Antriebswelle V6 immer wieder defekt

    Hallo Leute ich habe ein Problem,
    Durch immer scharfes anfahren ist meine Antirebswelle kaputt gegangen bzw hat angefangen im Gelenk zu rattern bzw zu Klappern,

    Diese wurde nun getauscht (eBay) und ich war glücklich das diese nach dem ersten Test scharfes Anfahren eben nicht mehr klappert!
    Nach einer Woche das selbe Spiel wieder! Ich denke das jetzt wieder das Gelenk in der Mitte kaputt ist, obwohl ich nicht mehr so böse Stars durchführe!

    Kann mir irgend wer sagen ob es möglich ist das Gelenk wieder in stand zu setzten?

    Da steht man friedlich an ner Ampel... ^^

    auf einmal kommt son böser 5er Golf TDI und lacht über mein Laggi und spielt mit den Gas... :cursing:

    Das einzigste was er sah, waren meine Rücklichter... :golly:

    und das einzigste was er hörte, war der brüllende 6 Zylinder und mein lachen an der nächsten Ampel :thumbup:

    Also ich habe meine auch von der Bucht, aber vom Händler.
    Die waren vpn Spidan.....und sollen lebenslange Garatie haben

    Gruß Wolle
    Jetzt T5.2 Doka mit wechselaufbau
    und Megane II CC 2,016v Dynamic

    oder besser gesagt : Der Unterschied zwischen einem Mann und einem Jungen ist der Preis der Spielzeuge

    Garantie schliesst aber normalen Verschleiss nicht mit ein.

    Wahrscheinlich hat Terus eine gebrauchte Welle erwischt die auch schon schwer verschlissen war.

    Laguna 2.0 Turbo - 230 PS
    Megane 3 RS Phase 3 Cup - 310 PS

    als ich meine zerschossen habe, nahm ich eine vom folgenden EBAYER: autoteile-drynda
    müsstest mal nachfrage ich kann den verkäufer nur empfehlen, ebenso wie ein bekannter.

    Privilege Limousine, 1.6 16v, Vmax 200 KMH, 6,7l/100KM, Mein zweites Auto. :)

    Vorher:
    Privilege Limousine, 1.8 16v, Vmax 210 KMH
    7,0l/100KM, Mein erstes Auto, leider habe ich zu viele Filme gesehen und das Getriebe zerstört :rocket:

    Und was kosten die? Sote ich im Vorfeld schon wissen bevor ich da anfrage

    Da steht man friedlich an ner Ampel... ^^

    auf einmal kommt son böser 5er Golf TDI und lacht über mein Laggi und spielt mit den Gas... :cursing:

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    und das einzigste was er hörte, war der brüllende 6 Zylinder und mein lachen an der nächsten Ampel :thumbup:

    also bei kfzteile 24 kosten die derzeit rund 160,- Euro plus 30.- altteilpfand

    Ist eine Komplette Antriebswelle inkl Manschette etc.. und als Austauschteil.

    bevor du die alte zerlegst und nur das Gelenk wechselt.. inkl neuer Manschetten usw.... würde ich gleich ne "neue" kaufen.

    Gruß Wolle
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    oder besser gesagt : Der Unterschied zwischen einem Mann und einem Jungen ist der Preis der Spielzeuge

    Lol ihr seid ja lustig...

    Sicher und ne neue kostet 224,34 Euro im EK aber dadurch das ich in den letzten 3 Monatn über 1600€ in das Auto investiert habe und Schüler bin, versuche ich die beste Preis leistungstechnische Lösung zu finden...


    Jetzt ist der 1.6er auch noch putttt jetzt guck ich morgen mal zum Renault Mann und hoffe er sagt mir konkret was Defekt ist und dann ist noch zu klären ob die 2.2 dci Automatik Welle gleich die vom V6 ist... Ich will meinen ja denn Automatik Getriebe und Aufbau mussten soweit ich weis der selbe Aufbau sein aber alles weitere sagen die mir sicherlich

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    50 hab aber das Geld zurück bekommen da sie ja verschlissen war

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    Ja aber komm... Nun hast du 50 Eur .. Packst du 100 drauf und fertig die Arbeit noch 1 x und dann Ruhe.

