Renault Laguna 3 Lenkradschloss tauschen/anlernen

    Hallo zusammen,

    ich habe bisher keinen passenden Beitrag zum Renault Laguna 3 bezüglich des Lenkradschlosses gefunden und hoffe auf eure Hilfe.


    Mein Renault Laguna 3 startet nicht mehr, auch die Zündung geht nicht an. Im Display erscheint die Meldung „Lenkrad drehen und Start drücken“, das bringt jedoch leider nichts.

    Laut Vorbesitzer trat genau das gleiche Problem vor etwa zwei Jahren bereits schon einmal auf.

    Beim Auslesen des Fehlerspeichers wurden folgende Fehler angezeigt:

    • Stromkreis Lenksäulenverriegelung
    • Riegel Säule

    Daraufhin habe ich das Lenkradschloss ausgebaut. Dafür muss das Lenkradschlossgehäuse geöffnet werde da die schraube ja sonst gesichert ist.

    ⚠️ Achtung beim Öffnen des Lenkradschloss-Gehäuses: Auf den Bolzen achten.

    Nun möchte ich mir ein neues Lenkradschloss kaufen. Auf eBay gibt es generalüberholte, endcodierte Lenkradschlösser für ca. 100 €.

    Meine Fragen:

    • Kann ich ein solches Lenkradschloss einfach einbauen, oder muss es noch codiert/angelernt werden?
    • Hatte jemand von euch das gleiche Problem und eventuell eine andere Lösung?
    • Habt ihr sonst noch Ideen, woran es liegen könnte?

    Ich noch nie eine Beitrag in einem Forum gepostet und hoffe ich bekomme eine Antwort :)

    Vielen Dank schon mal für alle Antworten!

    LG

    Laurenz

    kleiner Hinweis vorab 😊
    Damit man hier sinnvoll helfen kann, braucht es konkrete Fahrzeugdaten. Ohne Angaben wie Modell, Baujahr, Motorisierung, TSN/HSN bzw. ADZ, Getriebeart usw. ist jede Antwort leider eher Glaskugel-Lesen🔮.

    Renault verbaut selbst im gleichen Baujahr oft unterschiedliche Motoren, Steuergeräte, Sensoren und Kabelbäume – eine pauschale Antwort gibt es daher fast nie.

    👉 Je genauer die Angaben, desto schneller und gezielter kann geholfen werden.
    Am besten direkt im ersten Beitrag nennen:

    • Modell / Baureihe
    • Baujahr
    • Motor (z. B. 1.2 16V D4F)
    • TSN/HSN oder ADZ
    • Benzin/Diesel, Schalter/Automatik
    • ggf. Fehlermeldungen / Fehlercodes

    Danke fürs Mithelfen – das spart Zeit, Nerven und unnötige Rückfragen 👍

    Gruß Micha

    Zitat von nordinvent

    kleiner Hinweis vorab 😊
    Damit man hier sinnvoll helfen kann, braucht es konkrete Fahrzeugdaten. Ohne Angaben wie Modell, Baujahr, Motorisierung, TSN/HSN bzw. ADZ, Getriebeart usw. ist jede Antwort leider eher Glaskugel-Lesen🔮.

    Renault verbaut selbst im gleichen Baujahr oft unterschiedliche Motoren, Steuergeräte, Sensoren und Kabelbäume – eine pauschale Antwort gibt es daher fast nie.

    👉 Je genauer die Angaben, desto schneller und gezielter kann geholfen werden.
    Am besten direkt im ersten Beitrag nennen:

    • Modell / Baureihe
    • Baujahr
    • Motor (z. B. 1.2 16V D4F)
    • TSN/HSN oder ADZ
    • Benzin/Diesel, Schalter/Automatik
    • ggf. Fehlermeldungen / Fehlercodes

    Danke fürs Mithelfen – das spart Zeit, Nerven und unnötige Rückfragen 👍

    Erinnert mich ein wenig an Harry van Sell ;););)

    Gruß

    Michael

    Zitat von nordinvent

    Gruß Micha

    Renaultfahrer von: R 5,9,11,18,19,25,Safrane, Megane und Laguna :evil:

    Hallo zusammen,

    ich

    habe inzwischen Kontakt mit dem eBay-Verkäufer aufgenommen. Er teilte mir mit, dass das Lenkradschloss codiert werden muss und dass dafür angeblich nur das alte, originale Lenkradschloss benötigt wird.

    Klingt das für euch schlüssig? Er hat mir zwei Möglichkeiten vorgeschlagen: „Entweder ich schicke ihm mein originales Lenkradschloss zu, er codiert das neue und schickt es mir anschließend zurück.“

    „Alternativ könnte ich mit beiden Lenkradschlössern zu einer beliebigen Werkstatt gehen, die das für mich codieren würde.“

    Ich habe so etwas noch nie codiert. Ergibt das aus eurer Sicht Sinn, oder wird für die Codierung auch ein Zugriff auf das Fahrzeug benötigt?

    LG

    lauren,

    Kurzfassung vorweg (wichtig!)

    ❌ Ein Lenkradschloss (ESL / Lenksäulenverriegelung) kann NICHT außerhalb des Fahrzeugs „fertig codiert“ werden.
    ✅ Für die Codierung/Anlernung ist zwingend das Fahrzeug nötig (UCH + Karte + Diagnose).

    ➡️ Die Aussage des eBay-Verkäufers ist technisch nicht korrekt, zumindest nicht vollständig.

