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Neues Benutzerkonto erstellenMal die klasischen "Klugschei..." -Fragen:
Sicherungen hast du alle überprüft?
Spannung liegt beim Starten am Anlasser an ?
War die Batterie abgeklemmt...dann schau mal nach ob alle Kabel wieder drann sind.
Kein Wasser/Feuchtigkeit im UCH-Gehäuse?
Das nichst zu hören ist kann eigentlich nicht sein, zumindests die Bezinpumpe müsste kurz anlaufen.
Geht der anzuschieben?
Gruß
Michael
So...es ist vollbracht.
Da ist oben wirklich nur ein Ring zum einsetzen.
Der gehört in die Feder oben....dummerweise sind das pro Seite 2 Teile und die waren bei Lieferung
nicht in der Montagefolge zusammengesteckt.
Wäre aber auch für Laien erkennbar gewesen...einmal richtig einmal anders 
Tipp:
beim entspannen der Feder wirlich genau darauf achten das die Feder unten richtig in der (wirklich kleinen) Führung liegt..!
Gruß
Michael
Hallo andi86nicht mal die Vertiefungen sind drann....aber die VKDA 35609 passen.
Man(n) muss nur genau aufpassen das dei Feder unten genau in der Führung aufliegt....
Gruß
Michael
Ah, danke dir.
Wenn du die Bilder aus dem Link anschaust, siehst du das nicht.
Gruß
Michael
Danke für die promte Antwort Andi86.
ich habe die SKF VKDA 35609 bestellt.
Mich macht nur stutzig das dort kein Anschlag zu sein scheint....
Ich habe da zwar schon mal 2018 gemacht, aber nach fünf jahren weiss ich nicht ganz genau wie die ausgesehen haben.
Gruß
Michael
Hallo Zusammen, mal eine Frage, denn ich muss da vorne bei den Stoßdämpern mal bei.
Wie sieht den das Domlager/Federbeinlager komlett aus ...?
Hat das einer von euch letztens gemacht?
Ich finde nur solche
https://eurofrance.de/kraftstoffpumpe-neues-original-8200084184-renault-trafic-2-19-dci.html
Aber da ist kein oberer Haltepunkt oder Anschlag für die Feder...?
Nur Domlager und Wälzlager...
Hier auch...
Im Dialogys sind das mehrere Teile, was mich etwas verunsichert.....
Muss da noch eine untere Platte extra gekauft werden?
Evtl, gibt es das nicht im Zubehörhandel...
Beim Safrane war das der unter Auflage-Teller beim Dämfer.
Den gabs nur bei Renault.
Beim unserem Megane habe ich das gerade gemacht..das sieht aus wie normal:
Da ist die Führung für die Feder dran.
Gruß
Michael
Hallo zusammen.
Hallo goescha, du hast das beste überlesen: geht nur von unten raus 
Wie machen die das...?
Loch in den Tank bohren, oder abschrauben und umdrehen.
Laguna175; du solltest mal fragen was dein Schrauber von Beruf ist 
.
Das einzige wirklich knifflige am Tausch ist halt das Ding mit der Verschraubung!
und was den Preis angeht hilft Tante Guuckle weiter....ab 110Teuros habe ich gesehen.
Gruß
Michael
Moinsen,
da musst du wahrscheinlich direkt bei Renault -Sport in Dieppe-FR nachfragen.
Evtl ist das gar keine Strassenversion.
Die 00000000 lassen auf ein Vorserien-Modell oder RE-Import schließen (mit voherigert Auslandzulassung)
Bist du sicher das der eine WFS hat?
Stell mal Bilder der Armaturen ein, damit die Leute hier einschätzen könne was verbaut wurde.
Der Wagen ist mit ca. 1500 gebauten Einheiten recht selten.
Wenn es die Strassenversion ist, tippe ich bei dem BJ. auf Laguna oder Safrane 2 Elektrik.
Hat der OBD 2?
Schau mal hier:
Evtl. könne die Autoren dir weiterhelfen.
Gruß
Michael
Gut aber, dass Renault auf Nachfrage doch noch geschnallt hat, dass der 2,0 DCi ein Nissan und kein Renaultmotor ist. Dementsprechend ist natürlich auch der Injektor 1 der linke Injektor wenn man vor dem Auto steht und nicht der Linke wenn man vom Fahrer aus von links zählt. 🧐🙄
Gruß Götz
Valider Hinweis Götz,
Mein 2.,0 16 V-Motor ist auch von NIssan.
