Autoschlüssel Zentralverriegelung

Sanny,

Ja — dass die LED am Schlüssel beim Drücken nur 2× blinkt, ist ein wichtiger Hinweis. Normalerweise sollte sie beim Gedrückthalten nicht nur kurz 2× blinken und dann tot sein, sondern je nach Schlüsseltyp sichtbar senden bzw. länger/regelmäßig leuchten oder blinken. Beim Clio 2 um 1999 ist der Schlüssel daher weiterhin verdächtig, auch wenn Batterie und Lötstellen gemacht wurden.

Beim Clio 2 gibt es grob zwei Ebenen:

1. Zentralverriegelung selbst
   → funktioniert über Innen-Taste am Schalthebel/Armaturenbrett.
2. Fernbedienung/Empfänger/Decoder/UCH
   → Schlüssel sendet, Empfänger erkennt, ZV wird ausgelöst.

Die Anlernprozedur mit Innen-Taste ist grundsätzlich richtig: Zündung aus, Zentralverriegelungstaste länger als 5 Sekunden halten, Türen sollten einmal zu/auf gehen, danach hat man nur ca. 10 Sekunden Zeit, die Fernbedienung zu drücken. Diese Prozedur wird für Clio II/Kangoo/Master RF so beschrieben.

Ganz entscheidende Frage:
Geht die Zentralverriegelung mit der Innen-Taste zuverlässig zu und auf?

Fall A: Innen-Taste geht auch nicht

Dann liegt das Problem nicht zuerst am Schlüssel, sondern an der ZV-Grundfunktion. Dann prüfen:

• Sicherung nicht nur optisch prüfen, sondern mit Prüflampe/Multimeter auf beiden Seiten 12 V.
• Innen-ZV-Taster prüfen.
• Türkontakte/Heckklappe prüfen.
• Stellmotor Fahrertür, weil dieser bei alten Renaults oft eine Hauptrolle spielt.
• Kabeldurchführung Fahrertür auf Kabelbruch prüfen.
• UCH/Decoder-Versorgung prüfen.

Wenn beim 5-Sekunden-Halten der Innen-Taste kein zu/auf der Türen kommt, kann der Schlüssel gar nicht korrekt angelernt werden.

Fall B: Innen-Taste verriegelt/entriegelt sauber

Dann ist die ZV selbst wahrscheinlich in Ordnung. Dann bleiben vor allem:

• Schlüssel sendet nicht korrekt.
• Schlüssel ist nicht mehr synchron.
• Empfänger/Decoder empfängt nicht.
• Schlüssel ist nicht zum Fahrzeug passend.
• UCH/Decoder hat den Schlüssel verloren oder Defekt.

Bei 1999 sitzt der Empfänger je nach Ausführung oft im Bereich Dachhimmel/Innenleuchte; bei Wassereintritt/Sonnendach ist dieser Bereich ein bekannter Verdächtiger. In einem ähnlichen 1999er Clio-Fall wurde ebenfalls der Bereich Dachhimmel/Innenleuchte als Empfängerbereich genannt.

Zu deiner LED-Frage am Schlüssel

2× Blinken beim Drücken klingt eher nicht normal.
Das kann bedeuten:

• Batterie zwar neu, aber unter Last zu schwach oder schlechter Kontakt.
• Batteriekontakte haben keinen sauberen Druck.
• Mikrotaster defekt oder nur kurz Kontakt.
• Lötstelle am Taster/Spule/Quarz/IR-LED/RF-Bauteil gebrochen.
• Schlüsselplatine beschädigt.
• Falsche Batterie oder Batterie verkehrt/mit Schutzfilm/oxidierte Kontaktfläche.
• Schlüssel hängt elektronisch und bricht die Sendung sofort ab.

Miss die Batterie bitte unter Last, also während du die Taste drückst. Eine CR2016/CR2025/CR2032 kann unbelastet gut aussehen, aber beim Senden einbrechen. Wenn sie beim Drücken deutlich absackt, ist Batterie/Kontakt das Problem.

Einfacher Test: IR oder Funk?

Beim 1999er Clio 2 kann je nach Ausstattung/Markt noch Infrarot oder Funk vorkommen.

Wenn vorne am Schlüssel eine kleine dunkle LED/Linse ist:
Dann ist es wahrscheinlich Infrarot. Teste mit Handykamera: Kamera öffnen, Schlüssel auf Kamera richten, Taste drücken. Bei vielen Kameras sieht man die IR-LED violett/weiß blinken. Siehst du gar nichts, sendet der Schlüssel vermutlich nicht.

Wenn keine IR-Linse vorhanden ist:
Dann ist es eher Funk. Dann brauchst du zum sicheren Test einen RF-Tester oder Werkstatt/Schlüsseldienst.

Was ich jetzt in deiner Reihenfolge machen würde

1. Innen-ZV-Taste testen
   Türen schließen, Innen-Taste drücken. Verriegelt/entriegelt das Auto sauber?
2. Anlernmodus prüfen
   Innen-Taste 5 Sekunden halten. Wenn die Türen nicht einmal zu/auf gehen, bist du gar nicht im richtigen Anlernmodus oder die ZV-Grundfunktion/UCH hat ein Problem.
3. Schlüssel-LED beurteilen
   Wenn der Schlüssel nur 2× blinkt und beim Gedrückthalten nicht weiter sendet: Schlüssel sehr verdächtig.
4. Batteriekontakte im Schlüssel nachbiegen
   Nicht nur reinigen. Die Kontaktfeder muss wirklich Druck auf die Batterie geben.
5. Mikrotaster messen
   Mit Multimeter prüfen, ob der Taster beim Drücken dauerhaft sauber Durchgang hat. Wenn er nur kurz Kontakt gibt, erklärt das die 2× LED.
6. Empfängerbereich prüfen
   Innenleuchte/Dachhimmelbereich öffnen und auf Feuchtigkeit, Grünspan, gebrochene Lötstellen oder lose Stecker prüfen.
7. Mit Clip/DDT/geeignetem Renault-Tester auslesen
   Prüfen, ob die UCH/Decoder beim Drücken des Schlüssels überhaupt ein Signal erkennt.

Meine Einschätzung:
Wenn die Innen-Taste funktioniert, aber der Schlüssel nur 2× blinkt, würde ich zuerst den Schlüssel selbst verdächtigen — besonders Mikrotaster, Batteriekontakt oder Platine. Wenn die Innen-Taste auch nicht funktioniert, musst du zuerst die Zentralverriegelung/UCH/Stellmotoren prüfen, weil dann das Anlernen gar nicht greifen kann.

Gruß Micha