Kangoo 2 2008, kann keine Gänge einlegen

Wie wurde Entlüftet? Mit oder ohne Entlüftergerät? Das Kupplungssystem über Pumpen mit dem Kupplungspedal entlüften funktioniert selten. Wenn es sicher ist das keine Luft mehr im Hydrauliksystem ist würde ich sagen der Kupplungsautomat ist gebrochen. Mal testen und zwar so- 3.Gang einlegen, Handbremse anziehen, Fuß feste auf die Bremse, Kupplung nicht betätigen und starten. Springt der Motor an ist das ein Zeichen für eine Defekte Kupplung. Dreht der Motor nicht ist noch Luft im System.

Nobsi,

das Fehlerbild ist ziemlich eindeutig:

Die Kupplung trennt nicht sauber, obwohl jetzt wieder Pedaldruck da ist.
Wenn bei stehendem Motor die Gänge reingehen, aber bei laufendem Motor nicht, liegt das fast immer nicht an der Schaltung, sondern daran, dass die Kupplung mechanisch oder hydraulisch nicht weit genug ausrückt. Genau dieses Muster wird auch bei unzureichend entlüfteter Hydraulik beschrieben; allgemein kommen außerdem Fehler im Ausrücksystem oder bei Kupplung/Druckplatte selbst infrage.

Nach deiner Teile-Tauscherei sind die wahrscheinlichsten Ursachen jetzt diese, in dieser Reihenfolge:

1. Immer noch Luft im Hydrauliksystem / falsche Entlüftung
Auch mit neuem Geber, Leitung und Nehmer kann die Kupplung zu wenig Weg machen, wenn noch Luft drin ist. Gerade bei hydraulischen Kupplungen ist das ein Klassiker; häufig hilft erst Druckentlüften oder rückwärts entlüften.

2. Nehmerzylinder / Ausrücklager / Betätigung falsch montiert oder nicht korrekt sitzend
Bei Problemen „alles neu, aber trennt nicht“ ist sehr oft der eigentliche Fehler im Ausrücksystem zu suchen: Ausrücklager nicht richtig sitzend, Betätigung nicht korrekt eingehakt oder ein Montageproblem im Bereich Getriebe/Kupplung. Solche Ursachen werden auch von Technikquellen als typische Gründe genannt, wenn die Kupplung nicht ausrückt.

3. Falsches Kupplungskit / Maßproblem / defektes Neuteil
Auch möglich: falsche Druckplatte, falsche Scheibendicke, unpassendes Ausrücklager oder ein schlicht fehlerhaftes Neuteil. Genau solche Maß- und Teilefehler führen dazu, dass die Kupplung trotz Druck auf dem Pedal nicht genug freikommt.

4. Kupplungsscheibe falsch herum / mechanischer Einbaufehler
Nicht bei jedem Fahrzeug gleich wahrscheinlich, aber nach einem Kupplungswechsel bleibt das eine echte Möglichkeit. Symptom: Motor läuft, Gang geht kaum oder gar nicht rein, obwohl Hydraulik scheinbar arbeitet.

5. Pedal / Pedalbock / Anlenkung Geberzylinder
Seltener, aber wichtig: Wenn der Geberzylinder am Pedal nicht den vollen Hub bekommt, baut sich zwar Druck auf, aber der Weg reicht trotzdem nicht.

Was ich an deiner Stelle jetzt sofort prüfen würde:

A. Einfacher Haupttest
Motor aus: Lassen sich alle Gänge sauber schalten?
Motor an: Gehen sie schwer oder gar nicht rein, Rückwärtsgang kratzt?
Dann trennt die Kupplung nicht sauber.

B. Kriech-Test

1. Gang einlegen, Kupplung ganz durchtreten, Motor starten.
   Will der Kangoo sofort los oder kriecht er?
   Dann trennt die Kupplung definitiv nicht.

C. Rückwärtsgang-Test
Wenn der Rückwärtsgang bei laufendem Motor stark kratzt, ist das ein sehr starkes Zeichen für fehlende Trennung.

D. Hydraulik nochmal professionell entlüften
Nicht nur „klassisch pumpen“, sondern möglichst:

• Druckentlüfter
• oder rückwärts mit Spritze vom Nehmer Richtung Behälter
  Gerade bei solchen Systemen ist das oft der Unterschied zwischen „Pedal fühlt sich gut an“ und „trennt wirklich“.

E. Pedalweg / Geberanlenkung prüfen
Oben am Pedal schauen:

• sitzt der Geber sauber in der Aufnahme?
• ist die Pedalaufnahme gerissen oder ausgeleiert?
• macht das Pedal den vollen Hub?

F. Wenn nach sauberer Entlüftung unverändert: Getriebe leider wieder runter
Dann würde ich nicht mehr lange an Geber/Leitung herumprobieren. Dann muss man den mechanischen Aufbau prüfen:

• richtige Kupplung verbaut?
• richtige Teilenummer?
• Scheibe richtig herum?
• Druckplatte korrekt montiert?
• Ausrücklager/Nehmerzylinder richtig sitzend?
• Führungshülse/Ausrückmechanik in Ordnung?

Mein Eindruck:
Da Geber, Leitung, Nehmerzylinder und Kupplung schon gemacht wurden und jetzt zwar Pedaldruck da ist, aber kein Gang reingeht, spricht das am ehesten für entweder noch Luft im System oder einen Einbau-/Teilefehler im Bereich Kupplung/Ausrückung. Ein reines Getriebeproblem halte ich nach deiner Vorgeschichte für deutlich weniger wahrscheinlich.

Gruß Micha