    Wenns hier um 50 Eur gebrauchter Klimakompressor 550 Eur neu gehen würde... und bei Ausfall keine Klima

    Hier gehts um deine Antriebswelle. Bei Ausfall stehst du dumm da... Kommt der Abschlepper kostet Geld...

    Also Frag Mutti oder Vatti nach 100 Piepen.. Pack deine 50 drauf dann bist du doch fast bei 160 Eur für eine neue Welle

    ich sag ja immer , "ohne Teile keine Eile"

    Sommermodus:
    VW T3 , 2,1 WBX mit 44er Doppel- Weber Anlage

    VW T3 , 4,2 V8

    Drosseln sind Vögel ...Vögel haben nichts in Motoren verloren

    Wintermodus:

    1,9dci Laguna 2 PH.2 GT Privileg - aus Freude am Sparen

    Leute ich werde noch wahnsinnig!!!

    Gestern haben wir binnen ner halben Stunde beide Antriebswellen getauscht...

    und das Krackern ist immer noch da!

    Langsam glaube ich nicht mehr das es daran liegt... es waren immer voll funktionale Wellen die ich immer wieder getauscht habe!


    Um so kälter es wird um so schlimmer das krackern bei scharfen anfahren...

    Die Tripodengelke und das Kopfgelenk waren bei allen Wellen IO... dagenen hat wohl das Kubellager rechts wo man die Welle mit der Karosse fixiert bei allen wellen leites spiel gehabt...

    Jetzt hatten wir ne Welle wo das nicht so war und immer noch krackert es.... wir wissen nicht mehr weiter!

    Mein KFZ Meister meinte schonganz traurig...evt hat das Getriebe eins weg bekommen... aber weder ne Lampe ist angegangen noch hab ich irgendwelche einschränkungen....auch wenn ichh scharf anfahre und es krackert....dann fährt das Auto absolut flüssig ohne das es ruckelt oder ähnliches...

    Wir wissen einfach nicht was es sein kann.


    Ich bin kein KfZer... aber ich vermute ehr, das die Welle bei großer Belastung iwo dagegen schlägt, bzw das die Halterung des Kugellagers ausgeschlagen ist und dort spiel hat.


    Wie gesagt das krackern tritt nur auf wenn ich aus dem stand herraus stark beschleunige... an sonsten nicht auch nicht wenn kick down und er vom 5 in 3 oder vom 4 in 2 schaltet...nix


    Was meint ihr....ich brauche wirklich dringend hilfe!!!

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    du beim wechseln der welle ist kein oil ausgetreten...

    getriebeoil wurde zudem nochmal von der Renaultwerkstatt kontrolliert... mehr als genug drinne ein strich von voll weg... mehr nicht

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    und das einzigste was er hörte, war der brüllende 6 Zylinder und mein lachen an der nächsten Ampel :thumbup:

    Wir reden aber schon von der Antriebswelle fahrerseite? Weil laut handbuch wird da vor ausbau das Öl abgelassen bzw läuft dann im ausgebauten zustand raus!?

    Edit: Sry, zu schnell gewesen, wenn Werkstatt sagt ist ok, dann solltes auch passen ^^

    ja genau das hab ich den Kfzter gesagt er meinte schau mal ins getriebe...

    die welle sahhh grob aus wie nen sterun und im getriebe das genaue gegenstück... ermeinte nur wo soll da oil her kommen?

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    Zitat von Frag86

    Wir reden aber schon von der Antriebswelle fahrerseite? Weil laut handbuch wird da vor ausbau das Öl abgelassen bzw läuft dann im ausgebauten zustand raus!?

    Edit: Sry, zu schnell gewesen, wenn Werkstatt sagt ist ok, dann solltes auch passen ^^


    Das ist bei den anderen Getrieben wohl so. Beim Automatik hat die fahrerseitige genauso'ne Verzahnung wie die Beifahrerseite.

    ja weis denn jemand warum das immer noch krackert? kann das wirklich iwas am getriebe sein

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