    Warum dein Laguna nicht startet (technischer Hintergrund)

    Beim Laguna III läuft der Start so:

    1. Karte wird erkannt
    2. UCH fragt das Lenkradschloss (ESL) ab
    3. ESL meldet: „Entriegelt“
    4. Erst dann:
      • Zündung frei
      • Startknopf aktiv
      • Motorstart möglich

    👉 Meldung „Lenkrad drehen und Start drücken“ + keine Zündung =
    ➡️ ESL antwortet nicht oder bleibt verriegelt

    Die Fehler:

    • Stromkreis Lenksäulenverriegelung
    • Riegel Säule

    passen exakt dazu.

    Zu deinen konkreten Fragen

    🔹 1. Kann man ein generalüberholtes Lenkradschloss einfach einbauen?

    Nein.

    Ein gebrauchtes oder überholtes ESL ist:

    • immer fahrzeugspezifisch verheiratet
    • an die UCH gebunden

    ➡️ Nach Einbau:

    • Zündung bleibt tot
    • gleiche Fehlermeldung wie vorher

    🔹 2. Muss das Lenkradschloss codiert / angelernt werden?

    ✅ Ja – zwingend.

    Notwendig ist:

    • Renault CLIP oder gleichwertiges Profi-Diagnosegerät
    • Zugriff auf:
      • Fahrzeug
      • UCH
      • ESL
      • Keycard

    🔹 3. Reicht dafür das alte Lenkradschloss?

    ❌ Nein, alleine reicht das alte Schloss nicht.

    Das alte ESL enthält zwar:

    • die ID
    • den kryptografischen Schlüssel

    ABER:
    ➡️ Die UCH im Fahrzeug muss das neue ESL aktiv freigeben

    Das geht nur im Fahrzeug.

    Was der eBay-Verkäufer behauptet – Bewertung ⚠️

    Zitat

    „Ich codieren das neue Schloss, wenn du mir dein altes schickst“

    🔴 Sehr kritisch zu sehen

    Warum?

    • Ohne Fahrzeug:
      • keine UCH-Kommunikation
      • keine Synchronisation
    • Selbst wenn er:
      • Platine umbaut
      • Speicher klont
        ➡️ funktioniert das nur manchmal und ist nicht Renault-konform
    Zitat

    „Werkstatt kann das mit beiden Schlössern codieren“

    🟡 Teilweise richtig, aber:

    • nur mit Renault CLIP
    • freie Werkstätten können das meist nicht
    • Bosch / ATU / freie Multimarken → fast immer ❌

    Die saubere & sichere Lösung ✅ (Empfehlung)

    🟢 Variante 1 – Beste Lösung

    ➡️ Neues originales Lenkradschloss (ESL)

    • Renault Originalteil
    • danach Anlernen mit CLIP

    Kosten grob:

    • Schloss: 180–300 €
    • Anlernen: 50–120 €

    ➡️ 100 % zuverlässig

    🟡 Variante 2 – Reparatur des alten ESL (sehr häufig erfolgreich!)

    Viele Laguna-ESL haben:

    • verschlissenen Motor
    • kalte Lötstellen
    • schwergängigen Riegel

    ➡️ ESL reparieren lassen

    • dein originales bleibt erhalten
    • keine Codierung nötig

    Kosten:

    • ca. 100–150 €
    • Erfolgsquote sehr hoch

    👉 Das ist meist die beste Lösung

    🔴 Variante 3 – eBay „endcodiert“

    ➡️ hohes Risiko

    • funktioniert oft nur kurz
    • oder gar nicht
    • Rückgabe schwierig

    Ich würde das nicht empfehlen.

    Weitere Dinge, die du prüfen solltest (wichtig!)

    Auch wenn das ESL kaputt ist:

    🔋 Batterie

    • unter 12,2 V → ESL verweigert oft den Dienst
    • auch neue Batterie nicht automatisch gut

    🔌 Massepunkte

    • Karosserie ↔ Lenksäule
    • Getriebe ↔ Batterie

    Mein klares Fazit für dich

    ✔️ Dein Fehlerbild ist zu 99 % das Lenkradschloss
    ❌ Codieren ohne Fahrzeug geht nicht seriös
    ✅ Reparatur deines originalen ESL oder Neuteil + CLIP sind die einzigen sauberen Wege

    Gruß Micha

    Hey Micha, vielen Dank für deine Nachricht.

    Der eBay-Händler schreibt:

    „Wenn Ihr Mechaniker über eine CAN-Clip-Schnittstelle verfügt, kann dies aus der Ferne an Ihrem Auto erfolgen – mithilfe des alten und des neuen ESL.“

    Ich gehe daher davon aus, dass er das Ganze auch mit CAN-Clip durchführt – vorausgesetzt, es funktioniert so wie beschrieben 🙂

    Der Händler wirkt auf mich sehr seriös und hat auch durchweg gute Bewertungen.


    Hier der Link zu seiner neuen ESL: https://ebay.us/m/vn5PxC

    Meine Frage wäre noch:

    Kann man das ESL im ausgebauten Zustand prüfen, also wenn es nicht festgeschraubt ist, oder kann das zu Komplikationen führen?

    Und hat vielleicht jemand kurzfristig einen Link zu einer neuen ESL? Auf die Schnelle habe ich im Netz leider nichts Passendes gefunden.


    LG

    Lauren

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