Beiträge von Selo81

Hab den Link gefunden

Megane Owners Club UK

Gruß

Hab da vor einiger zeit was im Megane RS Forum gelesen gehabt.
Da hat das einer selber gemacht.
Er hat sozusagen den Kugelkopf auf dem das Schaltgestänge aufgesteckt wird (Getriebeseitig),
näher an die drehbare Welle gesetzt und somit seinen Schaltweg verkürzt.

Sollte ich wieder darauf stoßen trage ich den link nach.

Gruß

Hallo,

Sehr Tolle Farbkombi!! Sieht mega aus!

hatte ähnliche Probleme mit meinem Laguna2, Brock B13 + Eibach Tieferlegungsfedern,
beide Teilegutachten wertlos, da die Kombination eine Einzelabnahme erfordert.
Problem war nur, Eibach steht auf den Federn drauf, Gutachten habe ich ja auch da,
nur passte die Kennzeichnung auf den Federn nicht, und was kam raus? Es sind Elia Federn aber von Eibach produziert ;).
Also Elia Gutachten angefragt und freundlicherweise bekommen.

Unterm strich wurde aber doch nichts aus der Eintragung,
hab mich Entschieden die Brock wieder loszuwerden,
und fahre wieder meine ASA AR1, leider auch diesmal ohne Eintragung...

Gruß

Selo81

Herzlich Willkommen! Christian

Hallo Zusammen!

Erstmal Sorry für den Doppelpost, aber durch die Edit funktion wird der Thread nicht hervorgeholt, bzw. in "die letzten 5 Beiträgen" angezeigt.
Falls das doch irgendwie geht, sagt mir das bitte, ich versuche sowas zu vermeiden

Wollte bescheid geben das sich das Problem gelöst hat

Nachdem ich vor 2 Tagen wieder liegen geblieben bin (glücklicherweise in
der nähe von meiner Wohnung), habe ich den Wagen wieder abgeschleppt
und in die Werkstatt gebracht.

Am gleichen Abend habe ich mich ran gemacht das Dokument durchzugehen,
und mir viel aber eine Sache auf, eine ganz wichtige Änderung...

Der Fehler kam jetzt nun auch bei nur eingeschalteter Zündung, sprich
der Motor musste nicht mal laufen. Und was zur Problemfindung zusätzlich
geholfen hat, war das sich der Fehler gehalten hat, ohne von selbst
wieder zu verschwinden.

Also ab ans Werk und alle Geber nach und nach abstecken. Alle welche als Fehler aufgelistet sind. Keine Änderung.

Im Dokument stand aber noch, das das AGR Ventil ebenfalls von "DF216 Versorgungsspannung NR.1 der Geber" versorgt wird.

Und was passiert als ich das EGR-Ventil (AGR Ventil) abgesteckt habe?
..Natürlich, alle fehler verschwinden, nur das EGR Ventil wird
aufgeführt.

Stecke ich an, komme alle 5 Fehler wieder und EGR-Ventil verschwindet.

Ich nehme an der Elektronische Teil des EGR Ventils, einen defekt hat.

Werde den nun wechseln, und dann sollte sich alles gelöst haben. Endgültig!

Vielen Dank für die zahlreichen antworten!

Viele Grüsse

Selo81

@laguna_Driver

Hallo,

ich bin mir jetzt selber zwar nicht mehr so ganz sicher, aber meinst du nicht das dein Motorsteuergerät dein vorhaben wohl versuchen wird zu unterbinden?
spätestens dann, wenn der Ladedrucksensor einen höheren Ladedruck erkennen wird, als er sein sollte, wird dein Motorsteuergerät einen fehler melden,
und dann wie beim greifen des ESP wenn er deinen Schlupf kontrollieren will, die Einsprizung/Drosselklappe runterregulieren, glaube ich.

Aber wie gesagt, das glaube ich nur, wissen tu ich das nicht genau

Hallo,

Ich würde es auch mal mit einem anderen Kartenlesegerät probieren, istzwar auch nicht das günstigste, aber im Vergleich zu deinen Aufgelisteten Preisen ein Schnäppchen.
So einen Fehler hatten wir schon mal bei einem Laguna 2 in der Werkstatt, Karte rein, Zündung an, starten, anlasser dreht kurz aber auto startet nicht und WFS leuchtet.
Ein Espace Kartenleser eingebaut (geht auch!, nur die Blende ist anders) und schon gings wieder.

