Beiträge von mutschy

Musste mal beim Freundlichen vorbei gehen und ne Freigabe geben lassen, sofern es eine dafür gibt. Warum willst du auf 195er gehen? Sind teurer, sowohl in der Anschaffung, als auch im Unterhalt. Mehr Fläche heißt auch mehr Reibung, und damit höherer Verbrauch...

Um zu gucken, ob das geht, was du willst, google mal nach nem Reifenrechner. Dort gibst du die aktuelle (zB 175/70R13) und deine Wunschgröße (195/55R14) ein. Der sagt dir dann, ob das geht bzw technisch legal ist, oder nicht. Es gibt nicht umsonst verschiedene Reifenhöhen.

Grundsätzlich sollten 195er schon passen, wo 175er Serie sind

Gruss

Mutschy

Zitat von andi86

Oben ist der Zylinderkopf, unten der Ventildeckel. Der Deckel hält auch die Nockenwellen, es gibt keine extra Lagerböcke beim F4R.

Kannst mir ruhig glauben, habe erst einen kompletten F4R Motor selbst aufgebaut...

Der Deckel geht übrigens erst komplett runter wenn man die NW-Stirnräder abnimmt.

Danke, danke, danke! Ich bin davon ausgegangen, dass es separate Lagerböcke gibt, denn ich hatte bisher nur einen Japaner mal offen. Sorry dafür.

Ich hab bisher nur die Kurbelwellen für die Motoren gemacht. Also die Neuteile hergestellt. F4R und F9Q.

Gruss

Mutschy

Sicher? 🤔 Ich meine, es geht um den Deckel oben drauf 🤷🏻‍♂️ Was du meinst, ist der Zylinderkopf. Aber wie auch immer, eine Antwort vom Ersteller bringt mit Sicherheit Licht ins Dunkel, was genau gemeint ist

Gruss

Mutschy

Der Ventildeckel sollte ohne Ausbau des Zahnriemens abzunehmen sein. Was den Sensor anbelangt, bin ich leider raus

Gruss

Mutschy

Dann wirst du den Pollenfilter rausnehmen und nachsehen müssen Handschuhfach raus, Filter raus (Youtube > Kanal "Philipp") und nachsehen, was da los is. Möglich, dass er einfach verschlissen ist.

Gruss

Mutschy

Was geht genau nicht? Bedienteil tot, oder Motor?

Gruss

Mutschy

Wirklich Leerlauf, oder nur Kupplung getreten? Geht das Geräusch weg, wenn du die Kupplung betätigst? Beim Gas geben weg (also weiterhin im Stand, nur mal hochdrehen lassen)? Könnte mir gut vorstellen, dass es ein Problem der Kupplung ist... So aus der Ferne isses halt immer blöd zu diagnostizieren

Gruss

Mutschy

Der Geizkragen hat heute mal Sendepause. Hab mir ein gebrauchtes Schloss aufm Schrottplatz ausgebaut und dieses in den Laguna eingebaut. Nun funktioniert wieder alles, nachdem es nach der letzten Reparatur nicht wirklich lange funktioniert hat und ich den Außengriff dann physisch vom Schloss getrennt (Bowdenzug am Griff ausgehangen) hab. Gegenprobe ergab, dass mit dem alten Schloss wirklich was nicht in Ordnung war. Aber nu auch egal, jetzt funktioniert es erstmal

Gruss

Mutschy

Kurzes Update:

Reparatursatz ist heute angekommen, eingebaut und funktioniert (Gottseidank).

War gar nicht sooo schwer und aufwändig. Scheibe blieb drinnen, Mechanik an den 3 Schrauben gelöst, nach unten links rausgenommen, neue Spirale eingesetzt, wieder mit der Tür verkabelt, reingezogen, Scheibe runter gelassen, eingehangen, paarmal hoch und runter gefahren, alles befestigt und fertig. All in wars ne gute Stunde, dann war der Drops gelutscht

Gruss

Mutschy

Sobald du wieder ausm "Reserve"-Bereich raus bist, wird die Restreichweite auch wieder angezeigt.

Darauf verlassen tu ich mich jedoch nicht. Ich kann rechnen und weiß in etwa, wieviel mein Auto auf 100 km braucht (Fahrprofil ändert sich kaum). Dann weiß ich auch, wie weit ich komme. Ganz ohne Bordcomputer. Ist für mich ne schöne Spielerei, aber nichts wirklich lebensnotwendiges.

