Laguna 2 GT mal was neues von mir.

    Zitat von schnitzelking2010

    Servus und Herzlich Willkomme hier,echt a schicke Mühle die du das hast.Respekt und noch viele treue Jahre mit deinem Laggi.

    Zitat von schnitzelking2010

    Mal ne Frage zu deinem Ladeluftsystem,hast du das alles selbst gebaut oder irgendwo bestellt?Hast du auch einen anderen Ladeluftkühler drin?


    Hi

    Also die Verrohrung ist alles aus Edelstahl selbst gebaut. Die Ladedruckschläuche habe ich bestellt. Einen großen Ladeluftkühler habe ich auch verbaut. Da der originale ja zwischen Wasserkühler und Klimatrockner sitzt.

    Ich konnte alles vorher Maßnehmen, da ich noch einen Schlachteturbo stehen habe, da meiner immer in Bewegung ist.

    Stimmt das ist mir auch auifgefallen, dass der nie original sein kann:). Aber solange alles ran passt und funktioniert:). Der LLK hat ja nix mit der Leistung zu tun oder hast du auch nen anderen Turbo drauf?!

    Mercedes-Benz CLA 45 AMG Shooting Brake :love:
    nachtschwarz

    Clio 3 Ph.1 RS :love:
    BLEU DE MONACO NACRE met.

    Hi und herzlich willkommen im Forum...

    Sehr interessant deine Vorstellung und sehr schönes Auto :D
    Würdest du mir/uns noch mehr über dein Auto verraten? Was hast du alles am Motor geändert?
    Größerer Turbo? Irgendwas geändert an der Abgasanlage bis auf den Endtopf? Chiptuning usw.?

    Viele viele Fragen ^^

    LG von einem GTer

    Renault Laguna 2 Grandtour GT 2.0T

    Hi,

    na hast auch her gefunden :thumbup: .

    Gruß

    aus Halle

    Laguna 2 ph.2 2.0T GT der große Turbo :whistling: . Ausstattung mit allem was es damals für den Laggi zu kaufen gab. :D

    KW Gewinde, Radius R6 19 Zoll 225/35 R19,geschlitze Bremsscheiben mit Sportbremsbelägen an der Vorderachse, LPG Anlage.
    Original Renault Bodykit für die Phase 2 verbaut, inkl. Dachkantenspoiler.

    Zitat von strolchi90

    Stimmt das ist mir auch auifgefallen, dass der nie original sein kann:). Aber solange alles ran passt und funktioniert:). Der LLK hat ja nix mit der Leistung zu tun oder hast du auch nen anderen Turbo drauf?!


    Na man muss bisl probieren bis man den besten Durchgang hat. Der original LLK muss weichen. Anderer Turbo noch nicht. Kümmer mich aber drum. Anstehende Sachen sind dieses Jahr noch, Auspuffanlage umbauen. Katverlegung, größere Downpipe und höherer Querschnitt der Auspuffanlage. Und dann Turbo und zu guter Letzt der Prüfstand mit entsprechender Kennfeldanpassung..

    Wenn du alles so gemacht hast wie du es geplant hast, also auch mit der Kennfeldanpassung und anderem Turbo und so. Wie viel PS erhoffst du dir, bzw. was bekommst da raus?! Knackst damit die 300PS Marke?

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    Zitat von strolchi90

    Wenn du alles so gemacht hast wie du es geplant hast, also auch mit der Kennfeldanpassung und anderem Turbo und so. Wie viel PS erhoffst du dir, bzw. was bekommst da raus?! Knackst damit die 300PS Marke?


    Na es gehört ja nicht nur der Turbo dazu. Das wäre das kleinste Übel. Zunächst müsste ich nach dem Flansch schauen was das für einer ist. Weil die Benziner wohl einem der Marke IHI haben und die Diesel nen Garrett.

    300PS wären schon schön. aber das ist alles nicht so einfach wie man immer denkt. Aber kommt Zeit kommt Rat. Hab ja noch einiges auf meiner to do Liste.

    Achso, ja gut. Musst mal Andi fragen, der hat sich mit dem thema auch schon auseiander gesetzt. Irgendwie ist das nen T14 Lader glaub ich mal hier gelesen zu haben(berichtigt mich wenn ich falsch liege), und der größere wäre der T15 ?? :pardon: .
    Naja nen größeren ladeluftkühler hast du ja schon. Denke am Meisten müsste man sich um die Kupplung Gedanken machen oder?! Aber hört sich nach nem aufregeneden Projekt an:)

    Bin gespannt:)

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    Zitat von strolchi90

    Achso, ja gut. Musst mal Andi fragen, der hat sich mit dem thema auch schon auseiander gesetzt. Irgendwie ist das nen T14 Lader glaub ich mal hier gelesen zu haben(berichtigt mich wenn ich falsch liege), und der größere wäre der T15 ?? :pardon: .
    Naja nen größeren ladeluftkühler hast du ja schon. Denke am Meisten müsste man sich um die Kupplung Gedanken machen oder?! Aber hört sich nach nem aufregeneden Projekt an:)

    Bin gespannt:)


    Ja ist nen IHI T04-14T Habe ich schon raus gefunden. Will mal genauer recharchieren was geht und was nicht. Sollte ja standfest sein die ganze Sache.. Ja die Kupplung :) .

    Misubishi hat die Turbolader-Sparte von IHI gekauft.
    Die Lader bekommt man entweder unter der Bezeichnung IHI oder MHI (Mitsubishi Heavy Industries).

    Nächst höherer Lader wäre der TD04-15T aus dem Megane 3 RS oder noch eine Stufe höher der TD04-19T.
    TD04 ist die Bauform des Gehäuses und 15T die Bauform des Verdichterrades. Es gibt auch noch TD04L und TD04HL, die passen aber nicht ohne Bearbeitung bei Renault.

    Laguna 2.0 Turbo - 230 PS
    Megane 3 RS Phase 3 Cup - 310 PS

    Zitat von andi86

    Misubishi hat die Turbolader-Sparte von IHI gekauft.
    Die Lader bekommt man entweder unter der Bezeichnung IHI oder MHI (Mitsubishi Heavy Industries).

    Nächst höherer Lader wäre der TD04-15T aus dem Megane 3 RS oder noch eine Stufe höher der TD04-19T.
    TD04 ist die Bauform des Gehäuses und 15T die Bauform des Verdichterrades. Es gibt auch noch TD04L und TD04HL, die passen aber nicht ohne Bearbeitung bei Renault.


    Sehr kompetente Antwort :thumbup:
    Kleiner Zusatz...es scheint auch einen 16T zu geben...

    Renault Laguna 2 Grandtour GT 2.0T

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