Problem mit Klimaanlage bei Drehzahlen ab 2400 - 2500 U/min

alles klar. danke für die tolle aufklärung stefan

dann werde ich wohl zum urlaub hin die anlage nicht neu mit kältemittel auffüllen.
falls ich bisdahin die reparatur nicht hinbekomme, werde ich wohl immer nur max. 130 km/h quasi fahren können müssen

naja, ich bezweifle das eine renault werkstatt in österreich so etwas mit dem widerstand extra basteln würde aber ich werde mal nachfragen bei paar renaut-werkstätten.

aber das ist ja schon mal lustig: man muss dafür auch noch den hubgeber bestmöglich aus dem kompressor ausbauen

stefan, wer hat das denn bei dir gemacht? wie lang hat das gedauert? wenn ich in österreich niemanden dafür finde, vielleicht schau ich für einen tag mal zu dir rauf zu der besagten werkstatt?

im schlimmsten fall besuch ich mit dir gemeinsam dann deinen "freundlichen" okay ?

wo isn der genau und wie lange hat diese reparatur gedauert?

ja, wäre mir wert zu dir zu fahren, wenn die das klimaproblem dann auch lösen könnten

wieso musst du auch nochmal zum renault händler deswegen, Stefan?

schon wieder?
ist es bei dir damals nicht gelöst worden durch den widerstand?

habe nun bereits von einer renault werkstatt aus meiner umgebung einen kostenvoranschlag bekommen:

ca. 90 € soll es kosten, dass der hubgeber des klimakompressors mittels einem 100 kOhm Widerstand überbrückt wird.

Der Preis ist okay, für das das ich keinen neuen Kompressor kaufen müsste. Nur die Frage ist wie lange der Kompressor und der Widerstand das aushalten würde, damit es nicht wieder defekt wird?

übrigens, welcher dieser gebrauchten kompressoren würden ihr mir empfehlen anhand der daten was dabei stehen?
http://www.teilehaber.de/klimakompresso…id35921305.html

http://www.teilehaber.de/klimakompresso…id36098391.html

http://www.teilehaber.de/klimakompresso…id36484061.html

habe von einem unabhängigen renault händler wo ich bisher noch nie war folgende antwort bekommen:

Der Kompressor müsste zum Einlöten des Widerstandes nicht ausgebaut werden.
Der Hubgeber des Klimakompressors befindet sich neben den Anschlüssen der Klimaleitungen direkt am Klimakompressor.

Anscheinend befindet sich der Hubgeber bei meinem Laguna außerhalb des Kompressors.

aha okay. habe nun das betroffene bild mit der ziffer 2 des kabels im werkstatthandbuch gefunden.

diesen anschluss hat sich ein bekannter renault mechaniker von mir sogar vor einigen monaten angesehen. der war okay.
danach hat er diese stelle mit einem spezielle spray eingesprüht das die wahrscheinlichkeit des vergammelns aufs minimum gesenkt wird.

also das kabel ist es bei mir höchstwahrscheinlich nicht.

hmm, ja wenn es von innen gebrochen ist muss ich ja den ganzen kabelstrang auf verdacht wechseln der zum klimakompressor führt.

aber ich glaub das hier dennoch ausschlaggebend ist welche meldung vom fehlerspeicher kommt oder?
wenn dieser sagt: hubgeber - klimakompressor ist es ja ja klar.

wie sieht die fehlermeldung aus, wenn es eben ein vergammeltes kabel oder ein gebrochenes kabel ist?

hmm, okay. gut zu wissen das es bei der fehlerausgabe ansich dann keinen unterschied geben würde/wird.

der direkt kabelanschluss am kompressor ist ja wie erwähnt zumindest wenn man von außen alles ansieht in ordnung.
hat mir ein renault mechaniker bestätigt und dann hat er diese anschlussstelle inkl. der schwarzen überdeckung mit einem speziellen schutzspray eingesprüht.

dann kann ich sowieso nur auf verdacht entweder das mit dem einbau des widerstands zum hubgeber dazu mal ausprobieren und abwarten dann ob das problem da ist oder nicht. wenn nicht, dann eben das kabel wechseln?

was bzw. welchen teil müsst ich bei dem kabel genau wechseln? bis wohin läuft dieser strang denn?