Renault Modus EZ 2008

Horst,

beim Renault Modus Baujahr 2008 ist das Zündschloss/Lenkschloss eine Einheit am Lenkrohr. Der Ausbau ist grundsätzlich machbar, aber etwas fummelig, weil Renault meist Abreißschrauben verwendet.

Wichtig vorab

Vor Arbeiten an der Lenksäule:

1. Batterie abklemmen, zuerst Minuspol.
2. Mindestens 10–15 Minuten warten, wegen Airbag/Lenkradelektrik.
3. Schlüssel bereithalten, weil das Lenkradschloss je nach Stellung gelöst werden muss.
4. Wenn du nur den Schließzylinder tauschen willst: Wegfahrsperre/Transponder beachten. Der Chip im Schlüssel muss weiterhin zur UCH/Steuergerät passen.

Benötigtes Werkzeug

Du brauchst meistens:

• Torx-Schraubendreher/Torx-Bits
• kleine Ratsche
• Schlitzschraubendreher
• Seitenschneider/Kabelbinder
• Körner/Meißel oder Dremel, falls Abreißschrauben verbaut sind
• kleine Gripzange
• eventuell Bohrer, wenn die Schrauben gar nicht kommen

Ausbau Schritt für Schritt

1. Batterie abklemmen

Minuspol der Batterie abklemmen und kurz warten.

2. Lenksäulenverkleidung entfernen

Unter dem Lenkrad sitzen Torx-Schrauben für die obere/untere Lenksäulenverkleidung.

Die untere Verkleidung lösen und abnehmen. Die obere kann oft nach oben ausgeclipst werden.

Achte darauf, nichts am Airbag-/Lenkradbereich unnötig zu ziehen.

3. Stecker am Zündschloss abziehen

Am Zündschloss sitzen meistens:

• der elektrische Stecker vom Zündanlassschalter
• eventuell ein Ring/Lesespule der Wegfahrsperre um das Schloss herum

Die Lesespule vorsichtig abclipsen oder abziehen. Nicht beschädigen, sonst erkennt das Auto den Schlüssel nicht mehr.

4. Zündschlüssel einstecken

Den Schlüssel ins Schloss stecken und auf Zündung ein oder eine Zwischenstellung drehen.

Der Grund: Das Lenkradschloss muss entriegelt sein, sonst lässt sich die Einheit oft nicht sauber herausnehmen.

5. Befestigungsschrauben lösen

Das Zünd-/Lenkschloss ist am Lenkrohr mit einer Klemmschelle befestigt.

Beim Modus sind sehr wahrscheinlich Abreißschrauben verbaut. Diese haben keinen normalen Schraubenkopf mehr.

Zum Lösen gibt es mehrere Möglichkeiten:

Variante A: Mit Körner/Meißel lösen
Den Rand der Schraube mit einem Körner oder kleinen Meißel seitlich anschlagen, sodass sie sich gegen den Uhrzeigersinn löst.

Variante B: Schlitz einschneiden
Mit Dremel oder kleiner Trennscheibe einen Schlitz in den Schraubenrest schneiden und dann mit großem Schlitzschraubendreher lösen.

Variante C: Gripzange
Wenn genug Schraubenkopf übersteht, mit einer kleinen Gripzange packen und herausdrehen.

Variante D: Ausbohren
Nur als letzte Möglichkeit. Vorsichtig bohren, damit das Lenkrohr nicht beschädigt wird.

6. Zündschloss abnehmen

Wenn die Schrauben gelöst sind, kann die Schloss-/Lenkschlosseinheit vom Lenkrohr abgenommen werden.

Falls es klemmt:

• Schlüsselstellung prüfen
• Lenkrad leicht bewegen
• prüfen, ob der Sperrbolzen vom Lenkradschloss noch eingerastet ist

Nicht mit Gewalt hebeln, weil die Halterung am Lenkrohr beschädigt werden kann.

Einbau

Beim Einbau hast du zwei Möglichkeiten:

Original mit neuen Abreißschrauben

Das ist die werksnahe Lösung. Die Schrauben werden festgezogen, bis der Kopf abreißt.

Normale Schrauben verwenden

Viele nehmen normale passende Schrauben, damit man später wieder demontieren kann. Technisch funktioniert das, ist aber weniger diebstahlsicher als Abreißschrauben.

Wichtig: Die Einheit muss fest am Lenkrohr sitzen und darf sich nicht verdrehen.

Sehr wichtiger Punkt: Wegfahrsperre

Beim Renault Modus ist das mechanische Zündschloss nicht allein entscheidend. Der Schlüssel hat einen Transponderchip für die Wegfahrsperre.

Wenn du ein gebrauchtes Schloss mit anderem Schlüssel einbaust, kann der Motor zwar mechanisch auf Zündung gehen und der Anlasser drehen, aber er startet eventuell nicht, weil der Chip nicht passt.

Praktische Lösungen:

1. Alten Schlüsselchip in den neuen Schlüssel übernehmen, wenn möglich.
2. Alten Schlüssel weiter für die Wegfahrsperre nutzen, z. B. Chip nahe der Lesespule.
3. Schloss passend zum alten Schlüssel beim Schlüsseldienst/Zylinderspezialisten umbauen lassen.
4. Komplettsatz aus UCH, Motorsteuergerät und Schlüssel übernehmen — eher aufwendig und meist nicht nötig.

Falls nur der elektrische Teil defekt ist

Wenn dein Problem ist:

• keine Zündung
• Anlasser reagiert nicht
• Wackelkontakt beim Drehen des Schlüssels
• Verbraucher gehen aus/ein

Dann ist oft nicht der mechanische Zylinder defekt, sondern der elektrische Zündanlassschalter hinten am Schloss.

Der lässt sich je nach Ausführung separat tauschen und ist viel einfacher als das ganze Lenkschloss.

Kurzfassung

Ja, der Ausbau geht so:

Batterie ab → Lenksäulenverkleidung ab → Lesespule/Stecker ab → Schlüssel auf Zündung → Abreißschrauben lösen → Schloss vom Lenkrohr abnehmen.

Achte besonders auf die Wegfahrsperren-Lesespule und den Transponder im Schlüssel. Sonst hast du nachher ein Auto, das zwar auf Zündung geht, aber nicht startet.

Gruß Micha