine wunder erwarten mehr wie 150 sollten schon gehn aber es bleibt halt auch "nur" ein 1.8er

Meiner ist auch mindestens 200 gelaufen laut Tacho...

Also 200 km/h sollte er schon laufen, 150 und ein bisserl iss immer noch zu wenig.

hi

zahnriemen mit spezielwerkzeug erneuern inclu nockenwellenversteller dann sollte er mehr als 150 kmh laufen.

lg

Zitat von -VelSatisFan-

hi

zahnriemen mit spezielwerkzeug erneuern inclu nockenwellenversteller dann sollte er mehr als 150 kmh laufen.

lg

sehr radikaler tipp den ich nich ganz nachvolziehn kann das waere mit eins der letzten dinge die ich schaun wuerd
laeuft er den auf allen töpfen ?

Wer war der Vorbesitzer und wie ist der gefahren? Viel Kurzstrecke und hauptsächlich nur kalt und Stadt. Evtl. hat das Fahrzeug noch nie die Autobahn gesehen. Das klingt mir alles sehr nach dicht gefahren. Da kenne ich im Bekanntenkreis einige, die ähnliche Erfahrungen gemacht haben, inkl. mir selbst. Die Zündkerzen mal raus und ansehen. Luftfilter auf jeden Fall überprüfen, vielleicht ist der auch dicht. Unter Umständen sind auch die Schalldämpfer und der Kat mit Rußpartikeln zugekokst. Wenn Öl, Wasser, Zündkerzen, Luftfilter etc. alles i.O. ist, Ventilreiniger geholt und mal 'ne Füllung Super Plus rein und dann ab auf die Bahn und mal wieder frei fahren. Das Dauert aber und der Auspuff braucht sehr viel Temperatur. Mein Escort ist damals nicht mal 140 gefahren und nach ein paar Monaten Besitz, waren an guten Tagen mit günstigem Wind auch mal 200 drin.

Da fällt mir ein, mit meinem ersten 19er, war's ähnlich, nur nicht ganz so krass. Aber da war der Kat so dicht, das man im ausgebautem Zustand nur 2 kleine schwache Lichtpunkte gesehen, wenn man dadurch in die Sonne gesehen hat. Der hat sich bei einer Hochsommerfahrt nach Berlin aber von selbst gereinigt. Auf halber Strecke Pause gemacht, danach sprang er nicht mehr an. Als der ADAC nach 'ne halben Std. kam, war alles wieder schick. Aussage vom gelben Engel, dein Auspuff hat im Inneren gebrannt. Das passiert wenn du bei diesen Temperaturen mit dichtem Auspuff solche Strecken fährst. Das ist aber nicht schlimm. Danach zog er auch wieder um Längen besser.

Der Kia Sephia von meinem Schwiegervater war übrigens mit 100tkm noch schlimmer. Einen Lkw auf der Landstraße überholen war damit nur mit viel Platz und etwas Mut möglich.

Von daher muss nicht unbedingt ein technisches Problem vorliegen.

Wen der KAT zu ist dan hört man das aber

Ne du denkst du hast n Bi-Turbolader unter dir der kurz vor der explosion steht! Und du hast keine Leistung und der Motor geht immer aus! Und bei mir kam von allen öffnungen Ruß raus, nur nicht von hinten

läuft der im stand ruhig wenn er warm ist ? ansonsten mach doch mal die handbremse lose