Erhöhte Drehzahl während des Fahrens.

Hallo liebe Gemeinde,

seit zwei Wochen habe ich einen Renault Scenic E.Z.: 2001 gekauft. Der Motor ist der 1,6 16V mit 107 PS und hat ne Laufleistung mit 202.079 km. Beim Kaltstart habe ich beobachtet dass er eine Drehzahl von ca. 1500 Touren hat, aber wenn er warm ist und ich bergab fahre, dann erhöht sich der Leerlauf bei ca.1400 bis 2000 Touren die Minute. Könnte mir da jemand helfen ???

P.S.: WennderMotor warm ist dann ist der Leerlauf bei ca. 700 - 800 Touren/Min.

Auf eine schnelle Antwort wäre ich dankbar.

Danke

Hallo, mag vllcht ein bisschen her sein aber JA.... Der Leerlauf nach den kaltstart bis zum Ausschalten des Motors schwankt bei 1.500 - 2.500 U/min. Und bei den ersten Minuten ruckelt er noch ein bisschen.

P.S.: Zündkerzen sind neu.

hallo nochmal
kann es sein dass es die Dichtungen bei der drosselklappe sind ?

Hallo,

zwei Fragen habe ich jetzt.
1) Wo kann ich beim Benziner den Luftmassensensor und die Tankentlüftung (liegt sie beim Motorraum ganz vorne links ?) finden ???

2) Weiß jemand von euch wie die diese Ansugbrücke abgeht, sodass ich auch die DK mal checken kann ?


Danke im Vorraus

Zitat von Divorcedaddy

Moinsen,
aul den Luftmengensensor prüfen oder tauschen...und schau mal ob die "Tankenlüftung" ( oben auf der Ansugbrücke) dicht ist.

Gruß
Michael

jetzt verstehe ich , werde es gleich morgen mal checken

Danke !

Hallo Gemeinde und @Divorcedaddy ,

habe gestern die Drosselklappe, Ladedrucksensor, Leerlaufreelventil, den Sensor für die Ansauglufttemperatur, den Ansaugkrümmer und den Luftverteilerkasten ausgebaut und alle mit bremsenreiniger gereinigt. JEDOCH habe ich ein Problem. Nach reinigen aller Sensoren habe ich den Motor gestartet und er hatte ein Leerlauf von 4000 U/Min. Sofort habe ich dann den Motor ausgeschaltet. Aber ich hab bemerkt dass, nach der Reinigung, wenn ich die Zündung einschalte, die Lampe für die Einspritzanlage gar nicht mehr leuchtet. Hab dann das Auto mit ADAC zur meiner Werkstatt abschleppen lassen und der Mechaniker hat gemeint (nach erfolglosen Ablesen des Fehlerspeichers), dass die Drosselklappe kaputt ist.

Bemerkungen:

Vor dem Reinigen:

Leerlaufregelventil und der Sensor für Ansauglufttemperatur hatten Ruß und Öl
Ansaugkrümmer und der Luftverteilerkasten hatten Schmutz
Drosselklappe war relativ sauber
Ladedrucksensor war stark eingerußt und geölt. Und er wackelt noch sehr (im eingebautem Zustand)

Also habe ich reichlich Brembesreiniger draufgesprüht und anschließend mit einen Lappen gereinigt.

Als ich den Luftverteilerkasten nach dem Teststart wieder demontiert habe, war er voll Öl und rach nach Bremsenreiniger.

Was meint ihr ...... was ist Kaputt ?

Bitte Antwortet mir schnell, da ich keine Lust habe 500 € für eine Drosselklappe ? auszugeben.

Hallo und danke für die schnelle Antwort.

Zitat von E@zy79

Hatte bei meinem Laguna die selben Probleme und da blieb mir nur der Tausch der drosselklappe. Aber Danach war dann Ruhe. Hab für meine DK 280€ bezahlt und selbst eingebaut

Kann es kein defekter Sensor sein ? Weil die Motorlampe geht gar nicht an, wenn ich die Zündung einschalte. Außerdem hatte ich kurz davor die DK ausgebaut und auch gereinigt.