Bei 2000 U/min

Fehlerspeicher auslesen lassen!

Bleibt er dann auch im Leerlauf bei 2000 Umdrehungen? Ist dann Notprogramm. Wenn du auf die Bremse trittst und er regelt dann auf normalem Leerlauf, ist das Gaspedal (Potentiometer) defekt. Aber so wie Andi schon sagt, am Besten auslesen lassen.

Den Preis weiß ich nicht, aber wenn er im Leerlauf runterregelt, ist das Gaspedal in Ordnung. Kannst also abhaken.

Kannst dir auch erstmal n KVA erstellen lassen... im besten fall ist es mit gebrauchten teilen zum bruchteilpreis des erledigt;)
Der KVA kostet zwar auch..aber ist erstmal der beste Weg.

Hab mich mal ein bisschen schlau gemacht.
Es gibt eine Funktion der Leistungsbeschränkung. Diese Funktion dient elektrischen Störungen, für die es eine für das
Einspritzsystem anwendbare Notlösung gibt (Verlust des Signals eines der zwei Schleifringe des Gaspedals bzw. der
Drosselklappeneinheit).
Diese Funktion führt zur Begrenzung der Beschleunigung und der maximalen Öffnung der Drosselklappe.
Das passt doch irgendwie, oder?
Wenn das Signal des Gaspedals vollständig verloren geht, also beide Schleifringe des Gaspedals, dann ist es so, wie bereits gesagt, du hast dann eine hohe Leerlaufdrehzahl und bei Tritt auf die Bremse senkt sich die Leerlaufdrehzahl.

Also das Erste passt, entweder ein Schleifring des Gaspedals oder in der DK. Also kommst um's Auslesen nicht drum herum.
Je nachdem, wie geschickt du bist, kannst das am Gaspedal selbst versuchen: Gaspedal Poti/Sensor Reinigen

Aufschluss gibt nur ein Auslesen des Fehlerspeichers, DK oder Gaspedal ist sehr wahrscheinlich.

Gelbe Engel weiß ich nicht, aber der Bosch-Dienst kann das. Bei der DK musst du mit glaube etwa 300 € rechnen, das Gaspedal kannst du in der Bucht bestellen.

Ich weiß die Hürde ist hoch 20 Eur zu investieren um den Fehlercode auszulesen.

Aber vorher ist das Kaffesatzleserei. Dazu passen 100er Fehler ... auch Fehler die nur 5 Eur kosten weil ein Wackelkontakt vorliegt

Also Fehler auslesen und dann weitersehen.