Lima oder Lima-Regler defekt?

du meinst wohl eine Varta Blue Dynamic 572409068, mit 72AH - 680A.
ja, die sollte eine Kante von allen vier Seiten haben.
habe vor einer Woche so eine eingebaut, aber beim unserem 2.0 Benziner.
daher eine Vermutung dass die 680A für einen 1.9dci etwas wenig sein könnten, oder?!

und zu Korrosion:
die Frage hast ja schon selber gestellt ob's überprüft wurde. muss man eben sehen ob der Kontakt noch gut ist.
so lange es nur das äußere der Mutter und die leitende Kontaktfläche sauber ist, dann kann's ja wurscht sein. denn die Mutter/Scheibe muss keinen Strom leiten, sondern nur die Kontaktflächen zusammendrücken.
aber eine neue kann nicht schaden damit das Zeug nicht weiter zum Leiter übergeht.

Die 72Ah 680A von Varta reichen locker für den kleinen 1.9 dCi - der würde sogar mit etwas weniger sauber anspringen.
In meinem 2.0 Turbo steckt "nur" eine 60Ah von Exide und der springt immer wunderbar an.

Die Ladespannung wird direkt an den Batterieanschlüssen gemessen und nicht an der Lima. Der Rost an dem Anschluss sagt nichts zum Übergangs-Widerstand aus, da zwischen Kabelschuh, Federring und Mutter nicht zwingend auch Rost gewesen sein. Der Stromfluss war sicher noch ausreichend vorhanden.

Nun zur Batterie. Es gibt hunderte von Batterie-Herstellern und keine zwingend vorgegebene Bauform. Darum produzieren viele Hersteller Ihre Batterien nach den Vorgaben der Automobil-Hersteller. Und da kocht jeder sein "eigenes Süppchen", leider. Desshalb gibt es diese unterschiedlichen Bauformen. Du musst nun die "Richtige" finden, oder nach Laguna 2 Bauform fragen. Umdrehen passt meist nicht, wegen Kabellängen, Befestigung, Abdeckungen u.s.w.
Also passend kaufen.

@andi86
kann so stimmen. ich habe eher auf den Kälteprüfstrom gesehen.
habe gerade nach den anderen Diesel gesehen, die haben wohl eher nach dem Mengenrabatt geschaut und allen einheitlich einen Klotz von 85Ah verpasst...
wenn der 1.9er mit einer kleineren gut auskommt, umso besser.

Das ist Käse Obelix. Batterien sind schon lange vereinheitlicht - ETN Nummer!

@lachjo
Du brauchst eine Batterie mit zwei Sockelleisten, Pluspol rechts, Minuspol links. Die Batterie kommt dann mit der "Vorderseite" Richtung Fahrgastraum und schon passt die Anordnung der Pole.

Die tiefe der Batterien ist bis auf wenige Ausnahmen immer gleich, nur die Breite und Höhe variieren etwas. Der Laguna hat aber einen großen Batteriekasten der fast jede Größe schluckt.

Das dicke Kabel geht direkt von der Lima zur Batterie, heisst 14 V an der Lima sind auch 14 V an der Batterie ( den geringen Leitungsverlust kann man vernachlässigen ). Gemessen wird immer an der Batterie, denn da sollte die Ladeschluss-Spannung nicht überschritten werden.
Wenn an der Batterie kein Ladespannung ankommt, ist mit hoher Sicherheit die Lima defekt.