Xenon Scheinwerfer/Helligkeit

Es liegt einmal am Scheinwerfer und an den Brenner! Mit der Zeit werden deine Scheinwerfer Matt! Tausch einfach den rechten Brenner aus dan müsste es mit der Helligkeit wieder stimmen. 4300 Kelvin müssten die verbaut haben.

Was @Geier3 sagt, Xenonbrenner werden in der Farbtemperatur auch wärmer um so länger sie laufen.

ja, Brenner können separat getauscht werden.

Hallo
ich hatte in etwa auch so etwas - eine Xeonlampe hat nach 12 Jahre ihre Tätikeit eingestellt - hier war natürlich das Probem,dass sich die Technik weiter entwickelt hat. Es waen zwei Lampen von Phillips verbaut.
Nach Rücksprache mit der Ranultniederassung in Brühl - sie war sehr mangelhaft - und einer Werkstatt - hier war die Beratung sehr gut - es war eine Werkstatt aus Köln, die bei mir angrufen hat nach dem ich mich in
Brühl beschwert hatte. Ich habe dann bei ebay ein doppelpack von original Phillips Xeonlampen gekauft um die 80,-€ - alles andere macht keinen Sinn!! Renault verlangt Horrorpreise....
Für den Austausch der Lampen habe ich ganze 15 Minuten gebraucht. Helligkeitsunterschiede sind immer vorhanden, wenn man nur eine Lampe tauscht, auch wenn man den gleichen Typ benutzt.

Gruß- Work_1

Jo und wenn die Brenner schon so alt waren und man tauscht dann beide aus, das ist nochmal nen totaler Unterschied. Ging mir auch so.
Hab ja mein Xenon nachgerüstet und da waren zwei verschiedene Brenner in den Scheinwerfern drin. Habe beide getauscht auf Philips Color Match. Haben ca. 5300K. Ist ein Traum das Licht. Es leuchtet wirklich Schneeweiß und ein kleiner blauschimmer ist enthalten. Kein gelblicher Schein mehr.
Macht immer wieder Spaß im dunkel zu fahren. Auch bei Nässe sind die absolut top. Habe aber vor gut 2 jahren ca. 105 Euro für beide bezahlt. Das wars mir aber wert.

12Jahre haben sie bei dir gehalten. Bei mir hat der rechte immer maximal 2jahre gehalten bevor er wieder Rosa wurde. Wen man will das sie länger halte, muss man die Automatik abschalten. Ich hab die Lichter jetzt bei der KI auf Dauerbetrieb eingestellt.

Das Problem mit dem Brennersterben ist nicht die Tunneldurchfahrt bzw Automatik sondern das wenn man die Brenner häufig neu zünden lässt ohne sie zwischendurch ca 15min abkühlen zu lassen.

Hat der Ph1 überhaupt ne Lichtautomatik?

Zitat von Lordchickon

Hat der Ph1 überhaupt ne Lichtautomatik?

Meiner hat Lichtautomatik, ist Glaube ich Ausstattungsabhängig oder nur in den letzten Baujahren.

ich meine es wäre nur eine Sache der Konfiguration, aber nicht das gleiche.
das eine schaltet Licht bei Zündung direkt an und das andere eben bei dunkel an/hell aus.

Meiner hat dunkel/Licht an, hell Licht aus. Bei Zündung Licht an ist die Skandinavien-Schaltung.

Hat auch nicht unbedingt mit der Automatik zu tun. Kurzstrecke zum Bäcker, weiter zum Aldi und dann wieder nach hause mit dementsprechend 3x zünden in ner halben Stunde bewirkt das gleiche.

@WilliH
das ist dann was neues. vielleicht wegen des plus bei der Ausstattung!?

und sonst sehe ich das eigentlich wie mit allen Birnen. die würden lebenslang brennen, wäre da bloß nicht dieses lästige ein und ausschalten. um so öfter um so schlimmer.

Will das Thema nochmal aufgreifen. alex: Meiner hat ebenfalls Lichtautomatik. Sprich hell aus dunkel an! Feine Sache sowas.
Das haben all diejenigen, die oben den Regensensor haben, der viereckig ist. Nicht der rechteckige. Dann sollte das mit drin sein. Hat mir letztes Jahr aber auch erst Andi86 gezeigt;)

meinst so einen!?

wurden die ab 2003 eingeführt, weiß das einer so genau?
hab's gerade bei einer Beschreibung gesehen, wurde anscheinend wirklich ab 2003 eingebaut.

Ja den meine ich

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