Beiträge von Sig

Hinten rechts ist es aus der Halterung raus.

Zumindest hab ich das Dach erst mal zu.

Aber da sind 5 mm Spiel.

Ich habe keine große Lust alles auseinander zubauen.

Kommt man da sonst irgendwie dran?

Das Fenster ist ja "nur" in die Laufhalterung eingesteckt bzw geclipst.

Auf Kipp lässt es sich stotterweise verstellen, aber nur wenn man den Knopf drückt.

Nach hinten verschieben geht nicht. Es gibt zwar Geräusche von sich das war's aber auch schon.

Tja...es ist kein elektrischer Fehler

Auf der rechten Seite hat es ein Führungsscharnier zerrissen.

Deswegen bewegt sich das Schiebedach nicht mehr.

Himmel ab, alles losschrauben und hoffen ich bekomme die Teile

oder zum Freundlichen gehen und 'nen schlappen Tausender mitnehmen.

Aufwendige Arbeit:-)

Sodele...

Belegung des Sicherungskasten:

Reihe 1 - A, B

Reihe 2 - B

Reihe 3 - 2, 3, 4, 6

S3 15 A ist für das Schiebedach - niederohmig - also ok

Vor dem Ausbau hab ich leider die falsche Sicherung gezogen...kopfüber, seitenverkehrt.

Anstelle der F3 hab ich F6 gezogen.

F6 ist aber keine Sicherung, sondern eine Diode.

Und jetzt weis ich nicht wie herum sie eingesteckt wird bzw war.

Dazu kommt das die Diode in beiden Richtungen niederohmig /Durchgang hat.

Und das darf nicht sein.

Diode Steuerung Kindersicherung.

In welche Richtung wird sie eingesteckt?

Die Schiebedachsicherung hat mich jetzt auch nicht weiter gebracht...

Gruß

Barny

Bin schon dabei ...

Welche ein Schwachsinn...da ist noch ein breiter Metallbügel davor.

Ohne den abzumontieren kommt man nicht an den Sicherungskasten dran.

Und ein Kabelbinder ist da auch noch drum.

Da wird wohl schon mal ein Service-Franzose (Vorbesitzer?) dran rumgewerkelt haben.

Gruß

Barny

Fehlerspeicher:

P0400

• exhaust Gas
• recirulation Flow

hab's gelöscht

Gruß

Barny

Moin,

Clio II - 1,5 dCi, 74 Kw

VIN: VF1BB2G0531599295

Voll beladen, 3 Pers + Koffer auf der Autobahn.

Beim Überholvorgang aus dem 4 Gang (80 Km/h) schneller Lastwechsel, ging kurz die Vorglühleuchte an.

Bei normalem Lastwechsel bzw höherer Geschwindigkeit bleibt diese Anzeige aus.

Jetzt war ich vor einigen Tagen mit diesem Auto zur AU. Da gibt es ja auch den schnellen Lastwechsel.

Da bleibt die Anzeige aus

Da ich gleich am Panoramadach des Modus bin, werde ich auch mal den Fehlerspeicher des Clio auslesen.

Schon mal eine grobe Richtung wo ich suchen sollte?

LG

Barny

Beitrag ist im falschen Bereich....sollte im Renault-Modus-Elektronik stehen !

Moin,

es ist mal wieder so weit - ein Fehler/Defekt ist aufgetreten.

Vorweg einige Daten:

Modus 1,5 dCi, 78 Kw, Xenon und Panoramaschiebedach.

VIN: VF1JP0H0635185864

Panoramadach von "Null" auf "Kipp" - und wieder zurück - fiunktioniert

2 Tage später...

Hab nicht die richtige Position gewählt - Schiebedach geht auf , dito Windschutz.

Also wieder zurück auf "Null" und dann auf Stellung "Kipp". Laufgeräusche zu hören - es fehlt wohl Fett.

Wollte dann nach einer Weile das Fenster wieder von "Kipp" auf "Null" fahren bzw. schließen - nichts geht mehr

Die Sicherung hierfür ist hinter dem Handschuhfach verborgen, was die Demontage einiger Teile zur Folge hat.

Auf die Schnell kommt man da nicht dran.

Werde mich naher daran begeben.

Sollte es nicht die Sicherung sein, gibt es da noch andere Stellen die geprüft werden sollten?

Wollte außerdem die Führungsschienen/Laufräder einsprühen. Soweit ich da im fast geschlossenen Zustand (Kipp) herankomme.