Und zur Info, bei mir am eigenen auto ist der Kartenleser auch defekt (wird sogar als defekt in der UCH angezeigt, wenn mit Clip ausgelesen wird), erst wenn ich die Karte komplett reinschiebe geht bei mir die Zündung inkl Zubehör etc. an und WFS aus.
Und normal sollte ja schon bei halb reingeschobenem Zustand, Zubehör angehen.
Aber mich stört das Kaum, es funktioniert ja alles

Hallo Zusammen,

wollte dem Thema mal ein Update verpassen

Habe zwei Dokumente vom Meister bekommen, welche das Problem erklären sollten.
Alle betroffenen Sensoren laufen generell auf 5V.
Es is aber so wie vermutet, sollte auch nur eines dieser 5V Sensoren eine Macke haben (nicht nur keine verbindung, sondern evtl kurzschluss),
fallen die anderen auch aus (zumindest ist das bei mir der Fall).
Nur tritt der Fehler seit dem wechseln des Rampendruckgebers (Kraftstoffdruckgeber) nicht mehr auf.
Diesen habe ich auf verdacht gewechselt, da mir der Stecker sehr komisch vorkam.
Die Dokumente habe ich erst nach dem Wechsel bekommen.

Ich werde das beobachten und gehe dann, sollte der Fehler wieder auftauchen, die Unterlagen mal durch.

In der Hoffnung das es so bleibt, und danke an alle für die Hilfe!

Viele Grüsse

Selo81

Hallo Zusammen,

danke erstmal für die Antworten.

Mittlerweile hat der Meister, den Diagnosetechniker in der Renault Werkstatt beauftragt um im internen Renault Netzwerk nach diesem Problem zu fragen und zu recherchieren.
Mit einer weiteren Renault Werkstatt wurde Kontakt aufgenommen. Auf deren Antwort warte ich momentan noch.

@andi86
Die Geschichte mit dem durchmessen werde ich vornehmen, sobald ich die Schaltpläne vom Renault Diagnosetechniker bekomme.

@Obelix
Das Problem an dem evtl. defekten Motorsteuergerät ist die, dass sie einmalig mit dem Fahrzeug verheiratet wird. Eine neuprogrammierung ist nicht möglich.
Wenn ich einen gebrauchten herbekomme, kann ich sie nur übernehmen, wenn ich das Kartenlesegerät(evtl auch ohne), die Schlüsselkarten, den Sicherungshalter(evtl. auch ohne), den UCH (evtl. auch ohne) und das Türschloss ebenfalls übernehme.
Von zb. 100 Motorsteuergeräten auf Ebay, sind etwa 90% für die 120 PS Version 1,9dci. Ich jedoch brauche die für 107 PS 1,9 dci.
Und dann muss ich von diesen 10 % einen finden, der die oben gennanten Komponenten wie dieser eBay Artikel (120 PS) auch zum verkauf anbietet:
RENAULT Laguna II Grandtour 1.9 dCi Steuergerät Motor 8200527713 0281012770 | eBay

Evtl. ist eine Reparatur des Motorsteuergerätes möglich, aber bevor ich in die Richtung denke, will ich Sensoren- und Stromverkabelungstechnisch alles ausschliessen.

Viele Grüße

Hallo liebe Mitglieder des Laguna2 & 3 Forums!

Siet einigen Wochen quält mich ein Problem an meinem Laguna 2 1,9 dci.

Renault Werkstatt & deren Meister + Ich, wird sind alle Ratlos.

Es geht um Folgendes:

Während der Fahrt, zb 40 in der Stadt, oder beim Stehen an der Ampel, 130 Auf der Autobahn, erscheint plötzlich die Steuergerä/Glühkerzen Leuchte, der Wagen geht auf etwa 1300 u/min konstant, und ich kann kein gas geben, und der Motor ruckelt, wie als ob ein paar Sensoren aussetzen.
Manchmal kommt es auch vor, das der Motor die 1300u/min nicht halten kann, und der Motor geht aus.

