KW Gewindefahrwerk und das damit verbundene "Schlagen der Antriebswellen" wenn "zu tief eingestellt" = evtl. gefundene Abhilfe!

uffzmeister · November 24, 2017 at 2:37 PM

Hallo,

ja es war sehr lange Ruhig um mich. Hatte die letzte Zeit andere Dinge sodass Foren und alles damit verbundene hinten anstand bzw. auch in Zukunft hinten anstehen wird.
Aber mich und meinen Laguna II gibt's noch, jener ist Heute frisch vom Service zurück und ich hab festgestellt...mein Scheckheft ist nun fast voll .

Aber zum Thema, beim Kundendienst wurde meine Drehmomentstütze oben am Motor mit gewechselt da sie defekt war. Dachte ich mir ja ok, passt schon. War nicht so teuer (die hatten vorher nix gesagt).
Sooo, nun kommts aber:

Das schlagen der Antriebswellen im unteren Drehzahlbereich bis 2.100 U/min. im 1 und 2 ist komplett weg. Auch in den höheren Gängen beim Beschleunigen ist es verschwunden!
Für all jene die das Problem auch noch haben, bevor ihr die Antriebswellen tauscht (ich weiß das es jemand im Forum schon so gemacht hatte, ohne Abhilfe), schaut auf die Drehmomentstütze am Motor oben.

Lasst es euch alle gut gehen.

MfG Toni

Obelix · November 24, 2017 at 2:57 PM

Danke für den guten Tip. Meine AW schlagen auch beim beschleunigen. Also werde ich zuerst die Drehmomentstütze wechseln. Dann sehen wir weiter.

uffzmeister · November 27, 2017 at 9:29 PM

So, kleines Update nach knapp 200 km.

Beim Durchbeschleunigen im 5ten oder 6ten Gang ab 80 km/h bis ca. 130 km/h oder schneller...könnte man denken man spürt ein leichtes Schlagen kann aber auch an dem evtl. schlechten Wuchten der Reifen liegen. Aber im unteren Drehzahlbereich in kleinen Gängen definitiv nicht mehr vorhanden.
Nächstes Update kommt wenn die Sommerreifen wieder drauf sind da der Unterschied zu den 17ern Silverstone bei den 19ern Radius R6 doch enorm ist.

MfG

Paseman · December 1, 2017 at 3:30 AM

Wenn die obere Drehmomentstütze fertig war, kann es auch die untere am Getriebe sein. Die solltest du vielleicht auch noch wechseln.

uffzmeister · December 15, 2017 at 11:42 AM

Hi.
Alles klar, nehmen wir mal in Angriff wenns Wetter wieder schöner ist.

strolchi90 · December 17, 2017 at 9:30 PM

Passt zwar nicht dazu so richtig. Habe aber beim Megane das gleiche Problem. Und ich habe mir von den Tracktool Brothers (Facebook) nen Spacer bestellt, den man nur auf die ATW drauf schiebt und dann diese wieder befestigt. Sie sagen, sie haben keine Vibrationen mehr. Konnte es leider noch nicht ausprobieren, da ja Renault diese neuen Punkte für die Hebebühne und so hat und man nirgends mehr auf ne ältere Hebebühne kommt.
Aber beim Megane kommt das vibrieren wohl daher, dass das Gelenk etwas nach außen gezogen wird. Sprich die ATW ist anscheinend in dem Sinne zu kurz.
Logische Erklärung hat mir derjenige gegeben, macht Sinn. Nun muss ichs nur noch ausprobieren bzw. einbauen.

uffzmeister · December 19, 2017 at 11:36 AM

Hi.
wie jetzt? Du kommst beim Freundlichen net mehr auf ne Bühne...wie tief isn deiner ?
Ja so ein Spacer ist ja vom denen vom KW sowieso schon bei, der kommt in Fahrtrichtung Links auf die Antriebswelle. Wenn da Rechts a noch einer drauf kommt? Müsste man mal probieren. Danke dir.

MfG

strolchi90 · December 20, 2017 at 7:17 PM

Ach beim Laguna ist der dabei? War bei mir nicht dabei leider. Ja genau, linke ATW kommt der drauf. Hoffe damit habe ich Ruhe, weil bei mir das ganze von der linken Seite aus geht.
Ähm er ist jetzt nicht sooo tief, als das ich beim Freundlichen nicht drauf komme.
Aber ich sage mal so die älteren Bühnen von Bekannten zb. sind entweder zu hoch, also die Arme oder die Abstände der Arme passen nicht unter mein Auto, weil die Punkte zu eng zusammen liegen leider.
Deswegen dauert es leider, weil wenn dann will ich das selbst einbauen.

Gruß

Dear visitor, welcome! Create an account or sign in to comment

KW Gewindefahrwerk und das damit verbundene "Schlagen der Antriebswellen" wenn "zu tief eingestellt" = evtl. gefundene Abhilfe!

Participate now!