Rumpeln hinten rechts

Moin, Moin...

Clio II ...kurze Vorgeschichte..

Vorne rechts Federbeinbruch, links stand kurz davor. Also beidseitig komplett gewechselt.

Nach getaner Arbeit stellte ich fest das die Front höher war als das Heck.

Hinten rechts Stoßdämpfer hin und links Feder gebrochen.

Alles gewechselt. Passt wieder:-)

Aber jetzt poltert und rumpelt es wenn die Straße nicht ganz eben ist.

Das Geräusch ist aber nur hinten rechts.

Alles nochmals überprüft: richtigen Sitz der Federn, Stoßdämpfer nicht lose, Dom-/Stützlager korrekten Sitz/Einbau. Scheibenbremse, Bremszylinder..da wackelt nichts. Sitzen fest. Rad läßt sich frei drehen (3-4 Umdrehungen). Rechte Seite hat auch kein Spiel.

Sichtprüfung Hinterachsaufhängung ...nichts.

Aufgebockt, daran herumgewuchtet, Schrauben kontrolliert. Da sitzt alles fest.

Alles andere was da sonst noch am Heckunterboden befestigt ist...nichts lose.

Unterlast bzw aufgebockt ist beidseitig der Abstand zwischen Karosserie und Reifen identisch.

1-2 mm machen keinen Unterschied. Wären es aber 1-2 cm, dann ist etwas faul.

Bei einer Fahrt auf einer (fast neuen) eben Straße ist nichts zu hören.

Sobald der erste Gullideckel oder eine Bodenwelle kommt poltert/rumpelt es .

Hintere Türen und Heckklappe haben kein Spiel und sitzen fest.

Sitzt jetzt eine Person hinten rechts ist (fast) Ruhe.

Das Reserverad und das Werkzeug darin sind fest verstaut. Da ist nichts lose.

Aufgrund der Anhängerkupplung sind hinten stärkere Federn eingebaut (waren schon immer)

Anzahl der Windungen und Federlänge ist identisch. Werksseitig waren 13 mm starke eingebaut.

Und solche hab ich auch wieder eingebaut.

Sodele jetzt bin ich mit meinem Latein am Ende. Wo liegt das Problem?

VG

Sig

Moin.

ich schaue heute Vormittag danach.

VG

Sig

Moin.

- also die alten (mit RN Nr.) sahen wie auf Bild "Hinten" aus.

Das Dom-/Stützlager hatten je eine Metallhülse (s. Bild "Hinten 2)

Der Einbau spielt hierbei keine Rolle welches Teil als Stütz- bzw Domlager fungiert. Die Teile sind identisch!

Ab einem bestimmten Bj wurden diese Teile geändert (s. Bild "Hinten-neu-3)

Jetzt gibt es keine Metallhülsen mehr sondern 2 große Unterlegscheiben.

Ich habe aber solche eingebaut die schon eingebaut waren.

Beim Einbau habe ich darauf geachtet, das die Ausbuchtung die das Domlager aufnimmt sauber ist und das das Teil in der Ausbuchtung richtig anliegt.

Hatte auch schon beidseitig komplett getauscht. Ohne Erfolg. Rechts rumpelt es.

Der Austausch mittels neuer Dom-/Stützlager war auch nicht von Erfolg gekrönt, weil die Austauschlager hatten 9 mm Innendurchmesser und der neue Komplettsatz hat 11 mm. Passt also nicht.

- alter Stoßdämpfer Hubstange 9 mm Durchmesser

- neuer Stoßdämpfer Hubstange 11 mm Durchmesser

Das war ein Komplettsatz von TRW.

Und alles was angeboten wird, als Ersatzlager, hat 9 mm.

Die Dämpfer wurden ohne Last eingebaut also erst mal nur an der Achse befestigt. Fahrzeug abgelassen. Domlager liegen an Karosserie an und die Hubstangen sind mittig. Stützlager lose befestigt.

Kurz mal vor und zurück gefahren. Danach geprüft und alles festgezogen.

Beidseitig stehen nach festschrauben 6mm Gewinde über.

Leider weis ich nicht wie weit man festschrauben muß /sollte.

Es gehen bestimmt noch einige mm.

Habe mich nach den alten gerichtet. Da waren es auch 6mm Überhang.

Spiel scheint nicht zu sein. Habe mich mal auf die Anhängerkupplung gestellt und hin und her gewippt. Keine Bewegung der Stützlager zu erkennen.

VG

Sig

Ich schaue nochmals nach....

VG

Sig