Komische Sitzheizung

Soo mal was Neues,
vielleicht kriegen wir das hier auch in den Griff....
Also ,
meine Sitzheizung hat noch nie richtig funktioniert.
Problem ist,
dass sie zwar einschaltet (auch beide sitze)
und aufheizt. dann nach ca.2-3 Min. sich wieder ausschaltet.
Soweit OK, Temp. erreicht - ´wird abgesachaltet!
Nur die schaltet dann nicht mehr ein. D.h. erst wenn der Wagen
kpl. abgekühlt ist wird sie wieder warm.
Es kann doch nicht sein dass diese Sitzheizung
sich nur einmal einschaltet.
Vor Jahren war ich in der freundlichen Werkstatt
die dann nach Axelzucken und Nasenbohren sich laut Schaltplan
heran gearbeitet hatten. Da ich mich mit Schaltplänen auch etwas auskenne
hab ich schnell bemerkt dass da (Meister und Geselle) keiner wirklich wusste
was denn gemessen werden soll. Nach ca. 1,5 Std. sagte man mir dass
kein Fehler zu finden sei.
??????
Es aber auch nicht richtig ist dass diese Heizung sich nur einmal einschaltet.
Schließlich will ich selbst entscheiden wann mir der Arsch in Dampf aufgeht.
Die Werkstatt wollte noch beim Servive nachfragen.
2 Tage später bekam ich den Anruf dass die Sitzheizung auf beiden Seite Defekt sein (müsste)???
Preis pro Seite ca. 400 Euro.
Seit Jahren tut eine Baumarkt Sitzheizung für 19 Euro ihren Dienst.

Hat jemand eine Idee ob bzw. was an meiner Originalen Sitzheizung zu tun wäre?

Danke

Gruß

aus dem Saarrland

Zitat von knicke

Beim Laggi 1 gabs mal ne Sitzvorheizung, schau mal hier: http://www.laguna-forum.de/phpbb/viewtopi…zheizung+defekt

Sitzvorwärmung???
Jetzt gehe ich mal davon aus, ich hätte damals die Heizung Reparieren lassen.
Was hätte sich danach geändert? Wenn es eine Sitzvorwärmung ist, wahrscheinlich nichts!
Diese Ausrede die ich dann gesagt bekommen hätte warum sich nichts geändert hat,
ist mir somit leider entgangen.
Schade....
OK, ich kann die Temp. des Sitzes nicht Regulieren, nur ein und ausschalten.
Was für eine Sitzvorwärmung spricht.
Somit könnte ich doch die bestehende Sitzvorwärmung gegen eine Sitzheizung
mit Poti austauschen. oder?
Weiß jemand wo man sowas herbekommt?
Idealerweise passgenau?
Oder vielleicht sogar Original?
Aber mal ehrlich,
ich hab im Saarland alle Renaulthändler durch.
Ich fahre seit fast 12 Jahren Renault und habe "fast" nie eine Werkstatt gebraucht.
Bis zu dem Zeitpunkt als ich mir den 2005 er Laggi II zulegte.
Der kann meinem Laggi I nicht mal annähernd die Hand reichen.
Und meine Erfahrungen in den Werkstätten sind so Misserabel.
Ich erzähl keinen Quatsch, ich kenn mich schon etwas aus und war immer in der WS dabei,
beobachte sehr viel und genau. Ich habe auch andere Marken gefahren; VW, Obel, Fiat, Peugeot, Benz, etc.
Alle haben ihre Macken, nur bei Renault kann man diese nicht beseitigen bzw. beheben.
Da wird rumgeknaupt (Saarländisch) und belogen was das Zeug hält.
Ein ehml. Renault-Händler hat sogar von einem Tag auf den anderen
alles von Renault entfernt, Werbung Lichtreklame jedes einzelne Etikett.
Später hab ich dann erfahren dass dies das resultat einer Jahrenlangen angestauten Wut voran ging.
Was genau weiß ich nicht, Es wurde jede Geschäftsbeziehung zu Renault abgebrochen.
Deshalb wundere ich mich jedes mal wie z.b. der ADAC Werkstatt-tests bei Renault macht die dann auch noch top ausfallen...........
Auch ich habe mal den ADAC gebittet auf Grund verschiedener leser Meinungen mal Werkstatttests im Saarland zu machen.
Ich leg die Hand ins Feuer dass da das Ergibnis sowas von niederschmetternd ist.
Bsp. Werkstatt 1
10 Arbeitsplätze mit Hebebühnen
1 Meister
2 Geselle
2 Azubis
Fast keine Arbeit...... vielleicht 2 PKW, aber die Hütte sehr sauber
Im Verkauf min. 2 dauernd ständig wechselnde KFZ Verkäufer
Unfreundlich, fachfremd.....