VG

Barny

also im Clio IV Media Center/Nav funktionieren meine HG, aber nur wenn das Smartphone via BT dazwischen ist.

Das Internet kennt die Antwort:

"Es ist nicht möglich, Hörgeräte direkt über Bluetooth mit dem Renault Mediacenter (Media Nav, R-Link oder Easy Link) zu verbinden. Das Autoradio ist als Ausgabegerät für Freisprecheinrichtungen und Streaming konzipiert, während Hörgeräte als Empfänger fungieren. Nutzen Sie stattdessen die Verbindung über Ihr Smartphone."

Woher ich das weiß?

Hab 'nen Renault und Hörgeräte..............

.............etwas umständlich, funktioniert aber

ist zwar eine "scheibenkleister" Arbeit...aber nur so wird der Fehler zu finden sein:-)

am Schalter wirst du nicht viel machen können..12V rein, 12V raus und Steuerleitung. Das Relais für die Fenstersteuerung sitzt woanders.

Sicherungen prüfen !

Siehe/Lesen ! >>>Antwort Micha.

wie wär's mal mit...

- Fehler Code auslesen...löschen

- alle Lampen abklemmen, Sicherungen raus, alle Kontakte überprüfen

- dann einzeln dazu schalten (VL, VR, HL, HR)

nur so wird der Fehler zu finden sein ohne großen Werkstattaufenthalt

Evtl. sitzt irgendwo eine falsches Birnchen/Lampe und der CAN-Bus spinnt herum

also ich habe tec2 drin....ohne zusätzliche Hardware...wird alles im Steuergerät geregelt. Mehr Nm, etwas mehr Kw, viel, viel weniger Dieselqualmen, weniger Verbrauch (-0,5 l), weniger Turboloch im unteren Bereich, +5 Km Vmax (liegt innerhalb der Spezifikation), startet leichter.

Unsere 3 Renaults fahren seit Jahren sehr gut damit.

Muss aber jeder für sich entscheiden....................

um die Suche etwas zu verfeinern...Laguna /Renault mit eingeben

schon mal google bemüht...

kenne das Ding nicht...aber die Bezeichnung eingegeben und schon der erste Treffer war die Einbauanleitung.

zB.:

Installation BPC2 With Mapping Selector Switch - RS Center

Nachdem das rumgewuchte mit 2 Rohrzangen und div. anderem Werkzeug zu nichts führte....das gut verstaute Multitool hervorgeholt, Metallsägeblatt drauf und schon hatten die verrotteten Teile verloren. Dauerte zwar etwas aber man kann damit millimetergenau arbeiten. Koppel-/Spurkopfstangen neu.

Moin,

jetzt habe letztens die oben genannten Teil bei unseren Fahrzeugen Clio II, Clio IV gewechselt. Nur einmal musste ich was aufsägen.

Beim Modus bin ich kurz vor dem Verzeifeln.

Wo immer man auch ein Werkzeug ansetzt...es gibt Ärger.

Koppelstange am Federbein, ging ab wie nichts.

Aber die andere Seite. Innen Inbus weggegammelt.

Da die Manschette nicht mehr vorhanden und der innere Kugelbolzen schon fast durchgerostet war. Also großzügig abgesägt.

Da war nichts mehr was man mit einer Zange irgendwie festhalten konnte um die Mutter abzubekommen.

Jetzt sieht es so wie auf dem Bild aus.

Wie bekomme ich das Teil ab?

Spurstangenkopf: In WD-40 gebadet. Da bewegt sich nichts. Erwärmt...dito

Wie immer ist natürlich kein Platz um mit einer größeren Rohrzange das Problem anzugehen.

Wie gesagt beim Clio II musste ich zur Säge greifen. Kurz angesägt dann war das Teil ab.

Siehe Bild:

Mit einem kleinen Tip wäre mir schon geholfen.

Nachtrag: taugen (die) Mutternsprenger etwas ?

VG

Sig

Moin, Moin..

Danke für die Info.

Ich werde sie ersetzen lassen.

VG

Sig

Moin,

kurze Nachfrage,

wann ist es ratsam das RDKS (Clio IV) im Reifen zu wechseln?

Die verbauten sind schon einige Jahre in Gebrauch. Jetzt stehen neue Sommerreifen an.

Fehler werden (noch) keine angezeigt. Hatte aber mal irgendwo gelesen der interne Akku hält ca 10 Jahre.

Ich würde lieber jetzt die Teile bei der Reifenmontage ersetzen als später ...es entstehen dann nur Mehrkosten.

VG

Sig