Motorlauf unrund....

Ich kann nur für den 2.0T sprechen aber ich hatte das gleiche trotz neuer Drosselklappe auch.
Es hat mich einiges an einer Odyssee gekostet bis jemand auf die kam dass, das Drosselklappen Model 5 mal in den Jahren abgeändert wurde und mein Steuergerät ein Update brauchte, danach war ruhe.

Hatte auch mal so ein Problem.. Drosselklappe war neu und der Fehler trat weiterhin auf. Kabelstrang vom Steuergerät zur DK. hatte ich bereits erneuert.
Nach langem rumprobieren verschiedener Sachen habe ich dann nochmal eine Drosselklappe bestellt, der Fehler war dann weg.

Hallo liebe Freunde,
ich habe nun neuerdings auch das Problem,das mein Laguna II,Phase I 1,8 16v das gleiche Spiel veranstaltet.Bei Kaltstart orgelt der Motor zwischen 2000-2500 UPM,dies dauert über eine Stecke von 5-6 Km bis der Motor richtig warm ist,dann läuft er seine 850 Umdrehungen wie es sein soll.Ich habe den Fehlerspeicher ausgelesen,habe jedoch keine Fehler im Speicher.Meine Vermutung ist ein defekter Kühlwassertemeratur Sensor,das hatte ich schon einmal beim 'Laguna I.Kann mir das jemand bestätigen?
L.G.Klaus

Gut möglich, der Temperatursensor hat entscheidenten Einfluss auf das Steuergerät! Was zeigt denn die Temperaturanzeige im Kombiinstrument an? Wie ist da das Temperaturvehalten? Wie schnell wird es im Auto warm?

Hallo Obelix,
Erstmal Danke für die schnelle Antwort,das Auto wird wie normal schnell warm und die Anzeige ist auch normal.Ich denke auch das es wie beim
Laguna I zwei verschiedene Sensoren gibt,die Eine ist für das Steuersignal und die Zweite nur für das Kombiinstrument.so kenne ich es vom Vorgänger.

Ich kenne nur 4 Temperatursensoren im meinem Laggi. da sind: - AussenTemperatur im Beifahrer(aussen)spiegel, - Innentemperatur im Fuß des Innenspiegel, - Lufttemperatur im Ansaugkrümmer, und Kühlwassertemperatur hinter dem Thermostat und über dem OT-Geber.

Gut,Aussentemperatur hat meiner auch,Innentemperatur schätzungsweise nicht,ist eine manuelle Klimaanlage,Lufttemeratur ist klar,hat meiner auch.Wo genau der Kühlwassersensor liegt habe ich beim Laguna II noch nicht nachgesehen,wird aber dann wohl der hinter dem Thermostat sein.Mein Laguna I hatte an der Themostatkapsel 2 Sensoren drin,davon war einer für das Signal zum Steuergerät und der andere lediglich für sie Anzeige im Kombiinstument.Wenn dere Laguna II nun nur einen hat,müsste ich einen Unterschied bei der Anzeige ja auch merken,ist aber nichts auffällig.Der Zeiger geht nach wie vor bis kurz unter die Mitte der Scala,das war von Anfang an so,ich habe den Wagen aber auch erst seit Juni,kann daher auch nicht sagen ob das normal ist.Im Sommer lief der Wagen immer die ersten Minuten nach dem Start mit ca.1100 UPM und ging dann zügig in den normalen Leerlauf.Die Drosselklappe hatte ich schon am Anfang gereinigt und neu eingedichtet,da der Motor am Angang im Standgas gesägt hat,das war danach weg.

Deiner ist sicher auch ein F4P. Du gehst, links vom Akku, den oberen dicken Schlauch vom Kühler zum Thermostat weiter an der Entlüftungsschraube vorbei nach hinten ca.15 cm. Da ist ein schwarzes Teil im Motorblock eingeschraubt, mit schwarzen Stecker ( 2Drähte). Die Resonatorkammer muss vorher ab, ist mit Gummiband über'm Thermostat befestigt. Dann siehst du ihn schon, den Temperaturgeber Kühlwasser.

Ich habe noch einen möglichen "Verdächtigen" im Visier. Das Gaspedal-Poti, wenn defekt, schraubt die Drehzahl auf 2000 bis 2500 U/min hoch und geht nach Betätigung ( wenn wieder Kontakt) auf 850 U/min zurück. Das kannst du mal testen.

Test Gaspedalpoti:

- Motor starten, Drehzahl geht sofort auf ca.2000 U/min hoch!
- Tritt auf das Bremspedal, Drehzahl geht auf ca. 800 U/min zurück!

Vielen Dank für die Beschreibung wo das Teil verbaut ist Obelix:-)
Den Gaspedal Poti kann ich glaub ich ausschliessen,da die Drehzahl ja auch beim fahren nicht weniger wird bis ich eine größere Strecke gefahren bin.Der Leerlauf normalisiert sich ja dann von alleine,nur halt erst nach längerem fahren.Beim Laguna I ist der direkt nach wenigen Minuten runter gegangen.
Ich habe mal den Sensor fürs Kühlwasser bestellt,wenn ich den eingebaut habe,dann gebe ich mal Info ob es was gebracht hat.Mit dem Laguna II bin ich schon Sorgen gewöhnt,ich habe an dem Auto in den paar Monaten schon mehr repariert als an beiden Vorgängern zusammen.

@'Obelix,
Hallo,ich habe heute nachdem der erste Kühlwassersensor dank GLS im Nirvana gelandet ist,heute einen Ersatz bekommen und Dank deiner guten Beschreibung war die Sache in wenigen Minuten erledigt und siehe da,mein Laggi,der heute morgen noch mit 2200 Umdrehungen gestartet ist,läuft beim Kaltstart kurz mit 1200 UPM und geht direkt runter auf 1000 UPM,scheint also wirklich der Kühlwassersensor gewesen zu sein.Das sehe ich dann morgen,wenn der Wagen über Nacht richtig kalt geworden ist.Nochmal Danke für die Anleitung,sonst hätte ich erstmal suchen müssen,aber der springt einen ja wirklich fast an:-)

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