Xenon Höhenverstellung spinnt - Hilfestellung für letztmalige Abhilfe

@WarHead78
normal werden die Scheinwerfer bei einschalten der Zündung abgesenkt und wieder gerade gestellt.
wäre mal ein Anfang, um zu sehen ob da überhaupt geregelt wird.

kann sein, dass die Scheinwerfer überhaupt nicht bewegt werden.
quasi per Hand passend eingestellt und wieder weiter gefahren. bei gewöhnlicher Beladung fällt das beim Tüv auch nicht direkt auf.

Zitat von alex_h

@WarHead78
normal werden die Scheinwerfer bei einschalten der Zündung abgesenkt und wieder gerade gestellt.
wäre mal ein Anfang, um zu sehen ob da überhaupt geregelt wird.

kann sein, dass die Scheinwerfer überhaupt nicht bewegt werden.
quasi per Hand passend eingestellt und wieder weiter gefahren. bei gewöhnlicher Beladung fällt das beim Tüv auch nicht direkt auf.

Nein, es passiert leider gar nichts.
Ich weiß auch nicht, ob da seit dem ich den Wagen fahre irgendwas geregelt wurde, ich habe erst hier von der Regulierung gelesen und nie darauf geachtet. Im Januar ist er durch den TÜV, ohne gravierende Mängel.
Mir ist nur bei einer Reparatur der lose Stecker aufgefallen und würde das gerne wieder in Stand setzten.

Edit: Und wie ich mittlerweile in Erfahrung gebracht habe, wird nach dem Ausbau der Scheinwerfer ein clip benötigt um die Regelung erneut zu aktivieren und anschließend soll der Scheinwerfer neu eingestellt werden.

Die Scheinwerfer initialisieren sich übrigens auch wenn von beiden Sensoren kein Signal kommt. Nicht das noch was anderes defekt ist.

Bleiben ja nur noch die Stellmotoren, das Steuergerät und der Kabelstrang ;-D

Hast du Ph1 oder 2? (das seh ich über Tapatalk nicht)

Laguna 2 Phase 1 müsste es sein (mit Nasen Pflaster)

Gut da weiß ich nicht ob die Scheinwerfer auch hoch schwenken, wenn man das Fernlicht einschaltet.

Hi.
Nein, da schwenken die Scheinwerfer nicht mit hoch. Bi-Xenon hat nur der Phase 2!
In meiner Höhenreglung ist auch irgendwo ein "Wackler" drin, vermute am Stecker hinten. Kannst du sowas ausschließen?
Ist deiner Tiefer gelegt? Laut meines Mechanikers sollte man dann hinten nämlich ein kürzeres Gestänge von der Aufnahme Achse zum Sensor verbauen weil der Mittelwert nicht mehr stimmt (des erklärt vll bei mir die "Aussetzer").

MfG Toni

Der Ph2 hat leider kein Bi-Xenon. Fernlicht ist da ganz normales Halogenlicht.

Und ein kürzeres Gestänge ist da nicht nötig. Das braucht man dann nur neu initialisieren lassen.

Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, fahren egal ob Ph1 oder Ph2, beim einschalten die Lampen hoch und runter, auch wenn kein Sensor ein Signal sendet. Sollte ein Sender gestört sein, stehen die Lampen entweder zu hoch oder zu tief nach dem Einschalten.
Sollte keine Justierung beim Einschalten erfolgen sollte die Regelung mit clip wieder aktiviert werden.
Sollte dann immer noch nichts passieren, entweder Steuergerät oder die Stellmotoren, inklusive Stecker Kabel.

nicht beim einschalten, bei Zündung fahren die erstmal runter/hoch.
was man daran aktivieren bzw. deaktivieren soll, ist mir schleierhaft. denn die automatische Leuchtweitenregulierung hat bei Xenon, genau wie die Scheinwerferwaschanlage, zu funktionieren.

wäre wohl besser das Steuergerät mal zu checken was dem fehlt bzw. auslesen was das Teil an Signalen/Werten überhaupt bekommt.
denn sonst kann das in einer enttäuschenden Teiletauschaktion ausarten.

Sie fahren zwar hoch und runter auch ohne Signal, aber sie sinken ganz runter in den Notmodus wenn die Werte nicht stimmen.

Genauso ist es Lordchickon. Aber dann schwenken die Scheinwerfer bei Einschalten des Fernlichts auch nicht mehr ein Stück hoch.

Zitat von alex_h

nicht beim einschalten, bei Zündung fahren die erstmal runter/hoch.
was man daran aktivieren bzw. deaktivieren soll, ist mir schleierhaft. denn die automatische Leuchtweitenregulierung hat bei Xenon, genau wie die Scheinwerferwaschanlage, zu funktionieren.

wäre wohl besser das Steuergerät mal zu checken was dem fehlt bzw. auslesen was das Teil an Signalen/Werten überhaupt bekommt.
denn sonst kann das in einer enttäuschenden Teiletauschaktion ausarten.

Das dachte ich auch, aber anscheinend muss das Steuergerät, sobald eine Komponente getrennt wurde, neu kalibriert werden. Zum Schutz vom Stellglied.
Zitat: Ohne Kalibrierung findet keine Initialisierung statt, und die Stellglieder sind blockiert.

Da ich nicht weiß wann und wie der Sensor vorne verschwunden ist, also er fehlte komplett und ich die Scheinwerfer jetzt schon zweimal ausgebaut habe, wird das aktivieren (kalibrieren) der Regelung wohl der Grund sein, warum jetzt (oder auch schon länger) die Lampen nicht hoch und runter fahren.

Grüße

Dann stellt sich mir aber die Frage warum sich meine Scheinwerfer noch initialisiert haben, obwohl von beiden Sensoren kein Signal mehr kam. Somit waren die ja quasi auch ab. Die Pins in den Steckern waren nämlich so vergammelt das einzelne sogar abgebrochen waren.

Sooo, bin ein wenig schlauer... ich konnte heute zum ersten mal Bewusst die Initialisierung der Xenon Scheinwerfer (Lampen fahren runter und wieder hoch) miterleben. Dazu müssen die Scheinwerfer eingeschaltet und anschließend der Motor gestartet werden.

Ich war in keiner Werkstatt, nur der Sensor vorne wurde fest verbaut und der Stecker gereinigt.

Jetzt stellt sich mir aber die Frage, ob während der Fahrt auch ein automatische Angleichung stattfindet, es gibt wohl zwei verschiedene Arten der Leichtweitenregulierung, aus der Zeit wohl gemerkt.

Grüße

Beim Ph2 schwenken die Scheinwerfer beim beschleunigen runter und beim Bremsen hoch.

Die Sensoren an Vorderachse und Hinterachse sollten die kontinuierliche Niveauregelung ermöglichen, sonst wäre der Aufwand sinnlos.

Ich fahre ja die Phase 1 von 2001 und werde in nächster Zeit mal darauf achten, ob die Scheinwerfer sich der Fahrt angleichen.

Muss der Scheinwerfer jetzt nach dem Ausbau noch Eingestellt werden?

Ich würde es aufjedenfall überprüfen lassen.