Das Wetter spielt verrückt

Hauptsache dein cab ist geschlossen

Das es heute schneien kann wurde am WE schon gesagt^^

Alles halb so wild....7,7C der Wind war gestern auch nicht so stark wie vorhergesagt..knapp 40km/h
Geregnet hats auch ein bissl aber waren gestern nur 11l/qm

Heute morgen hat das Thermometer auch 5 Grad angezeigt und ekliger nasskalter Wind. Das ist grad so richtiges Herbstwetter. Aber es ist fast November, da darf es auch mal herbstlich werden oder?!
Bin froh, dass wir letztes Wochenende, wo das Wetter so herrlich war, bei beiden Autos die Reifen gewechselt haben. Gestern war ein Platzregen mit Wind, da war ich schon sehr froh, dass bei den Temperaturen ich keine Sommerreifen mehr drauf hatte.

Anständige Sommerreifen machen das Wetter noch mit. Meine Hankook rutschen zwar bei straffer Fahrweise in engen Kurven schon ganz leicht, aber das dürfen sie auch bei 5°C und nasser Straße. Allerdings werde ich mich früher oder später doch wieder nach was anderem umsehen. Ich bin nach 3 Jahren Toyo Proxes 4 zu verwöhnt.

Am We kommen aber auch wieder die Michelin Alpin drauf. Mir graut es jetzt schon vor den schmalen Dingern mit mäßigem Grip.

Hm naja dann nimm doch die wieder Pase.
Aber ganz ehrlich. Wenn du ständig am rutschen bist, solltest du mal nen bisschen deine Fahrweise überdenken. So wie du schreibst, forderst du bei jeder Gelegenheit deine Reifen komplett ab. Kein Wunder das die bei dir nicht viel halten.
Und bezüglich Winterreifen, wenn dir deine zu schmal sind, dann kaufe dir doch 17 Zoll Alus für den Winter und machst da auch 225er drauf und schon hast die selbe Breite wie im Sommer und brauchst dich nicht zügeln beim ständigen Gasgeben. Bissl Hirn sollte man bei den Witterungsbedingungen schon haben meiner Meinung nach. Eine Stelle verläuft mal anders als es denkst, dann kannst du dich im Graben wieder suchen.

Im winter sind die breiten Schlappen in Sachen Grip eh schlechter ( Wasserverdrängung ).
Wie Strolchi schon sagte, einfach etwas langsamer fahren, dann rutsch auch nichts.

Mfg Basti

Das schmalere Reifen im Winter besser sein sollen ist ein schon lange widerlegtes Gerücht
Meine Winterschlappen kommen morgen auch drauf, und das sie wie die Sommerpneus 225er.

Bei mir waren es heute vormittag ganze 3,5°C. Im Moment topaktuelle 5,4°C.

Jo naja bei uns waren es mal für ne Stunde 8 Grad. Nun wieder bei 5 Grad.

Stimmt. Das schmale Reifen besser sind, ist schon lange nicht mehr so. Eine 45er Höhe im Winter zu fahren, wiederstrebt mir trotzdem. Wenn man länger Frost hat, sammelt sich Eis in der Felge und man bekommt eine schöne Unwucht. Je höher der Reifen, um so weniger das Eis. Außerdem ist im Winter die Wahrscheinlichkeit größer ein Schlagloch zu übersehen. Alles Gründe gegen Niederquerschnitt im Winter. Was bekommt man eigentlich auf die 16" Felgen? Max die 205er?

Hab 215 beim Laguna noch nie gesehen Pase. Naja dann eben damit aber vorlieb nehmen und einfach mal nen bissl sachte fahren. Dann braucht man sich auch nicht aufregen dass es keinen Grip gibt oder irgend etwas rutscht. Und nein ich fahre nicht wie nen Opa...

Das ist übrigens das, was ich letztens meinte mit, ich brauche ein paar Wochen/Monate bis ich mich an ein Auto gewöhne. Heute früh hatte ich teilweise nur ~80% Grip und er hat hauchzart Untersteuert. Ein richtiges Rutschen war das noch lange nicht. ESP ist bei mir auch selten an, weil ich eigentlich nie im Grenzbereich fahre. Aber diese ganz feinen Gripunterschiede, merkt man halt bei einem Auto erst, wenn man es richtig kennt.

Das gilt übrigens auch für Lkw. :cool:

Livebild von heute Nachmittag 15:30uhr im Allgäu

Das kann ruhig hier her kommen ab November hihi. Schaut ja genial aus dort im Allgäu.

So schauts aus

Zitat von Paseman

Stimmt. Das schmale Reifen besser sind, ist schon lange nicht mehr so. Eine 45er Höhe im Winter zu fahren, wiederstrebt mir trotzdem. Wenn man länger Frost hat, sammelt sich Eis in der Felge und man bekommt eine schöne Unwucht. Je höher der Reifen, um so weniger das Eis. Außerdem ist im Winter die Wahrscheinlichkeit größer ein Schlagloch zu übersehen. Alles Gründe gegen Niederquerschnitt im Winter. Was bekommt man eigentlich auf die 16" Felgen? Max die 205er?

Meinste weil sich die Physik geändert hat?!
Es ist doch klar das breitere Reifen eher zu Aquaplaning neigen als schmalere Schlappen..
Zitat:

Reifenbreite: Breite Reifen neigen etwas eher zu Aquaplaning
als normale oder schmale Reifen. Durch ausgefeilte Profilgeometrien
haben es die Reifenhersteller geschafft, auch bei breiteren Reifen die
Aquaplaning-Gefahr in vernünftigen Grenzen zu halten. Dies gilt aber nur
bei "ordentlicher" Profiltiefe. Sehr kritisch ist es, wenn breite
Reifen mit geringer Profiltiefe gefahren werden.

Mfg Basti

hier eine gute kurze Erklärung zu "je schmaler desto besser", woher es kommt und wie's damit steht.

Mit geringer Profiltiefe ist bei jedem Reifen die Aquaplaning Gefahr erhöht. Und umsonst heißt es nicht, das man WR mit min. 4 mm fahren soll. Von daher ist das nicht unbedingt von Bedeutung. Sofern der Effekt auch erst bei deutlich mehr als 195er auftritt. Bis dahin ist kein Unterschied messbar.
Allerdings hat man mit mehr Auflagefläche mehr Grip auf Schnee, weil sich eine breitere Fläche verzahnen kann.

PS: sehr schöne Erklärung in dem Link.

Dem ist nichts hinzuzufügen.
Seit heute sind meine Winterpneus auch montiert, in 225/45/17