Fehlermeldung: Berganfahrhilfe prüfen

1. offizieller Beitrag

    Hallo Gemeinde,

    folgendes Problem am Trafic III Bj. 2015, 116 PS ca 60TKm

    vor ca. 1/2 Jahr im Sommer, beim Starten kurz alle Lampen im Display aus. Erneuter Startversuch alles ok, lediglich Uhrzeit auf 0:00 zurückgesetzt worden.

    Zwischenzeitlich ist vorsorglich neue Markenbatterie eingebaut worden, da alte originale Batterie fast 10 Jahre alt. seitdem etliche 1000km ohne jedes Problem. Wagen steht häufig länger (1-2 Wochen) wird dann aber immer auf längerer Strecke und für min. 30-40 Minuten am Stück bewegt.

    Vor 3 Wochen nach ca. 60km Fahrt über Land angehalten und plötzlich stoppt der Motor und alles ist aus. Keine "Zündung" oder sonstige Leuchten brennen, ZV reagiert nicht, Wagen völlig tot. Aus Ratlosigkeit die Motorhaube geöffnet ob sich irgendetwas zeigt, Kabel ab etc. aber nichts. Haube zu und plötzlich ist alles wieder da als wäre nichts gewesen. Keine Fehlermeldung nur die Uhr ist wieder auf 0:00

    Gestern dasselbe wieder. Lange Fahrt, angehalten und Motor stoppt selbstständig, kurz leuchten alle möglichen Meldungen auf dann alles tot. Haube auf und wieder zu (kein Witz) Alles wieder da nur diesmal mit Fehlermeldung "Berganfahrhilfe prüfen" und Werkstattsymbol dauerhaft an. Die Uhr ist wieder auf 0:00.

    Für mich ist das kein mechanisches Problem, obwohl bei Renault Fahrzeugen die Fehlermeldung Berganfahrhilfe wohl bei allen möglichen Ereignissen universell zum Einsatz kommen soll ohne das es diese Funktion betrifft. M.E. ist das doch ein elektrischer oder elektronischer Gremlin, warum sonst wird die Uhr zurückgesetzt.

    Wer weiß Rat oder hat ähnliches erlebt. Danke vorab und Grüße

    Qwert

    • Offizieller Beitrag

    Hat der Trafic neben der Batterie am + Kabel so einen Metallwinkel wie der Laguna es damals hatte?!

    Kenne den Trafic nicht wirklich jedenfalls hatte mein Laguna damals dort einen Metallwinkel der gebrochen war und dann gab es auch solche Phänomene... oder aber i-ein Massekabel ist nicht richtig fest/korrodiert...

    Quert, deine Einschätzung ist absolut richtig:
    Das ist kein mechanisches Problem, sondern ein sporadischer Totalausfall der Bordspannung / Klemme 30.
    Das Zurücksetzen der Uhr auf 0:00 ist der entscheidende Beweis → kompletter Spannungsverlust am UCH/BCM.

    Ich gehe das systematisch durch und sage dir sehr konkret, wo du suchen musst und was typisch Trafic III ist.

    Warum die Uhr immer auf 0:00 springt

    Die Uhr hängt beim Trafic III (wie bei fast allen Renaults) direkt an:

    • Dauerplus (Klemme 30)
    • über UCH (Zentralelektronik)

    👉 Wenn die Uhr auf 0:00 springt, war:
    die Bordspannung kurzzeitig vollständig weg, nicht nur ein Unterspannungseinbruch.

    Das erklärt auch:

    • ZV tot
    • keine Zündung
    • keine Kontrolllampen
    • Motor geht einfach aus
    • danach „alles wieder da“

    Der „Haube auf – Haube zu – alles wieder da“-Effekt

    Das ist klassisch für einen Wackelkontakt, nicht für Steuergeräte-Defekte.

    Durch:

    • Karosseriebewegung
    • Zug am Masseband
    • minimale Lageänderung am Sicherungskasten

    stellt sich die Verbindung wieder her.

    👉 Das ist ein mechanisch-elektrisches Kontaktproblem.

    Typische Ursachen beim Trafic III (X82)

    🔴 1. Masseband Motor → Karosserie (TOP-Kandidat)

    Sehr häufig beim Trafic III.

