Nach Bremssatteldefekt vorne rechts jetzt hinten links?!

Hallo allerseits,

letzte Woche wurde an unserem Laguna der Bremssattel vorne rechts getauscht. Gestern musste ich leider feststellen, dass nun die Bremse hinten links nicht mehr öffnet.

Klar, das Auto ist 13 Jahre alt; da kann mal was kaputtgehen. Ich habe gestern auch direkt beide hinteren und den für vorne links bestellt - hab keine Lust jede Woche zur Werkstatt zu fahren...

Aber inzwischen überkommen mich Zweifel, ob die nicht öffnenden Bremsen ein Symptom für eine ganz andere Ursache sein könnten (keine Ahnung was; evtl. Bremskraftverstärker oder so).

Daher meine Frage an Euch: Sind es wirklich die Bremszangen, die nur zufällig unmittelbar aufeinander schlapp machen - oder was könnte die Ursache sein?

Hallo allerseits,

es war tatsächlich so, dass hinten links die Manschette hin war und die Bremse dauernd zu war.
Die Beläge waren dementsprechend fast runter.

Jetzt sind alle Bremssättel und Beläge neu; leider war die Halteklammer hinten rechts festgegammelt; neue kommen am Donnerstag oder Freitag bei mir an; und dann sollte mit den Bremsen erstmsl Ruhe sein...

Hallo Smoon,

ja, aber mit den meisten Sachen bin ich ja nun durch...

Hallo Smoon,

wäre der Motor nicht so gut in Schuss, würde ich mir den Rest vielleicht auch schenken, aber der hat bereits nen neuen Turbo, ne neue Kupplung und nen neuen Kopf.
Und - mit nachvollziehbarer Historie - jetzt erst 180.000 km runter (beim Kauf 165.000).

Also was richtig Teures muss ich wohl eher nicht fürchten.

Und momentan fällt es mir leichter auf ein paar Monate verteilt einige Hunderter zu investieren als 5.000,- € oder mehr für nen guten 3er (Phase 2 gefiel mir nie wirklich), da um Ostern rum ne neue Hauskläranlage für fast 6.000,- € bezahlt werden muss...

Hallo zusammen,

brauch nochmal Eure Hilfe: In der Schrauberbude gab es Diskussionen wegen der Entlüftung der Bremsanlage; der Mechaniker meinte, die hinteren Bremszangen lassen sich im festgeschraubten Zustand nicht verlässlich entlüften, weil die Schraube zu hoch angebracht sei,
Der Chef der Werkstatt meinte, die Entlüftung hätte geklappt.

Subjektiv fällt mir auf, dass ich das Pedal recht weit durchtreten muss und nach einem Bremsmanöver (oder nach dem "Pumpen" mit dem Fuss) der Pedaldruck recht schnell (innerhalb von Sekunden) wieder abfällt.

Kann es sein, dass ich mir das einbilde?

Wie müsste der Bremsdruck am Pedal sein?

Ich bin morgen nochmal wegen der Halteklammern (musste ich neu bestellen, die alten waren festgegammelt und die vom Passat passen zwar, sind aber vermutlich nicht dauerhaft geeignet) in der Werkstatt.