Werkstatt 2
3 Arbeitsplätze
2 Hebebühnen
5 Menschen von denen 3 nicht unsere Sprache sprechen.
Die WS erinnert eher an eine Autoverwertung, da wurde nur abgeschraubt.
Keine Ordnung, keine Sauberkeit, alles liegt rum keiner findet was, nur geschrei etc......

Werkstatt 3
.................... so könnte ich endlos weitermachen.

Warum mach ich das hier?
Ganz einfach, vor ca. 2 Jahre hatte ich einen Motortotalschaden.
Die Garantie war damals 3 Monate abgelaufen.
Der ADAC hatte den Wage damals zu der Renaultwerkstatt gefahren
die mir den Wagen verkauft hatte.
Der Verkäufer Arbeitete dort schon nicht mehr.
Der damalige Werkstattmeister stand vor dem Wagen
schaute sich das ganze an und sagte mindestens 10.000 Euro
incl. Axelzucken und Nasebohren (dessen lieblinksbeschäftigung)
Ich sagte dass die Garantie erst 3 Mon. drüber ist und er zumindest mal einen Antrag auf Kulanz stellen könnte.
Das tat er dann auch.
2 Tage später rief mich die WS an dass Renault die Kulanz ablehnt.
Gründe hierfür bekamm ich keine.
Ich den Wagen zu mir abschleppen lassen.
Hab mir eine gute Frei WK ausgesucht, dort einen AT-Motor mit 0 km einbauen lassen.
Kosten ca. 6000 Euro kpl. incl. Turbo, Hochdruckpumpe, Injektoren
Zwischenzeitlich rief der Renaultkundenservice bei mir an und fragte wie zufrieden ich mit meinem Laggi denn bin.
Das war ein Fehler.......
Denen hab ich auch über den sehr Schlechten Werkstattservice erzählt.
Der Kundenservice von Renault glaubte ihren Ohren nicht und
versprach diese Angelegenheit zu prüfen und sich dann bei mir zu melden.
Das war vor knapp 1.5 jahren. Aber die Hoffnung stirbt zuletzt
Ich schrieb auch Renault an, bat um Kulanz etc. keine Antwort.
Somit hab ich dann Renault den Krieg erklärt
Aber es war an der Zeit die ganze Macht von Renault zu spüren,
denn nach und nach ging an meine Laggi so ziemlich alles Hops.
Ich kanns immer noch nicht glauben.
Ich geb aber auch nicht auf.
Ich werde meinen Laggi retten.

Muss jetzt schluß machen sonst wirds ein Buch

Auf diese Idee bin ja noch gar nicht gekommen.
Da mach ich mir doch glatt mal gedanken wie das durchzuführen wäre.

Danke

OK, ich hatte vergessen zu erwähnen dass ich mit meinem Betrag auch nicht alle Renaultwerkstätten anprangere,
ich sprach nur von denen im Saarland!!

OK,
meine erste Theorie:
Was sorgt dafür dass bei erreichen der Temp.
die Leistung abfällt und nicht wieder hochfährt?
Ich vermute mal dass das Relais dafür sorgt.
Erst ab einem bestimmten Widerstand gibt das Relais wieder freie Fahrt.
Theoretisch bräuchte ich da nur einen richtiges Sitzheizungsrelais und evtl.
den Originalen Sitzschalter zum Regulieren.
Kann das jemand bestätigen?
Gib es hier Technik-Talente.

Gruß

Zitat von klemm20

Hallo, das Problem mir der Sitzheizung vom Laggi kenne ich. So viel ich weiss geht die Sitzheizung aus wenn sie eine Themperatur von 14C erreicht hat, der Themperaturfühler ist im Sitz verbaut und erreicht danach keine tiefere Themperatur mehr. Bei mir ist auf der Beifahrerseite ein Heizdraht durchgebrannt. Ich habe meine erneuert. Das ist gar nicht so schwer. Ich habe mir 2 passende bei Ebay für knapp 35,-- EUR gekauft. Ein weiterer Vorteil ist, die neue ist 5 Stufig, der Laggi hat ja leider nur eine Heizstufe. Die neue Sitzheizung erreicht innerhalb einer Sekunde eine angenehme Sitzthemperatur.
Ich kann bei bedarf eine Anleitung fertig machen.

Beste Grüße

Na das wäre Super,
und weist du noch wie die Dinger von ebay heißen?

Ich würde mir auch die Originalen Kabel zur Brust nehmen.
Bei mir ist das Relais für beide Sitze vorne unter dem Beifahrersitz montiert.
Ich suche halt noch gute Matten zum nachträglichen Einbau.
Wenn dann möchte ich die Arbeit nur einmal machen