Lüftung bläst ins Armaturenbrett?!

Hört sich eher so an als würde die Verteilerklappe hängen...

Versuchs erstmal mit nem Reset, ist einfach und kostet nix...

Im Fußraum kommt aber allgemein wenig raus. Das fällt sonst kaum auf, aber bei dieser Kälte schon.

Stimmt, der Fußraum ist beim Laguna 2 echt schlecht beheizt. Bei mir kommt oben ,trotz Pfeil auf Fußraum, mehr Luft raus als unten. Eigentlich sollte ja dann nur unten Luft strömen. Auch die Luftausbreitung der Frondscheibe ist dürftig, da rechts und links kaum Luft auf die Scheibe trifft. Der Ausströmer für die Frondscheibe sitzt mittig und ist viel zu klein bzw. kurz. Soweit mein Beitrag

Leute hab da mal auch eine frage, will deswegen kein neues Thema aufmachen und hoffe hier auf eine schnelle antwort. Fahr auf die Autobahn rauf und ist ja klar das der Motor ne weile braucht bis er 80C erreicht. Gut und schöne warme Luft kommt raus.... sobald ich die Autobahn wieder verlasse geht die Motortemperatur wieder runter! Normal oder ist da was kaputt? Hab die letzten 4 Winter’s nie drauf geachtet darum meine frage. Wen der Thermostat defekt wäre dan würde da auch keine warme Luft rauskommen richtig?

Klar kommt dann auch "warme" Luft raus...
Aber eben nur soviel wie der Wärmetauscher eben bekommt vom Motor.

Sollte normal sein, Geier. Die Anzeige geht hoch und ab einer bestimmten Gradzahl öffnet das Thermostat. Dann wird der große Kühlkreislauf geöffnet und die Temperatur senkt sich kurzzeitig ein wenig, bzw. die Anzeige geht etwas herunter.

Na ja etwas ist gut Knicke, aber bei mir springt er förmlich runter bei -7 bis -12°C
Gesund oder hat mein Oller Diesel wieder was sprich ist Krank

Wie weit geht die Anzeige denn zuerst hoch?

Ganz normal bis 80°C, und sobald ich die Autobahn verlasse ist er wieder beim ersten Strich.

Der erste Strich ist ja die Kaltanzeige. Der zweite Strich ist auf etwa 7 Uhr und Betriebstemperatur ist etwa zwischen 2. und 3. Strich, also auf ca. 8:00 Uhr. Wenn die Anzeige von acht auf den ersten Strich fällt, geht das Thermostat wohl auf Schlag auf und das kalte Wasser strömt extrem aus dem großen Kreislauf in den kleinen. Wenn das wirklich so ist, klemmt wohl das Thermostat oder die Anzeige stimmt nicht. Denn normalerweise öffnet das Thermostat langsam, hat irgendwann die größte Öffnung und geht bei einer bestimmten Kühlwassertemperatur wieder langsam zu. Das passiert aber nicht auf Schlag sondern langsam.

Oke verstehe aber ich hab nur zwei Striche ohne jetzt den ersten und letzten. Bei mir wäre dan die Betriebstemperatur bei 9Uhr.

Und fällt dann wie weit runter?

Zum zweiten warte ich hab ein foto, er fällt genau da wo der Zeiger jetzt ist. Normal wäre da bei 9Uhr!

Da die Striche sehr eng beieinander liegen, würd ich sagen, ist normal. Sprich Motor hat etwa 87 Grad, Thermostat öffnet, kaltes Wasser aus dem Kühler strömt hinzu und die Temperatur sinkt etwas. Bei meinem Benziner geht die Anzeige auf etwa 8:00 Uhr und sinkt dann genauso wie bei dir, also auf etwa eine Zeigerstärke über dem zweiten Strich und geht dann langsam wieder auf 8:00 Uhr. Bei meiner Phase 1 ist der Abstand zwischen den Strichen bzw. die ganze Anzeige etwas größer.

Aa alles klar dan scheint das normal zu sein danke Knicke
Ja das Ph1 Tacho hat da viel mehr Striche

Wenn ich mir so dein Bild anschaue sind es ca. 68 Grad. Ich habe auch temperatur probleme, bzw. Mein Thermostat ist hinber. Mit obd ausgelesen und der erste strich sind 65 grad.

Scheint alles normal zu sein. Jetzt wo es wieder wärmer geworden ist ist alles in Grünen bereich. Lag damals echt nur an der Kälte!