Gruss

Mutschy

Nee, is alles noch jungfräulich gewesen. (mit dem doppelseitigen Schaumstoffband).

Danke für den Link!

Gruss

Mutschy

Edit nicht möglich, daher die Frage:

Das Dicht-/Klebeband um die Innenverkleidung rum ist bei der Demontage arg in Mitleidenschaft gezogen worden. Was ist das für Zeug?

Gruss

Mutschy

Dankeschön! 😁

Gruss

Mutschy

Bei meinem Laguna hat gestern Abend auch der hintere Fensterheber auf der Fahrerseite aufgegeben. Habs heute zerlegt und festgestellt, dass die Spirale hochgekommen ist. Da ist noch ein weißes Stück Plaste dran. Aber nur im Durchmesser der Spirale. Die Reparatursätze bei ebay haben ein GELBES Plasteteil, deutet dies auf eine andere Passform hin? Im Grunde brauch ich ja nur den Satz kaufen, den Motor die Spirale einziehen lassen, wieder ein Stück hochfahren und den Pin in die Scheibe einhängen, richtig? Oder muss das Geraffel dafür komplett raus und zerlegt werden? Der Aufbau ist mir noch nicht ganz klar *schulterzuck*

Gruss

Mutschy

12V ist Nennspannung, 14V die reguläre Spannung. Das passt also. Pass bitte auf. Wenn Regler und Lichtmaschine aufgebaut sind wie beim Mégane, musst du den Regler vorsichtig einfädeln und aufsetzen, sonst brechen dir die Kohlen weg... Das geht im Übrigen, ohne die Lichtmaschine auszubauen

Gruss

Mutschy

Laguna 2 Ph 1, 1.8 16V, mit 206 tkm gekauft, letzte Woche die 220 voll gemacht Zwischendurch nur 1x Ölwechsel (nächste Woche wieder), Beifahrertür spinnt (eFH und ZV), aber das kann mir als Teilzeitnutzer egal sein. Ich fahre meist mitm Mopped (MZ) durch die Gegend, meine Frau ist Hauptnutzerin des Lagunas

Gruss

Mutschy

Da lobte ich mir meine beide 96er Méganes. Da saß der Kat so drin, dass es ohne größeren Aufwand nicht möglich war, ihn raus zu holen

Aber das klingt durchaus plausibel, mit dem gefädelten Kat. Hab selber gesehen, wie schnell das gehen kann. Dauert keine 2 Minuten, wenn man weiß, was wie zu tun is

Gruss

Mutschy

Naaa... Die Leuchtmittel sind für gewisse Spannungen und Lebensdauer ausgelegt. Hole ich nun durch mehr Spannung (bzw in diesem Fall niedrigere Sollwerte als das Bordnetz hergibt) "mehr Leistung" raus, halten die nicht so lange. Ganz einfache Sache. Diese 130%-Birnen geben helles Licht ab, keine Frage. Werden aber auch eben mindestens ~30% ihrer Lebenszeit einbüßen, gegenüber den Standardleuchtmitteln mit ~100%. Durch das hellere Licht wird der Bereich vorm Auto besser ausgeleuchtet, aber an der Weite ändert sich nicht wirklich was. Dazu müsste der Scheinwerfer verstellt werden. Die Frage wäre, was es kostentechnisch ausmacht. Ich wechsle Leuchtmittel nur bei Bedarf; bei unseren alten Autos (hab selbst nen Laguna 2 Ph 1) geht das, ohne sie vorher halb zu zerlegen Haube auf, Deckel auf, Stecker ab, Birne raus, neue Birne rein, Stecker drauf, Deckel drauf, Haube zu, fertig. Dank meiner kleinen Hände brauch ich nichtmal die Batterie ausbauen, nur den Stutzen vom Wischwasser abziehen

Gruss

Mutschy

Hast ne PN

Gruss

Mutschy

Naja... Den neuen, nicht nutzbaren, Schalter kann ich behalten, Ebay hat Rücksendung abgelehnt und mir den Betrag erstattet. Ich werd mich mal mitm Multimeter hinsetzen (ab Montag hab ich Freiwoche) und beide Schalter durchpiepsen. Vielleicht ändere ich auch die Pins im Stecker...

Gruss

Mutschy