Reifenwechsel - Radschraube in Gewinde abgebrochen

Du kannst auch weiter die 120 Nm nehmen, nur solltest du es dann nach 1-2 mal 2knacken" gut sein lassen.
Wo ich damals beim Reifenhändler gearbeitet habe hatten wir mal einen der die Schrauben mit 700 Nm festgeknallt hat!
Was beim Lösen dann passiert ist kannst du dir ja sicher denken...

Mei

Zitat von Stefan84

Wo ich damals beim Reifenhändler gearbeitet habe hatten wir mal einen der die Schrauben mit 700 Nm festgeknallt hat!

Meinst du nicht 170nm? Hast du schon mal die große Radnabenschraube, welche mit 280Nm festgedreht wird, angezogen? Glaube du hast dich bissl vertippt
Die Felge würde dann bestimmt auch hinüber sein.

Nein, es waren in der Tat 700 Nm, wir wollten es auch nicht glauben und haben uns deshalb von einer anderen Firma einen großen Drehmomentschlüssel ausgeliehen.
Es waren wirklich 700 Nm!! Schraube und Felge waren danach natürlich im Eimer, und wir haben knapp 2 Stunden gebraucht um das alles ab zu bekommen.

Aber 700nm... Wahrscheinlich mit Schlagschrauber und 2 Bar Überdruck bis nichts mehr ging. Oder die Radschrauben waren schon etwas festgerostet, so das erstmal 700nm nötig waren um sie in Bewegung zu setzen.

Also ich probiere das heute mal an meinem Schrott-Opel aus. Kann zwar nur bis 350Nm anziehen, aber das will ich jetzt wissen

Wir haben den auch gefragt wie der das geschafft hat. Antwort (soweit noch im Kopf):
"Naja, der Hebel von dem Drehdings war halt so kurz und ich wollte mich nicht bücken, da hab ich mir eine Eisenstange als Verlängerung geholt und die draufgesteckt. Und dann hab ich so lang gedreht bis die fest war"

Ich glaube das sagt alles, oder?
Also Martininii: steck ruhig mal ein 1,50m Eisenrohr auf das Drehkreuz, und dann drück mal bis das wirklich fest ist

Naja gut, ich habs auch mal gehabt das nen Kumpel die Radnabe (32er Nuss) mit einem 2 Meter Rohr festgezogen hat. Beim Lösen brach dann mein Werkzeug einfach ab. Erst mit 2Bar Schlagschrauberüberdruck (meiner soll 1500nm Lösekraft bei 6Bar haben--Hazet) und zusätzlich einer großen Rohrzange mit Verlängerung, ging das auf. Aber das war dann wohl auch etwas festgegammelt.

Ende vom Lied war dass die ganze Radaufnahme und natürlich die Felgen und Schrauben komplett im Eimer waren.
Ich denke mal seitdem benutzt der auch nur noch einen Drehmomentschlüssel, er ward aber nie wieder bei uns gesehen

Mich hat damals diese EINE Schraube 500€ gekostet!

Hallo

Mir ist auch am Samstag eine Schraube abgebrochen... Vielleicht lags am Wetter.

500€ wären natürlich ein Horror, mal sehen, was morgen die Werkstatt sagt.

Aber fahren geht doch noch, schließlich sind noch 4 Schrauben fest und es gibt doch genug Felgen, die nur 4 Schrauben haben. Oder was meint Ihr?

LG
maschi

Naja, bei 4-Loch sind die Löcher aber auch anders angeordnet, sodass ein gleichmäßiger Anpressdruck gewährleistet wird.
Bei 5-Loch fehlt halt eine dann entsprechend.

Ja Felgen mit 3 Loch sind auch dafür ausgelegt. Du hast aber auch einen etwas schwereren Wagen. Ne Abgebrochene Schraube ausdrehen ist kein Problem, wenn man das Werkzeug dazu hat.

LagunaAUT, Tja, was einen einem Renault kaputt gehen kann, das geht halt auch kaputt.....

Werde morgen berichten, was es gekostet hat. Hoffe, die Werkstatt hat Zeit, da doch momentan alle REifenwechseln.

Maschi

Hallo

Habe gerade den KVA bekommen. 400 € (in Worten vierhundert) 

Es muss das komplette Radlager gewechselt werden, da die Schraube nicht entfernt werden kann.


Jetzt ist der Wagen fällig, jetzt wird er im Sommer verkauft. 


Viele Grüsse
Maschi

maschi: der Wagen kann doch nichts dafür das die Schraube abgebrochen ist. Radschrauben stehen nunmal unter Verschleiß und sollten mal gewechselt werden. Und gegen Rost sollte vorgesorgt werden.

@ LagunaAUT: Radschrauben kosten echt nicht die Welt. Dann sollte man auch gucken das man keine verrosteten vom Schlachter nimmt. Ich würde mir komplett neue kaufen. Denn wenn eine abbricht, werden die nächsten auch brechen und während der Fahrt ist das weder für dich, noch für deine Mitmenschen im Straßenverkehr gut.

Mit einem Schraubenherausdreher sollte man den Stümmel rauskriegen. Aber man sollte nicht zu lange warten, da der Wagen die ganze Zeit unter Umwelteinflüssen steht und die verrostete Schraube nachher im Gewinde kleben könnte und dann noch schwieriger rauszubekommen ist.

Abzocke ist das für mich. Geh in eine Andere Werkstatt. Am besten ne Freie. Ich hab schon ganz andere abgedrehte Schrauben rausbekommen. Bei der Radschraube ist auch genug Fleisch dabei um ein ordentliches Loch zu bohren, damit man mit dem Schraubenausdreher gut ran kommt. Lass Dir keine 400€ einreden.

EDIT: Doch damit geht es. Hazet ist auch ein ordentlicher Werkzeughersteller. In die Schraube wird mittig ein Loch gebohrt und der Schraubenausdreher wird dann da rein gesteckt und mit einer Ratsche die Schraube raus gedreht. Der Schraubenausdreher frist sich in das Loch hinein. Ich würde bei dem Radbolzen ein Loch von 5-6mm bohren, damit genug Fleisch da ist, damit der Schraubenausdreher die aufgebohrte Schraube nicht aufweitet und die sich dann ins Gewinde fest klemmt. Nur aufpassen das man beim Loch bohren nicht das eigentliche Gewinde zerstört.

Hallo

Mir ist die Schraube beim rausdrehen abgebrochen. Ich konnte noch ca. 1 Umdrehung mit viel Kraft machen, dann war die Schraube durch. Der Wagen steht in einer freien Tankstelle/Werkstatt. Laut Aussage des Mechanikers sitzt die Schraube schief und kann nicht weiter herausgedreht werden. Auch aufbohren wäre nicht möglich, da sich der Rest der Schraube keinen mm mehr bewegt. Der Preis kommt zustande, da es dieses Radlager nur von Renault gibt und auch nur neu (fällt wohl beim Ausbau auseinander...)

@Jon Stazel...Doch bei den Preisen ist das Auto schuld  Natürlich kann es bei jedem anderen Auto auch passieren, es ist mir aber noch nie mit einen anderen Auto passiert