Zweimassenschwungrad

Zitat von GauchoXTurko

Also die Erfahrungen anderen Käufer für diese Seite sind nicht prickelnd

Tut mir leid dazu kann ich nichts sagen.

Zitat von GauchoXTurko

Chatgpt spuckt mir umrüstset aus

VALEO 845011

Kann jemand damit was anfangen?

Das hab ich jetzt herausgefunden:

Das Kit 845011 ist technisch auf die Drehmomente und Getriebeanschlüsse der 1.9 dCi Dieselmotoren (Motorcode F9Q) ausgelegt. Ihr 2.0 16V Benziner hat: [1]

• Eine andere Anzahl an Zähnen auf der Getriebeeingangswelle.
• In der Regel ab Werk ein Einmassenschwungrad (bei den Standard-Versionen mit 133/135 PS), weshalb ein Umrüst-Kit (Kit4P) nicht notwendig ist. [1]

Das passende Teil für Ihren 2.0 16V (Bj. 2002)

Für den gängigen 2.0 16V Benziner (Motorcode F4R 712/713/714/715) benötigen Sie ein Standard-Kupplungskit. Die korrekte Valeo-Option ist:

• Valeo 826207 (Kit2P)
  • Inhalt: Kupplungsdruckplatte und Kupplungsscheibe.
  • Hinweis: Dieses Kit enthält keinen Zentralausrücker (CSC). Dieser sollte separat erworben werden (z. B. Valeo 804538), da er beim Wechsel der Kupplung immer mitgetauscht werden sollte. [1]

Falls Sie die 2.0 IDE Version (Direkteinspritzer mit 140 PS, Motorcode F5R) haben:
Hier wird oft das Kit Valeo 828116 gelistet. [1, 2]

Zitat von GauchoXTurko

Ich hab aber den Motorcode F5R

Das richtige Kit für den F5R-Motor

Für Ihren Motor (2.0 16V IDE) benötigen Sie folgendes Set:

• Valeo 828116 (KIT2P)
  • Durchmesser: 210 mm
  • Zähnezahl: 26
  • Hinweis: Dieses Set enthält Druckplatte und Kupplungsscheibe, jedoch keinen Zentralausrücker. Den hydraulischen Zentralausrücker (z.B. Valeo 804538) sollten Sie separat dazu bestellen.

1. Umrüstung auf Einmassenschwungrad (Empfohlen):
   Viele Besitzer des 2.0 IDE (F5R) rüsten aufgrund der Ersatzteilnot auf ein starres Schwungrad um.
   • Schwungrad: Sie benötigen ein starres Schwungrad vom Standard-Motor (F4R oder F4P).
   • Kupplung: In dieser Kombination (starres Rad am F5R) ist der Valeo 828116 oder der spezialisierte Satz Valeo 826207 kompatibel. [1, 2]

Zusammenfassung für den F5R

• Original: Hat ein ZMS.
• Problem: Das ZMS ist kaum noch lieferbar.
• Lösung: Umbau auf das starre Schwungrad des F4R-Motors. Erst dann passt der Valeo 828116 perfekt. [1, 2]