Leistungsverlust

Hallo Zama, wäre schön wenn du dich mal vorstellst im Forum.

Klingt stark nach einem typischen Fall von Leistungsverlust unter Last, möglicherweise in Zusammenhang mit dem Turbolader-System, der Kraftstoffversorgung oder der Abgasrückführung (AGR). Ich versuch's mal strukturiert anzugehen. Hier sind die häufigsten Ursachen für das von dir beschriebene Verhalten beim Renault Master 2.3 dCi:

🔍 Verdächtige Komponenten / Fehlerquellen

1. Ladedruckproblem (Turbolader oder Ladedruckregelung)

• Symptome: Keine Leistung beim Beschleunigen, Turbo "kommt nicht", besonders unter Last (z. B. Bergauf oder im hohen Gang).
• Mögliche Ursachen:
  • Ladedrucksensor defekt oder verschmutzt
  • Undichter Ladeluftschlauch oder Ladeluftkühler (Haarriss, Schelle lose)
  • Wastegate oder VTG-Verstellung hängt oder wird falsch angesteuert
  • Unterdruck-Leitungen undicht oder Magnetventil defekt

2. Kraftstoffversorgung

• Symptome: Ruckeln, Leistungsverlust, "verhungern" bei starker Beschleunigung
• Mögliche Ursachen:
  • Kraftstoffilter (auch neu?) – evtl. zugesetzt
  • Luft im System – nach dem Filtergehäusetausch in Italien: sauber entlüftet?
  • Druckregelventil an Hochdruckpumpe verschmutzt
  • Schwächelnde Hochdruckpumpe

3. AGR-Ventil (Abgasrückführung)

• Symptome: Ruckeln, Leistungsverlust, schlechter Durchzug, Stottern bei Last
• Mögliche Ursachen:
  • AGR klemmt offen → heiße Abgase im Ansaugtrakt → Leistungsverlust
  • AGR-Kühler verrußt oder undicht

4. Partikelfilter (DPF) zu / Regeneration

• Symptome: Schwache Leistung, hoher Abgasgegendruck, evtl. Geruch durch heiße Abgase
• Hinweis: Evtl. war gerade eine Regeneration im Gange? Würde das Ruckeln und den Geruch erklären.
• Frage: Leuchtet oder leuchtete die DPF-Kontrollleuchte?

5. Sensoren & Elektronik

• Mögliche Kandidaten:
  • Luftmassenmesser (LMM) – falsche Werte → falsche Einspritzmengen
  • Ladedrucksensor – meldet falschen Druck
  • Gaspedal-Potentiometer → Signal unstabil
  • Kurbelwellen-/Nockenwellensensor → bei Fehlern nur unter Last relevant

🔧 Was du testen / checken könntest (auch ohne Diagnosegerät):

• Luftfilter anschauen: verdreckt?
• Ladeluftstrecke visuell abgehen: Schläuche porös, Ölspuren, lose Schellen?
• Zieht das System beim Gasgeben hörbar Falschluft?
• Unterdruckschläuche durchkneten / prüfen
• VCDS oder OBD2-Scan: Fehlerspeicher auslesen (auch sporadische!)
• Probefahrt mit Live-Daten: Ladedruck SOLL vs IST, Raildruck, Luftmasse

🛠️ Werkstattbesuch sinnvoll, wenn:

• Du keinen OBD2-Zugang hast
• Turbo, AGR oder DPF im Verdacht stehen – braucht oft spezielles Know-how
• Der Geruch auf Überhitzung oder DPF-Probleme hindeutet

🧠 Mein Favorit aktuell:

Aufgrund des "Ruckelns wie Raddampfer" und Geruchs, der sich erst nach längerer Lastfahrt einstellt, tippe ich auf ein Problem mit der Ladedruckregelung oder AGR, möglicherweise kombiniert mit einem alternden DPF. Das Fahrverhalten klingt nach nicht ausreichender Luftversorgung bei steigender Last, was zum Abregeln führt. Gruß Micha.