Wenn meine Werkstatt da genauso clever rangegangen ist, wie bei dir......erklärt das evtl. die nicht sehr erfolgreiche Fehlersuche 
( nochmal für alle; Renault ordnet den 1 Zylinder eigentlich "getriebeseitig" an)
Gruß
Michael
Hallo zusammen , ich kann mein Laguna grantour 2 Phase 2 Kombi 2007 er das Gebläse auf 16 stehen haben , der Heizt immer ..warum ? Wechsel ich von Scheibe auf fussraum oder andersrum , der heizt egal wo raus ..bekomme den nicht kälter ..doch sorty Fenster auf während der Fahrt ..
jemand ne idee ?
Nun ja,
Frage 1: hat der Klima 
Frage 2: wenn ja, passiert was beim Einsschalten---oben mal einlesen
Frage 3: mal Außentemp.-Sensor geprüft oder ausgelesen, wenn der 5° vorgiebt heizt der auch bei 45° Außentremparatur.
Frage 4: Klappen mal überrüft...gehen die alle, und stimmt die Stellung? Wenn die auf "Aussenluft" bleiben, keine Kühlung...
Frage an alle hier...beim Safrane gab es eine Tastenkombination welche eine Kalilibrierung der Lüftungsklappen bewirkt hat, hat der Laguna auch so was?
Gruß
Michael
Hallo,
ich biete hier beide gebrauchte Rückleuchten für einen Renault Megane 2 , Typ M.
Hatte die selber nie montiert....Gebrauchtteile, lagen auf Reserve.
( Bei Einladen gehem die schnell mal hinüber.....)
Ohne jegliche Sachmängelhaftung/Gewährleistung.....vorzugsweise an Selbstabholer in Limburg.
Versand auf eigenes Risiko.....
Immer noch da...wer jetzt im Winter Pech gehabt hat...kann zuschlagen 
Gruß
Michael
Immer noch da...wer jetzt im Winter Pech gehabt hat...kann zuschlagen
Gruß
Michael
Immer noch da...wer jetzt im Winter Pech gehabt hat...kann zuschlagen
Gruß
Michael
Hallo Deka80.
In Renault-Foren wurde mal beschrieben wie man(n) das Teil überholen kann.
War der Kauf privat oder vom Händler?
Wenn vom Händler wärst du noch innerhalb der 6 Monatsfrist für die Mängelhaftung....
Gruß
Michael
Hallo Mutschy
Der hat so was wie 4Controll beim Laguna 3 drinn....
Da sind so 3-5000Teuro fällig, ja nach dach Grad des Defektes, auch beim L3.
Gruß
Michael
Nur mal am Rande Götz..
Die Lager der Motorhalterung sind aber OK?Gruß
Gruß
Michael
Hallo Götz,
Ich drücke dir die Daumen.
Warum einner meien L 3 nicht mehr ansprang hat der "Freundliche" auch nie rausgefunden....
Und warum mein aktuelle bei kaltem Wetter kaum startet findet auch keiner.
Wenn im PC nicht der "Goldene Zeigefinger" auftauch, welche dem Mechatroniker zeigt wie er was durch Baugruppenaustausch instand setzt ( Reparieren können die heute nicht mehr...) wirds schwierig.
Gruß
Michael
Ob Strom anliegt habt ihr aber am Stecker geprüft...?
Die Sicherung auch?
Gruß
Michael
Hhhhm...
Sicherungen sind alle OK..?
Dann versuche noch mal:
Maße von Batterie direkt an Motor ( da ist eine Össe dran, mit welcher der Motor im Werk an die Karosse gebarcht wird)....um wirklich den Strom als Fehlerquelle auszuschließen.
Gruß
Michael
P.S. was genau hat der Azubi gesagt?
Wenn, hat der max. die Zünsspulen abgeschraubt und die KErzen Kntroliert ( zumindest verstehe ich deine Beschreibung so.)
Wenn da wirklich massiv Öl austritt könnten die Zentral-Stecher, versifft sein