Auslesen hat Folgendes gebracht:
Stromkreis Pedalgeber Bahn 1 - CO.0
Stromkreis Geber Luftmenge - 1.DEF
Stromkreis Kraftstoffdruckgeber - 1.DEF
Verbindungsspannung Nr.1 der Geber - 1.DEF
Druckgeber Aufladung - 1.DEF

1.Def / CO.0 - Keine Spannung oder Keine Verbindung

Diese Fehler treten alle aufeinmal auf und verschwinden auch alle auf einmal.
Sprich, kein einzelnes Bauteil, sondern Alle setzen aus und alle schalten wieder auf normale Funktion.
Die 1300U/min kann ich mir natürlich herleiten, aufgrund des temporären problems des Pedelgebers auf Bahn 1.

Steckt man die Einzelnen oben genannten Komponenten bei laufenden Motor ab, wird dennoch nicht der Fehler reproduziert wie wenn alle abgesteckt sind.

Es ist also so, stecke ich z.B den nur Pedalgeber ab, geht der Motor auf 1300 U/min. Aber kein ruckeln ist da.
Stecke ich z.B den Druckgeber Aufladung ab, kann ich immer noch Gasgeben, aber der motor Ruckelt.
Stecke ich den Luftmassenmesser (Geber der Luftmenge) ab, ruckelt Motor, aber ich kann gas geben.

Erst wenn alle abgesteckt oder deaktiv sind, ist es so, wie als würde der Fehler während der Fahrt vorkommen.

Der Fehler tritt Temparatur, Witterung, Nässe, Geschwindigkeit unabhängig auf.

Habe schon Grob nach Kabelschäden, Aufschäurungen etc. geschaut, aber keine gefunden.
Motorsteuergerät ist ok, Kabel in Ordnung
Ich vermute keinen Defekt, eines Einzelnen Bauteils, sondern ein Problem mit der Spannungsversorgung dieser.

Wer also weiß wo die Kabel zu diesen Bauteilen einen Gemeinsamen Punkt haben, nur her damit, dann schau ich nach.

Achso und wenn der Laguna mal richtig läuft, dann geht er ab wie immer.
Also vermute ich keinen Turbo oder Hochdruckpumpen Schaden oder ähnliche Mechanische Probleme.

Es muss was Elektronisches sein, aber was?

Viele Grüsse

Selo81

Hallo und herzlichst Willkommen!

Noch einer aus der Nähe

Sieht gut aus dein Coupe!

Vielen Dank, für die vielen freundlichen willkommens grüße.

Das mit dem zuerst dippen hört sich vernünftig an

@kevin111

Für die blöden 9j bekomme ich kein Teilegutachten, selbst Materialgutachten bekomme ich erst gegen aufpreis.
hab die falsche Felgengröße gewählt ;/

Alles klar, ich greife dann wohl zu den schwarzen, euch ist aber bewusst das der wagen in gun metal grey gedippt wird?

Denke das dann dunkle auch besser aussehen

Zur besseren vorstellung:

Das der Andi seine Meinung gesagt hat, ist völlig in Ordnung.
War vielleicht ein bisschen rauer der Ton, aber ich habs mal so aufgenommen, als ob er seine Meinung damit bekräftigt hat;)
Ich kann mit sowas leben, aber eine netteres Willkommen wäre natürlich schöner gewesen.

Doch das der Andi völlig in Ordnung ist, das bezweifle ich kaum !

@kevin111

Gabs für deine ASA Felgen, ein Teilegutachten oder ähnliches?

Gruß

Selo

Alles klar

Du meinst solche weißen hinmachen (anhang)?

Gruß

Selo

Ich denke ein Polo mit V8 zu sehen, ist nicht zu Vergleichen wie einen Laguna mit GT Logo zu sehen, ist eher wie einen A4 mit S-Line Logos zu sehen, aber mit betonung auf S-Line.

Schön das der GT das kann, hätte doch selber gerne eins, versteht mich da nicht falsch.

