AGR ventil deaktivieren - Renault Trafic 2 - Diesel -

Ja, es ist möglich, ein AGR-Ventil (Abgasrückführungsventil) zu deaktivieren. Eine Möglichkeit besteht darin, das Kabel des Ventils abzuklemmen oder den entsprechenden Stecker zu entfernen. Dies würde verhindern, dass das Ventil Signale erhält und funktioniert.

Vorteile der Deaktivierung des AGR-Ventils können sein:

1. Verbesserter Motorbetrieb: Einige Fahrzeuge können mit einem deaktivierten AGR-Ventil eine bessere Leistung und Reaktionsfähigkeit des Motors aufweisen.
2. Verringerter Verschleiß: Das AGR-Ventil kann dazu beitragen, dass Ruß und Verbrennungsrückstände in den Motor gelangen. Durch die Deaktivierung des Ventils können diese Ablagerungen reduziert werden, was zu einem geringeren Verschleiß führen kann.
3. Verringerte Motorverunreinigung: Ein deaktiviertes AGR-Ventil kann dazu beitragen, dass der Motor sauberer bleibt, da keine Abgase in den Ansaugtrakt zurückgeführt werden.

Nachteile der Deaktivierung des AGR-Ventils können sein:

1. Erhöhte Emissionen: Das AGR-Ventil ist Teil des Abgassystems, das dazu dient, Emissionen zu reduzieren. Wenn das Ventil deaktiviert ist, können die Abgasemissionen ansteigen, was negative Auswirkungen auf die Umwelt haben kann.
2. Fehlercodes und Kontrollleuchte: In einigen Fahrzeugen kann die Deaktivierung des AGR-Ventils dazu führen, dass Fehlercodes gespeichert werden und die Motorkontrollleuchte aktiviert wird. Dies kann zu Problemen bei der Hauptuntersuchung oder bei Diagnosetests führen.
3. Verstoß gegen Vorschriften: In einigen Ländern oder Regionen ist es gesetzlich vorgeschrieben, dass das AGR-Ventil ordnungsgemäß funktioniert. Die Deaktivierung kann daher gegen gesetzliche Bestimmungen verstoßen und zu rechtlichen Konsequenzen führen.

Es ist wichtig zu beachten, dass die Deaktivierung des AGR-Ventils in den meisten Ländern illegal ist, da es sich um eine Änderung an der Abgasnachbehandlung handelt. Bevor Sie solche Änderungen vornehmen, sollten Sie die lokalen Gesetze und Vorschriften überprüfen und gegebenenfalls Rücksprache mit Fachleuten halten.

mach was du willst, es wird der Umwelt Schaden zubereiten .

dass es der Umwelt keinen Gefallen tut, sollte jedem klar sein.

so manch einer kommt auf die Idee der Dichtung zwischen AGR-Ventil und Motor mit einer Stahlplatte mehr Stabilität zu verleihen.

aber was es für Folgen hat, außer dass überhaupt kein Abgas mehr durch geht, kann ich nicht sagen.

in den Ländern wo's mehr oder weniger egal ist, werden selbst Katalysatoren herausgeschnitten und per Software der Motorlauf dem entsprechend angepasst. nennt man dann Umrüstung auf euro2 oder euro3, je nachdem was alles raus fliegt

naja, ab der Abschaltung geht halt etwas mehr Abgas in die Luft.

ob du das dann so haben willst/kannst, ist dann deine Entscheidung bzw. des Prüfers.

das bei der Formel-E 'n Haufen Generatoren im Hintergrund liefen hat ja auch keinen gestört