    Symptome passen 1:1:

    • Ausfall nach längerer Fahrt (Wärme!)
    • Totalausfall
    • Rückkehr nach Bewegung
    • Uhr reset
    • völlig unlogische Fehlermeldungen danach

    🔍 Prüfen:

    • Masseband unten am Motor/Getriebe zur Karosserie
    • oft grünlich oxidiert oder innen gebrochen
    • sieht äußerlich oft „noch gut“ aus

    👉 Tausch empfohlen, nicht nur reinigen
    (Kostet wenig, bringt oft sofortige Ruhe)

    🔴 2. Plusverteilung / Batterie-Plusklemme

    Auch sehr häufig.

    Beim Trafic:

    • Pluspol mit integrierter Verteilung
    • darunter oft Haarrisse / lockere Schrauben

    🔍 Prüfen:

    • Batterie-Plusklemme KOMPLETT abbauen
    • Kontaktflächen reinigen
    • Verteilerschrauben nachziehen
    • auf Mikrorisse achten

    ⚠️ Besonders tückisch:
    Nach Batterietausch wird oft nur „handfest“ montiert.

    🔴 3. UPC (Sicherungskasten im Motorraum) – interne Kontaktprobleme

    Der UPC ist beim Trafic III bekannt anfällig.

    Typisch:

    • Fahrzeug geht während Fahrt oder beim Anhalten aus
    • danach komplett tot
    • kommt plötzlich wieder
    • sporadische ABS / Berganfahrhilfe / ESP-Fehler

    🔍 Prüfen:

    • Stecker unten am UPC
    • Feuchtigkeit?
    • verriegeln sie wirklich?
    • leicht am Kabelbaum wackeln (bei laufendem Motor!)

    👉 Kein sofortiger Tausch nötig, erst prüfen

    🟠 4. Zündschloss eher unwahrscheinlich

    Weil:

    • Uhr resettet
    • ZV tot
    • alles tot

    Ein Zündschlossfehler würde nicht die Uhr löschen.

    Warum „Berganfahrhilfe prüfen“?

    Du hast es schon richtig erkannt:

    Zitat

    Das ist eine universelle Renault-Fehlermeldung

    Sie erscheint bei:

    • Spannungsunterbrechung
    • CAN-Bus-Abbruch
    • ABS/ESP verliert kurz Versorgung

    👉 Folgefehler, nicht Ursache.

    Warum es erst nach längerer Fahrt passiert

    Sehr wichtiges Indiz:

    • Wärme → Metall dehnt sich
    • Übergangswiderstände steigen
    • Haarriss / korrodierter Kontakt öffnet sich
    • Spannung weg → Totalausfall

    Nach Abkühlung oder Bewegung:

    • Kontakt wieder da
    • alles „wie nie gewesen“

    Was ich dir konkret raten würde (Reihenfolge!)

    ✅ 1. Masseband Motor–Karosserie ersetzen

    Nicht diskutieren – das ist der Klassiker.

    ✅ 2. Batterie-Plusklemme & Verteilung komplett prüfen

    • abbauen
    • reinigen
    • nachziehen

    ✅ 3. UPC-Stecker prüfen

    • abziehen
    • auf Grünspan / Feuchte prüfen
    • korrekt verriegeln

    ❌ Noch nicht:

    • Steuergeräte tauschen
    • Sensoren
    • ABS-Block
    • Berganfahrhilfe

    Mini-Test (sehr aussagekräftig)

    Wenn der Fehler noch einmal auftritt:

    👉 leicht am Masseband oder Batteriepol wackeln

    • kommt alles sofort wieder → Treffer

      Gruß Micha

    Hallo Leute,

    danke für die sehr hilfreichen Hinweise. Ich denke es war genau das hier:

    ✅ 2. Batterie-Plusklemme & Verteilung komplett prüfen

    Eine der Schraubverbindungen war lose, sogar ziemlich lose. Und wie von euch beschrieben der wohl plausibelste Fehler, nämlich eine kurzzeitige Stromunterbrechung. Deswegen war die Uhr auf 0:00.

    Ich denke, damit ist mein Fehler behoben. Jetzt muß ich nur noch die Fehlermeldung und den leuchtenden Schraubenschlüssel loswerden. Habt ihr dazu auch Vorschläge, oder muß ich damit in eine Werkstatt?

    Habt noch einen schönen Sonntag

    Grüße Qwert

    PS jetzt kann ich es ja sagen... ich hab nen Vivaro B, aber wir alle wissen ja, da ist Trafic III drin :)

    Ja entweder hast oder kaufst du dir das passende Geräte zum Fehler löschen oder du gehst einfach in eine Werkstatt.

    Gruß Micha

    p.s. in aller Regel passiert so etwas durch Verwahrlosung oder Vernachlässigung des Fahrzeuges. Dabei spielt die Marke gar keine Rolle.:thumbup:

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden