Kühlwasser...

Hatte ich vor kurzem bei einem Clio. Der hat mehr Kühlwasser als Benzin verbraucht - Wasserschlauch + Marderbiss = wenig Wasser

Nicht zwingend, bei dem Clio hat man auch nichts gesehen. Ein Teil verdampft gleich im Motorraum, ein Teil wird durch den Fahrtwind verwirbelt und die restlichen paar Tropfen sind auch schnell getrocknet.
Der Biss war so klein, dass im Stand kein Wasser ausgetreten ist. Erst beim fahren, als Druck ins System kam, hat er das Wasser verloren.

Deswegen nennt sich das auch Ausgleichbehälter. Wenn der große Wasserkreislauf des Motors über den Kühler durch das Thermostat öffnet, läuft das Kühlwasser dann durch den Kühler. Da heißes Wasser sich ausdehnt (also mehr wird), läuft dann das Kühlwasser auch durch diesen dünnen Schlauch zurück in den Ausgleichbehälter und der Wasserstand im Ausgleichbehälter steigt dann durch die Temperatur des Wassers.
Übrigens schau mal den dicken Schlauch zwischen Kühler und Getriebe an, wo aus einem Schlauch mehrere werden. Da sind verschiedene Schläuche zusammenvulkanisiert. Wenn du da weiße oder hellgraue Wasserflecken siehst (sieht aus wie Kalkflecken), ist ein neues Schlauchgewusel fällig. Da wird er gern undicht.

Da ist es so, wie Andi schreibt. Durch die hohe Temperatur des Wassers und im Motorraum verdampft das austretende Wasser gleich. Sind aber Wasserflecken, keine Kalkflecken, sehen nur so aus. (muss ich sagen, sonst werd ich gleich verbessert )

Helfen kann wahrscheinlich nen Drucktest. Also das Kühlsystem abdrücken. Riecht es etwas nach Abgase, wenn du den Ausgleichsbehälter, nach der Fahrt öffnest und hinein riechst?

habe damals beim opel das selbe gehabt man konnte nicht sehen wo es hinläuft , habe dann ein kühlerdichtmittel vom teilehändler gekauft , reingekippt ,gefahren ca . 20 - 30 km , hatte nie wieder probleme mit wasser, schlussendlich war als er mal auf der Bühne war wegem rost wars ein haarris im kühler der mit dem dichtmittel, dicht wurde

ist ne möglichkeit kann funktionieren gibts aber keine garantie dafür sagt auch der teilehändler

Dicht mittel ist aber nur ne vorübergehende Maßnahme, hatte das bei nem undichten Heizungskühler auch gemacht, hielt aber nicht lange.

Hallo!
Ich habe vor ca. 10 Tagen von einem Freund einen 1,9 dci Bj. 2002 ( 2. Hand ) günstig gekauft, der dort gute 250tkm klaglos hinter sich gebracht hat.
Leider habe ich bereits auf meiner Überführungsfahrt einen Kühlwasserverlust ( Wasser aus dem Deckel des Ausgleichsbehälters gedrückt ) erlitten.
Ich habe also fleissig aufgefüllt und bin dann moderater weiter gefahren. ( Jeweils bis zum nächsten "Zisch" und den beiden Warnungen "Stop" und aufleuchten der Motorkontrolllampe ).
Wir habe nun heute das Thermostat ausgebaut, getestet - es funktioniert -, und dann sogar das entprechned Kunststoffformteil ohne Thermostat wieder eingebaut.

Ergebnis, schon nach wenigen Minuten drückt der Motor im Stand Wasser aus dem Ausgleichsbehälterdeckel... Und es blubbert ganz ordentlich in dem Ding.

Hat jemand eine Idee? ( Meine Sorge wäre ja ZyKoDi.. )

Vielen Dank für Eure Antworten.

p.s. Ob es im Ausgleichsbehälter nach Abgas riecht kann ich nicht sicher sagen, habe auch leider keinen Vergleich. Es riecht eben ein bisschen nach Motor. Aber das ist ja nicht weiter verwunderlich.

Was ich zu dem Wagen noch sagen kann, er ist die letzten zwei Jahre als Zweitwagen gelaufen. Täglich ca. 60 km. 30 zur und 30 von der Arbeit. Landstraße. Keine Probleme... Es geht bei der ganzen Sache gar nicht um irgendwelchen Ansprüche oder Rücktrittsrechte. Ich würde gerne den Schaden reparieren und mit dem Auto fahren...

Zitat von knatterhans

Hallo!
Ich habe vor ca. 10 Tagen von einem Freund einen 1,9 dci Bj. 2002 ( 2. Hand ) günstig gekauft, der dort gute 250tkm klaglos hinter sich gebracht hat.
Leider habe ich bereits auf meiner Überführungsfahrt einen Kühlwasserverlust ( Wasser aus dem Deckel des Ausgleichsbehälters gedrückt ) erlitten.
Ich habe also fleissig aufgefüllt und bin dann moderater weiter gefahren. ( Jeweils bis zum nächsten "Zisch" und den beiden Warnungen "Stop" und aufleuchten der Motorkontrolllampe ).
Wir habe nun heute das Thermostat ausgebaut, getestet - es funktioniert -, und dann sogar das entprechned Kunststoffformteil ohne Thermostat wieder eingebaut.

Ergebnis, schon nach wenigen Minuten drückt der Motor im Stand Wasser aus dem Ausgleichsbehälterdeckel... Und es blubbert ganz ordentlich in dem Ding.

Hat jemand eine Idee? ( Meine Sorge wäre ja ZyKoDi.. )

Vielen Dank für Eure Antworten.

Aus dem Deckel sollte eigentlich kein Wasser kommen. Ist ja ein geschlossenes System.

Zitat

Aus dem Deckel sollte eigentlich kein Wasser kommen. Ist ja ein geschlossenes System.

Nicht ganz. Im Deckel sitzt das Überdruckventil. Wenn das defekt ist, kann dort sicherlich ein Verlust auftreten. Strolchi hatte letztens auch das Problem, das er Wasserverlust hatte. Deckel gewechselt (kostet Schisschen und Pfennige bei Renault) und seit dem scheint sein Verlust behoben zu sein.

Im Kaltzustand dürfte da allerdings noch kein Wasser raus drücken.

Ich melde mich mal zu Wort. Der Deckel kostet bei Renault glaub 4.95 euro. Achte ab und an mal drauf bis jetzt habe ich nix festgestellt.

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Wenn im Standgas das Wasser schon regelrecht aus dem Behälter sprudelt, liegt das weder an einem defekten Behälter noch am Deckel, ihr Nasen.
Da ist definitiv zu viel Druck im Kreislauf und man muss klären woher der kommt.

Eine defekte ZKD wäre möglich, das kann man mit einer Druckprüfung in der Werkstatt aber testen.