Schlechter Motorlauf nach Kaltstart

Hallo mrzsas, ein 1.5 dCi (K9K), der beim Kaltstart wie ein Traktor klingt, ist ein sehr typisches Problem – und meist NICHT primär die Glühkerzen.
Die Glühkerzen helfen nur beim Starten, nicht beim rauen, nagelnden Lauf nach dem Start.

Hier sind die häufigsten Ursachen, speziell für den K9K-Motor, und wie du sie prüfen kannst:

✅ 1. Injektoren (Einspritzdüsen) – häufigste Ursache

Die 1.5 dCi sind bekannt dafür, dass Injektoren undicht werden (Rücklauf zu hoch) oder ein Injektor falsch einspritzt, besonders kalt.

Symptome passen perfekt:

• Traktor-/Nagelgeräusch nur kalt
• Nach ~2 Minuten wird der Motor wieder ruhig
• Start sonst normal

Tests:

1. Rücklaufmengen-Test der Injektoren
   → Billig-Satz aus eBay für 15–20€
   → Zeigt sofort, ob ein Injektor zu viel Rücklauf hat
2. Laufverhalten-Test über OBD
   Falls du eine App wie Ddt4all, Delphi, Launch oder CLIP hast:
   • Parameter: "Korrekturmenge Injektor 1–4"
   • Ein Wert > ±1,5 mg/Hub ist verdächtig

Wenn ein Injektor defekt ist:

→ Reinigen und codieren lassen
→ Oder generalüberholten Injektor (ca. 90–150€) verbauen

✅ 2. Glühkerzensteuergerät (Relais)

Auch wenn die Glühkerzen o.k. sind:
Beim K9K stirbt gern das Glühzeitsteuergerät.

Dann glüht er gar nicht, obwohl die Kerzen selbst in Ordnung sind → Start okay, aber sehr lautes Kaltlauf-Nageln.

Test:

• Beim Kaltstart:
  → Multimeter an den Stecker der Glühkerzen
  → Es müssen 11–12 V für ein paar Sekunden anliegen
• Wenn 0 V → Steuergerät defekt

Kosten:
→ ~40–70 € für ein Delphi/Beru Steuergerät

✅ 3. Motorlager / Drehmomentstütze ausgeschlagen

Wenn der Motor voll vibriert, klingt er wie ein Traktor.

Typisch beim Clio III:

• Obere Motorlagerung weich
• Untere Drehmomentstütze ausgeschlagen (Standard-Verschleiß)

Test:

• Haube öffnen, Starten → Motor darf nicht stark wackeln
• Gasstoß im Stand: Klacken? Ruck? Viel Bewegung? → Lager defekt

Kosten:

• Motorlager oben: ca. 60–90 €
• Drehmomentstütze unten: 25–40 €

✅ 4. AGR-Ventil hängt offen (selten, aber möglich)

Wenn das AGR beim Kaltstart offen steht, bekommt er zu viel Abgas → nagelt stark, läuft rau.

Nach einigen Minuten regelt das Steuergerät → Motor wird ruhig.

Test:

• OBD Livewerte: AGR-Position
• Oder AGR testweise blind legen (nur zu Diagnose!)

Welche Ursache ist am wahrscheinlichsten?

1. Injektoren → 70% aller Fälle
2. Glühsteuergerät → 20%
3. Motorlager → 5%
4. AGR → 5%

Gruß Micha