Aber ihr tut gerade so, wie als ob der GT eine Meisterentwicklung von Renault war, und es ihn wie den Safrane Biturbo (ein absoluter Traum das Auto) nur auf limitierter Stückzahl gab.

Und wenn wir das mal so sehen, hätte ich mir auch Privilege aufkleben können, wieviele hätten hier dann einen Aufschrei gemacht?

Aber viellecht verstehe ich ja auch nicht was ihr meint, deswegen lasst uns diese Diskussion doch hier beenden,
da können wir gerne einen Thread woanders aufmachen, aber ich denke, die Vorstellungsecke ist nicht zum diskutieren da.

Dennoch freue ich mich, Gedanken mit euch auszutauschen.
Falls ich jemanden beleidigt haben sollte, sorry.

Gruß

Wusste nicht, das man die Aufkleber nur auf einen echten GT oder RS aufkleben darf. Danke für den Hinweis.

Ne, jetzt mal im ernst, ich dachte mir, bevor ich jetzt sparco, h&r oder solchen Mist aufklebe, hole ich mir ein schoenes GT Logo. Dass dies aus meinem noch lange keinen GT macht, ist klar, war aber auch nicht die Absicht.

Um auf den letzten Teil von deinem Beitrag einzugehen:
Das ein GT wirklich was kann bezweifele ich stark, schade eigentlich, hätte mir das auch anders gewünscht, aber Renault bleibt ja fest daran, nur dem Megane RS über 250 PS zu verleihen.

Und noch ein Satz, aber bitte nicht persönlich nehmen, ich kann deine Fahrkenntnisse sowieso nicht beurteilen :

Was nutzen dir die Pferde unter der Motorhaube, wenn am Lenkrad ein Esel sitzt?

Ich gebe es zu, ich bin noch sehr Jung, und werde immer mehr dazu lernen, deswegen behaupte ich nicht, das ich keines der Esel bin.

Um mich kurz zu fassen, ich denke wir solltem jeden die Freiheit geben, das drauf zu kleben, worauf er grade Lust hat, ist schliesslich sein Auto.

Aber danke, für das freundliche Empfangen im Forum

Gruß

Jap hab deinen auch schon gesehen und dachte mir, mist, gibts noch weitere mit ASA AR1

Heute aufkleber bekommen

Anfang naechste woche hoffentlich die neue stossstange, diesmal mit Neblern

Achso und wenn wir beim thema sind, hat noch jemand einen blinkerhebel links rumliegen
(fuer die zuschaltung der nebler)?

Habe mich gefragt, wie lange das wohl dauern wird, bis einer es bemerkt, ging aber wohl doch sehr schnell :O
Ja, der Dachreling musste weichen, kaum zu glauben, es gibt keine Stopfen von Renault, für die nun entstandenen Löcher.
Die Mittleren Zwei Löcher musste ich mit Gummistopfen vom Renault Master verschließen, die Anderen 4 Sind noch mit den Schrauben bestückt.
Wird aber nächsten Monat verschlossen, und wenn alles wirklich hinhaut wie geplant, wird der Laguna komplett gedippt, in Gun Metal Grey

Hallo Liebe Laguna 2 & Laguna 3 Liebhaber ;),

fand es an der Zeit mich und meinen Laguna nun auch mal Vorzustellen.

Zu den Daten:

Laguna 2 Grandtour 1,9 dci mit 107 PS

Laufleistung 152.000 km, gekauft August 2013 mit 129.000km.

Farbe auf Fotos ersichtlich

Austattung Expression

ASA AR1 17*9J auf Goodyear 225/45
Tieferlegung Eibach VA 35/35 mm
Chip ist ebenfalls drin.

Hatte ich mit linkem streifschaden gekauft, mittlerweile fast komplett repariert.
Leider habe ich einen Unfall in der Waschanlage gehabt, wodurch die Front gelitten hat.
Ein neuer Stoßfänger soll aber nun bald bestellt werden.

Zu mir:

Bin der Selo aus Biberach, nahe Ulm/BaWü, ursprünglich aus Österreich/Bregenz, 21 Jahre alt, und der Laguna 2 mein mittlerweile 4ter Renault.

Achja, der Espace auf den Bildern ist auch in unserer Familienhand