Beiträge von Divorcedaddy

Da tippe ich mals aufs Öl.... sonst ist das eine größere Bausstelle.

Wo wurde die Lenkung gemacht.... genau......

Ist da auch wirklich das richtige Öl drinn....

Wie ist der Ölstand wenn die Servo an ist, bzw,.. wie wird der gemessen( Motor an oder aus ist etwas her, das ich den hatte)?

Gruß

Michael

Dein Auto deine Entscheidungen...hört sich irgendwie nach dem"Freundlichen" an...

Freie Werkstätten arbeiten überwiegend mit Teilen aus dem Fach-Zubehörhandel.

Auf "Erstausrüster Qualität" in der Beschreibung achten...!

Deren Hersteller beliefern in der Regela auch dei KFZ hersteller mit dem BAuteil.

Qualität stimmt, Preislich gibt es horrende Unterschiede.

Die Autodocktoren hatte mal einen Fall mit einen Nockenwellen-Rad oder Versteller...so genau erinnere im mich nicht mehr..

Aber: das Baugleiche Teil hat bei Marke A ca. 800€, im Zubehöhr für Marke A geschlüsselt so 700€, und bei Marke B ( ich glaube Peugeot) 150€ gekostet

War der Unfall selbstverschuldet?

Wenn nicht, würde Ich zum Anwalt gehen, denn den muss die generische Versicherung eh bezahlen...und mir einen Leihwagen (im zuläsigen Segment, also 1-.2 Klassen unter deinem Auto) besorgen...

Gruß Michael

P.S .keine Rechtsberatung, sondern nur meine unwesentliche, revidierbare, unverbindliche, subjektive und sehr wahrscheinlich falsche Meinung

Hallo,

mach mal das Aditiv von Liqui Moly rein...das hilft.

Gruß

Michael

Zitat von Mike1977

Nein, die Klima war aus. Aber der Kompressor hat auch was Der rasselt nach dem Einschalten und Beschleunigen, danach hört es auf zu rasseln.

Ich bin mir ziemlich sicher, dass die Pumpe einen Schaden davon getragen hat, durch die Kälte und plötzliches Volleinschlagen der Lenkung. Wenn der Motor hoch dreht, leistet sie normal und die Lenkung geht einfach.

Moinsen,

ist genug Servo -Öl drin?

Rutsch der Riemen evtl, bzw. hat er zu wenig "Spannung"?

Da kommst du relativ gut drann zwecks Prüfung...natürlich nur mit ausgeschaltetem Motor!

Könnte auch an der Rimenscheibe liegen...da meldet sich aber meistens die Lichtmaschine als erstes...

Gruß

Michael

Zitat von renault laguna

Hallo Ihr Lieben!

Leider gibt es den Code nicht mehr so einfach. Hab mit Renault Deutschland telefoniert. Da gibt es jetzt ein Gesetz das es nicht heraus gegeben werden darf. Für alle Fahrzeuge aller Hersteller.

Was soll den das für ein Gesetz sein??

Der L1 ist ja weitgehend identisch mit dem Safrane II, da sitzt das Steuergerät für die WFS hinter dem Handschuhfach...ob es ausreicht nur das Steuergerät ( Und Infraot-Teil des Schlüssels) zu tauschen kann ich nicht sagen.....evtl. wuss noch das Empfangsteil vorne am Dachhimmel getauscht werden.

Ich würde mir so was für den Notfall mal hinlegen...

Gruß

Michael

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Hallo zusammen,

kennt einer von euch eine legale Möglichkeit den L3 auf LED umzurüsten?

Megane, Kango und Clia aus dem BJ. gibt es....sebst für den W201 und Golf 1 findet sich was, nur nicht für den Laguna

(Selbst beim Safrane 1, mit Luftfederung gingen Xenons einzutragen....)

Gruß

Michael

Zitat von Kleine97

Hei danke für deine Antwort,

Der Lenkstock Hebel ist nicht defekt,

Er schaltet und man hört wenn man ihn betätigt auch das Relais klicken, mein Freund Versuch nun an den Wischermotor zu kommen nur der Wischeraem auf der Fahrerseite lässt sich nicht lösen

Moinsen Kleine97.

Ist ist immer ein Kampf ....

Nimm einen kleien Abzieher, dann geht das stressfrei.

Gruß

Michael

Und andi86,

Wie wissen nicht um welches Model es sich hier handelt....!

Ich vermute mal Phase II

Gruß

Michael

Moinsen,

Bilder wären Hilfreich

Was wurde sonst noch so gemacht..?

Welche Einspritzventile hat der?

Die 8200511099/ ITG M60?

Welche Drosselklappe?

Reifen, Bremsen, Felgen, Ölsorte, Zahnriehmen etc?

Geringere Laufleistunge sind bei Mobile.de zu finden......

Gruß

Michael

P.S Hinweis an die Mod.

Immer wieder Geil das neue User hier mit Verkäufen starten....

Zitat von Basti

welche?

Na ja, bei der Innung sitzen die Fachleute, schilder denen mal deinen Fall in Form einer Beschwerde ( nach dem Motto ich will mein Geld zurück ...) Beschwerden können da auch abgewicklelt werden, und wenn dein KFZ-Betrieb da Mitgleid ist, wäre er an eine Entscheidung der Innung gebunden.

Sorry das ich da so deutlich sage, aber du hast ja nicht deine Putzfrau für eine Reparatur beauftragt sondern F(l)achleute.

Und "angeblich sollen die alles überprüft haben" ist aus meiner Sicht unsinn bzw. Dunkeltuten...

Wenn ein Riss im Motor ist, und das Kühlsysten so darauf reagiert ist das imho nachweissbar.....

