[Gelöst] Quietschen beim Anlassen

Hallo,

seit einiger Zeit habe ich ein sehr unangenehmes und lautes kurzes Quietschen, wenn ich den Motor starte, allerdings nur, wenn der Motor kalt ist. Ab und an (bei erhöhter Luftfeuchtigkeit) ist das Geräusch auch auf den ersten Metern Fahrt deutlich zu hören.
Meine und wahrscheinlich auch eure Vermutung war der Keilrippenriemen. Den habe ich gestern getauscht, aber besser geworden ist es nicht. Ich habe mich mutigerweise, als die Radhausverkleidungen noch ab waren, daneben gesetzt und meine Frau den Wagen starten lassen, um den Ort besser lokalisieren zu können, aber durch den kurzzeitigen Tinnitus konnte ich den Verursacher nicht genau ausmachen. Was ich aber bemerkt habe ist, dass meine Riemenscheibe an der Kurbelwelle eiert. Von der Lautstärke und Intensität des Quietschens würde ich annehmen, dass die Riemenscheibe durchaus diese Geräusche machen kann. Die Servopumpe schließe ich mal aus, da sie beim "Hörtest" außerhalb der lautesten Zone lag.

Die Frage an euch lautet nun, habt ihr so etwas schon selbst gehabt, könnt ihr meine Vermutung evtl. bestätigen?

Hier die Lösung.

Also Riemenscheibe an der Servopumpe scheint normal zu sein, jedenfalls schien das Geräusch nicht aus der Ecke zu kommen. Die Scheibe eiert auch nicht. Würde mir wünschen, dass es daher kommt, weil bei meinem Schrotti steht ein baugleicher Wagen, aus dem ich mich günstig bedienen kann.
Nur die Riemenscheiben an der Kurbelwelle sehen immer gleich schlecht aus. Die sind mit einem Gummi entkoppelt und dieses Gummi sieht bei allen gebrauchten ausgelutscht aus. Und laut Dialog.s kostet eine neue um die 170 Euro .
Daher das Forum als mein Strohhalm , vielleicht hat jemand "eine günstigere Lösung". Vielleicht sowas wie:" Das Eiern der Scheibe ist völlig normal. Bei mir kam das Quietschen von der Spannrolle." Was ich natürlich nicht annehme.
Ist die Riemenscheibe der Kurbelwelle eigentlich gelagert?

Zitat von Lagina_1.8

Ja ander Kurbelwelle mit deren Lagerschalen

Riemen hatte ich ja schon ersetzt, da die Symptome typisch zu sein schienen. Heute habe ich mich nochmal intensiv mit dem Problem beschäftigt und mit einem Stethoskop die Stellen bei laufendem Motor abgehört. Das Quietschen stammt definitiv von der Riemenscheibe Muss ich dann wohl oder übel ersetzen.

Gibt es da Tricks zum Lösen? Ich denke, dass die Riemenscheibe wohl schön fest sitzen wird. Schlagschrauber habe ich nicht...

Das Problem ist gelöst. Das Qietschen kam tatsächlich von der Riemenscheibe. Kein unbekanntes Problem, wenn man sich mal so umschaut.
Die Riemenscheibe an der Kurbelwelle besteht aus zwei Teilen, die mit mit einem Gummiring verpresst sind, um die Riemenscheibe von den Vibrationen der Kurbelwelle zu entkoppeln. Mit der Zeit wird dieses Gummi spröde und der äußere Teil der Riemenscheibe rutscht als Folge auf diesem Gummi herum und verursacht dieses Quietschen beim Anlassen. Gut zu erkennen ist ein Schaden, wenn die Scheibe eiert. Wenn man sich nicht darum kümmert, zwitschert es auch bei laufendem Motor munter weiter; schlimmer wird es, wenn sich die Klimaanlage zuschaltet. Sollte sich das Gummi endgültig verabschieden, drohen teure Folgeschäden, wie man sich denken kann, denn schnell rotierendes Metall außer Kontrolle im Motorraum in Verbindung mit einem losen Keilrippenriemen sorgt offensichtlich für Chaos.
Wie es bei anderen Motoren aussieht, kann ich mangels Erfahrung nicht sagen, zumindest beim V6 ist der Wechsel einfach. Die Zentralschraube bleibt drauf, gelöst werden müssen nur die vier 13er Schrauben. Ganz einfach geht das Lösen, wenn man es bei gespanntem Riemen macht (nur das Anlösen!).
Da der Motor L7X im Grunde der ES9J4S (die Riemenscheibe wurde auch im 140 kW V6, ES9J4 verbaut) ist, habe ich eine Riemenscheibe von Peugeot bestellt (Teilenummer 0515S2, Preis: um die 50 EUR), da für den Laggi nichts zu einem vernünftigen Preis zu finden war (Teilenummer 9655725980, Preis bei Renault: um die 170 EUR).
Anzugsdrehmoment der Schrauben: 25 Nm.
Vielleicht kann ich mit diesem Bericht ja dem ein oder anderen helfen.

Da hat knicke recht die Riemenscheibe der Servopumpe ist die gleiche wie im 1,8er und aus einem Stück. Wird wohl das Lager hinüber sein. Teilenummer der Riemenscheibe soll 8200246248 sein. Vielleicht kommst du auch günstig an eine gebrauchte Pumpe inkl. Scheibe. Teilenummer für die Pumpe: 8200054529.