Scheinwerferreinigungsdüsen bleiben hängen

Das hatte ich auch mal. Und habe die Kolben mit verschiedenen Fetten beschmiert (Silikonfett, WD40, usw.), hatte aber alles nicht lange angehalten.

Das Problem bei mir war damals Problem das ich nur reines Wasser im Wischwassertank hatte.

Dann habe ich mir ein hochwertiges Wischwasserreinigungskonzentrat von Sonax gekauft und nur bleiben sie auch nicht mehr hängen, weil der Wasserspritzfilm somit die Kolben schön zum gleiten bringt.

Und ohne Reinungs Zusatz ist kein konstanter Gleitfilm vorhanden.

Hallo

Da wirst du um neue Düsen nicht drum rum kommen. Hatte im Sommer ja Tagfahrlicht eingebaut und meine rechte Düse, die ab und zu mal nicht reingefahren ist, gangbar gemacht.
Leider hat es nicht lange gehalten. Mit diversen Schmiermitteln hängt es nach ein paar Waschungen wieder.
Habe nun Ende November die Düse gegen eine neue gebrauchte gewechselt. Die alte habe ich mal zerlegt.
Und die Ursache für das klemmen war, dass der Gummi innen total aufgequollen war.
Der war so dick, dass man ihn kaum wieder in die Röhre zurück gedrückt bekommen hat. Irgendwie scheint er mit einigen Waschzusätzen zu reagieren.
Ist vielleicht auch ein Produktionsfehler, da meine linke Seite ohne Probleme funktioniert. Und das schmieren bringt deswegen nicht viel, weil es gar nicht bis zur Dichtung vordringt.

Gruß

Sorry wenn ich mal einklinke... die Teile fahren aus??? Beim Phase 1? Gibts Bilder dazu?
Sieht man die von innen?

Sieht man nicht von innen, aber zieh mal behutsam drann

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Also Zerstörungsfrei bekommt man die nicht auseinander. Du brauchst einen Schraubstock und zwei breite Schraubendreher. Einspannen und den Boden Stück für Stück aufhebeln. Wenn es dann aufgeht, springt eine große kräftige Feder raus. Auch das unterteil fliegt weg, und dabei bricht innen eine Kunststoffstange weg. Diese sorgt dafür, dass das Wasser erst im ausgefahren Zustand ausgespritzt wird. Ich sage nur, versuche es gar nicht erst. Die Dichtung bekommt man eh nicht einzeln. Bestelle dir einfach preiswerte gebrauchte. Veileicht komme ich mal dazu, ein paar Bilder von dem defekten teil zumachen.

Gruß

Zitat von McClane

Sorry wenn ich mal einklinke... die Teile fahren aus??? Beim Phase 1? Gibts Bilder dazu?
Sieht man die von innen?

Von innen siehst Du nur den Sprühnebel, hier ein Bild von außen.

Da gab's doch mal so'n Film, wo so'n Roboter nach dem Atomkrieg den Schrott zusammen gesammelt hat. Sieht irgendwie genauso aus.

Klar. Das ist auch Wall-E in Serie. Davon sitzen auf jeder Seite einer und bei Bedarf streckt er den Kopf raus.

So, hier mal ein Bild von der Zerlegten Scheinwerferwaschdüse. Also heute habe ich sie nicht in einem stück zerlegt bekommen. Der Anschluss für den Schlauch ist gebrochen. Aber es ist egal, da sie eh defekt war.
Kreis 1, zeigt das teil, was in der grauen hülse Steckt und dafür sorgt, dass das Wasser im ausgefahren zustand aus der Düse kommt. Dieses bricht definitiv ab. Kreis 2, zeigt die besagte Dichtung.
Komischerweise, ist es bei dieser Düse andersrum. Der Gummi ist geschrumpft. Steckt man die Düse an den Waschwasserbehälter, sprudelt das Wasser durch das Gefälle oben aus der Düse.
Ich glaube nur ein Glas Rotwein war bei der Entwicklung nicht im Spiel.

Also bei mit hat eine ordentliche Ladung Silikonspray geholfen. Meiner ist auch nur steckengeblieben, wenn man während der Fahrt gesprüht hat. Wahrscheinlich weil der Fahrtwind zusätzlich für Verkanten gesorgt hat. Was mich allerdings schon immer gewundert hat ist, warum die rausfahren. Entweder man mach einen dicken Klozt wo die Dusen drin sind und von da aus direkt auf die Scheinwerfen sprühen oder man macht flache, versenkte Düsen die dann eben hochfahren müssen um vor den Scheinwerfer zu gelangen. Aber warum beides???
Ich hab schon überlegt mir versenkbare vom Golf o.Ä. zu nehmen und die statt dessen einzubauen. Dann ist der hässliche Klotz weg.

Hallo

Ja das einsprühen hat bei mir auch geholfen. Aber eben nur für ein paar Waschungen. Danach hat sie geklemmt wie vorher.
Die düsen werden deswegen so gebaut sein, damit das Wasser nur rauskommt wenn man es braucht. Sonst würde es durch das Gefälle
Wahrscheinlich immer aus der Düse laufen. Weis nicht wie das bei anderen Herstellern gelöst ist. Eventuell durch ein Rückschlagventil,
oder die Düse ist höher wie der Wasserbehälter.
Wenn dich der Klotz stört, bau doch die Düsen vom Phase 2 ein. Die Mechanik die ausfährt, braucht glaube nicht mal geändert werden.
Nur der Kopf der Düse und der flache Deckel, der dann mit der Stoßstange abschließt. Nur das Loch in der Stoßstange müsste vergrößert werden.
Aber das sollte mit einem Dremel kein Problem sein.
Hier, einfach Umlackieren und weg sind die Klötzer.
http://www.ebay.de/itm/Spritzduse…=item2a32cb83d0

Hast du Erfahrung mit dem umbau von ph1 auf ph2? Weil suche schon ewig nach einer alternative...

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Oh, wußte gar nicht, dass Phase 2 schöne flache hat. Ist den Kerlen bei Renault wohl auch erst später aufgefallen, dass das Bullshit war (wie mit dem fehlenden Keyless Drive beim Phase 1). Ist das wirklich plug&play? Dann wäre ich in Versuchung.

alles der selbe mist.
Sie hängen oder die pumpe gibt den geist auf.

gut dass mein tüv-prüfer darauf nicht geachtet hat.
meine gehen nämlich auch nicht hoch.

Naja, mir ging es auch nur darum, dass das etwas moderner aussieht und nicht nach schlecht nachgedachtem 80er Jahre Sprühklötzen.