Probleme mit Abs sowie Esp

Eventuell ein korrodierter Stecker am ABS Steuerblock.

ja das habe ich auch. Evtl einer der ABS Sensoren defekt.

Hallo @Funnyboy2015:

Tipp: Überprüfe mal deine Batterie, vielleicht ist die nicht mehr in Ordnung. Ladezustand prüfen und Belastungstest machen (oder machen lassen). Eine schwache (oder alte) Batterie ist oft (für kuriose Fehler) die Ursache dafür.

MfG Obelix

Auch eine neue Batterie kann schwach geladen sein. Das Alter der Batterie sagt ja nichts über den Ladezustand aus. War ja auch nur so ein Tipp von mir.
Zum Termostat: welchen Motor hast du drin, LX7 ??

Zum Thermostat:
Folge dem dicken oberen Schlauch vom Kühler aus gesehen zum Motorblock. Da kommt dann ein Verteiler mit mehreren Schläuchen dran. In dem Gehäuse ist das Thermostat eingebaut. Unter einem Deckel mit den 3 Schrauben.

Ja, da ist einiges zu beachten. Am besten nach folgenden Stichpunkten:

• Kühlwasser ablassen ( unterer Schlauch vom Kühler abziehen und Ausgleichsbehälter Verschlussdeckel abschrauben)
• Thermostat mit neuen Dichtungen einbauen
• Neues Kühlwassergemisch über den Ausgleichsbehälter einfüllen (Füllmenge steht in der Bedienungsanleitung ca.7,5L)
• Motor starten und bei mittlerer Drehzahl laufenlassen bis Thermostat geöffnet und der Kühlerventilator läuft.
• Motor ausschalten und die Entlüftungsschraube öffnen bis gleichmäßig Kühlwasser läuft und schließen.
• Entlüftungsschraube Heizungsschlauch nicht vergessen
• Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter ggf. nachfüllen und schließen
  
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Weil das Thermostat nicht am höchsten Punkt im Kühlkreislauf sitzt und darum das Kühlwasser ausläuft wenn man das System öffnet . Außerdem ist das Kühlwasser sicherlich auch alt und eventuell verschmutzt und sollte ohnehin regelmåßig erneuert werden. Beim Thermostatwechsel ist genau der richtige Zeitpunkt, weil das System dann mindestens schohn halb leer gelaufen ist. Zum Schluss muss das Kühlwasser wieder mit Frostschutz aufgefüllt werden und niemand so genau weiss welches Frostschutzmittel eingefüllt war. Die Frostschutzmittel sind meist nicht mit einander mischbar. Die Farbe des Kühlwassers sagt leider nichts über den Typ aus, da jeder Hersteller anders einfärbt.
Darum immer vollständig erneuern!!!

Oder eine Selbsthilfewerkstatt ( Mietwerkstatt). Da mietest du einen Arbeitsplatz mit Hebebühne und Werkzeug auf Stundenbasis und bekommst Rat und Tat vom Meister.

Ich begebe mich auf Dünnes Eis aber ein Heizungsbauer sagte mir mal, das Wasser im Heizkreislauf so wenig wie möglich zu wechseln, da "Totes" Wasser gutes Wasser sei.
Er erklärte mir das so, das Wasser ja immer das haben möchte was es nicht hat. Sprich es nimmt Eisen oder andere Metalle auf und irgendwann ist es gesättigt und korrodiert Metalle nicht weiter.
Klang Plausibel, ich weiß nur nicht in wie weit das auf Autos Übertragbar ist :D. In einem Heizungskreislauf hat man kein Glykol oder Additive zur Korrosionsvermeidung.....

Dreckiges Wasser würde ich aber dennoch wechseln. Allerdings je nach dem wie lange es drin war würde ich mich fragen wieso es so dreckig ist ? Meins ist nach 2 Jahren noch frisch.

Da die meisten Motorblöcke aus Grauguss (Eisen) sind, ist das Kühlwasser rostig braun. Auch weil entweder nie gewechselt (zu alt) oder mit anderem Frostschutzmittel vermischt (Färbung ist Hersteller abhängig). Das Frostschutzmittel sollte so alle 3 bis 5 Jahre mal erneuert werden.
Wenn der Motorblock aus Aluminium ist, verfärbt es kaum.

Zitat von Lordchickon

Ich begebe mich auf Dünnes Eis aber ein Heizungsbauer sagte mir mal, das Wasser im Heizkreislauf so wenig wie möglich zu wechseln, da "Totes" Wasser gutes Wasser sei.
Er erklärte mir das so, das Wasser ja immer das haben möchte was es nicht hat. Sprich es nimmt Eisen oder andere Metalle auf und irgendwann ist es gesättigt und korrodiert Metalle nicht weiter.
Klang Plausibel, ich weiß nur nicht in wie weit das auf Autos Übertragbar ist :D. In einem Heizungskreislauf hat man kein Glykol oder Additive zur Korrosionsvermeidung.....

Dreckiges Wasser würde ich aber dennoch wechseln. Allerdings je nach dem wie lange es drin war würde ich mich fragen wieso es so dreckig ist ? Meins ist nach 2 Jahren noch frisch.

Im Heizungskreislauf hast du aber keinen Korrosions- oder Rostschutz mit drin der sich verbraucht. Außerdem sind darin die termischen Belastungen niedriger.