Nochmal, ist ein Co oder Co2-Test am Kühlewasser erfolgt?

Kühlsystem wurde abgedrückt...?

Gruß

Michael

Zitat von SerDel88

Wenn ich nicht falsch verstanden habe, gehen die von einem "Haarriss" aus... die können den Fehler nicht genau diagnostizieren. Die haben sich den Zylinderkopf angeschaut aber kein Mangel festgestellt. Alle Informationen, Berichte etc. von der Reparatur wurden an die Zentrale geschickt... Rückmeldung: "Höchstwahrscheinlich Motorschaden..."

Ok....

Wasser wird keines verbraucht?

Oder ist Wasser im Öl?

Oder ist Öl im Kühlwasser?

Oder Ist CO im Kühlwasser?

Haarriss bedeutet in deinem Fall das entweder Öl oder Abgas in den Kühlkreislauf gelangt.

Das aber hinterläst Spuren!!!!!!!!!

Ich würde auf jeden Fall mal zu Innung gehen.

Bei meinem Laguna 3 wollten die mal den kompleten Motor öffnen weil man bei dem "Nissan-Motoer sonst nicht festsellen könnte ob der auf OT-steht.

Ich diesen Spezialisten mal gesagt das schon mein Großvater das mit einem Schweißdraht durch die Kerzenöffungen messen konnte

Gruß

Michael

Moin,

"Laut Renault Zentrale(Deutschland) ist es ein Motorschaden"....meint was genau.

Diagnose ist kaputt, ist ja nicht wirklich Zielführend.

Ich hatte ja mal:

Worst Case; die Zylinderkopfdichtung..

angesprochen.

Gehts in die Richtung---oder gar der Zylinderkopf?

Gruß

Michael

Also wenn die Lampen angehen wenn du direkt strom an die Sicherung gibst, ist es zumindest kein Kabelbruch nach vorne...

Mess doch mal nach ob da "Durchgang" Richtung Lichtschalter ist...

Gruß

Michael

Moinsen,

ist ja schon einige Zeit her...

Aber ich glaube mich daran zu erinnern das zumindest beim Safrane so ein Code bei den Fahrzeugpapieren war.
Da stand "Sicherheitscode" drauf und das war definiv nicht der fürs Radio.

Ist es möglich den evtl. aus der Fahrgestellnummer zu ermitteln..?

Gruß

Michael

Zitat von SerDel88

. Dann habe ich noch die Ratenzahlung für das Auto. Plus der ganze Stress und Zeitaufwand...

Moinsen,

mal ruhig überlegen...

Wann und bei wem genau hast du den das Auto gekauft?

( Thema Gewährleistung oder evtl. Garantie...)

Evtl. genau bei dieser Werkstatt/Autohaus?

(oder; warum fährst du immer dahin wenn die nichts finden.....selbst wenn die einen Fehler gemacht hätten, werden die den nachher auch nicht zugeben bzw. schönreden..)

Sind die Mitglied in der KFZ-Innung?

(da geht evtl. was über die Schiedsstelle....soviel Aufwand ohne Fehlerbehebung bei einem "Standartfehler" spricht nicht unbedingt für Quallität).

Ganz ganz doofe Frage:

Sicherungen sind alle heile...?

Mein Laguna 3 war insgesammt 3 Wochen in der Flach-Werkstatt wegen Fehlermeldung El.-Handbremse, ohne Lösung.

Die Bremse wurde sogar erneuert ( Gott sei dank auf Gewährleistung) aber der Fehler stand immer noch an.

Bis ein Azubi mal genau geschaut hat..eine Sicherung für den Getriebeschalter war raus und hat die Störmeldung verusacht.

Worst Case; die Zylinderkopfdichtung wurde geprüft?

Gruß

Michael

Zitat von Basti

Wurde der Kühlmittel Temperatursensor auch schon getauscht?!

Hast du den Wagen mal im Stand laufen lassen und getestet ober der Lüfter dann auch anspringt bei ca 100C ?!

Also wenn das bei 2 Werkstattbesuchen keiner kontroliert hat...sollte man sich ernshaft fragen welchen Berufe die da gelernt haben

Aber, wie ich schon oft gepostet habe: wenn im PC nicht der "Goldene Zeigefinger" auftaucht der dem Mechtroniker genau zeigt ; das hier, genau das hier musst du tauschen...wirds oft schwierig.

Ich würde mal Durchgang und Strom im Stellkreis messen..

Evtl. ist es möglich den Lüfter zu überbrücken, (ohne was zu beschädigen) damit der Dauerhaft läuft (und dann mal die Temp. beobachten), kenne aber dein Model nicht genau....

Vieleicht kann Basti was dazu sagen.

Gruß

Michael

Zitat von Elke Schirmer

der Wagen ist BJ 96

Moinsen,

BJ 96 passst nicht zum Laguna 2....der startete meines Wissens nach ab 2001

Und der L1 hatte so was noch nicht.

Wenn es ein L2 ist, evtl. hast du nur die Abdekungen ( für die Sensoröffnung) an der Tür anstatt der Sensoren.

Gruß

Michael

Moinsen,

du hast den gekauft ohne mal darein zu schauen....?
Ölstand hast du aber kontolliert?

Wobei der Deckel echt böse aussieht, der Wagen wurde sicherlich immer liebevoll geplegt.....

Das sieht eigentlich eher aus wie so ein Kühlerdichtmittel, bei Öl wäre das mehr so ein Emulsion.

Aber, es sieht generell böse aus.

Basti; einen Ölkühler hat der Megane doch nur als Automatik, oder?

Gruß

Michael

P.S. wenn du spülst denk an den Heizungskühler..