Problem mit Klimaanlage bei Drehzahlen ab 2400 - 2500 U/min

Wenn's nur die Mitteldüsen sind, weiterfahren und beobachten. Sitzt ja links.

Na da bin ich mal auf die Auflösung gespannt. An der Klimaanlage selbst kann das nicht liegen, sonst wäre es überall. Kann ja nur an der Mischklappe oder Stellmotor der Mischklappe liegen bzw. irgendwelche elektronische Anbauteile des Stellmotors (Wiederstand etc.) .
Würd dir empfehlen, mal wirklich zu messen. Nach Gefühl ist immer schwierig. Kann natürlich auch das Steuerteil sein, also das Klimabedienteil. Aber das zu wechseln, musst dir überlegen. Denn wenn man es weiß, kann der Beifahrer ja auch seine Wohlfühltemperatur selber einstellen, halt weniger oder mehr als angezeigt.

Ein Innen-Außenthermometer mit nem Kabel und Fühler dran. So'n Billigteil aus'n Zubehör. Elektrisches Fieberthermometer geht nicht wegen Temperaturbereich.

Hast du kein Thermometer zu Hause rumzuliegen? Ansonsten sowas in der Art: http://www.ebay.de/itm/KFZ-THERMO…=item230fb69973

So eins hab ich hier auch rumliegen, wird auch ab und an noch benutzt
Zum Prüfen ob die Klima läuft oder nicht völlig ausreichend, einfach den Fühler in die Lüftungslamellen stecken.

Keine Ahnung wer das Ding gebaut hat, hat mal 5,99 im Baumarkt gekostet...

Zitat von LagunaAUT

cool

welchen hersteller bzw. welche marke hast du stefan?
kannst mir da was konkretes empfehlen oder ist das gerät das man unter dem link vom knicke sieht, das beste was ich für den preis bekomme?

in welchen situationen hast du denn so ein gerät bereits im alltag nutzen können?

also ist es nicht notwendig beim prüfen mit dem gerät auf außen oder innentemperatur einzustellen?

Du mußt dann auf Außentemperatur stellen. War auch nur ein Beispiel, sowas kriegst du in jedem Baumarkt bei Fahrzeugzubehör, da sind diese Dinger am billigsten.
Nutzen kannst du sowas zu Hause auch als normales Raumthermometer, bzw. das Kabel mit Fühler durch das Fenster als Außenthermometer, falls du kein Funkthermometer hast.

Das Erste hatte ich auch mal für's Gewächshaus, hat lange gehalten.
Auf Außentemperatur, weil dann nur der gemessene Wert des Fühlers an dem Kabel angezeigt wird. Bei Innentemperatur mißt das Thermometer mit dem im Gehäuse eingebauten Fühler. Das Umschalten von Innen nach Außen ist aber nur für die Anzeige. Es gibt auch solche Dinger, wo gleich aufgrund größerem Display beide Werte angezeigt werden.

Diese Lötstellen sind vollkommen in Ordnung!
Der gelbliche Belag ist ein Rest vom Flussmittel.
Hier gibt es nichts nachzulöten!

Gruß Gabi_S

Gruß dich. Bei mir ists ja bekanntlich genau umgekehrt. Die Beifahrer seite wird nach einiger zeit verdammt kalt...wenns draussen auch frisch ist. Rede von einstelligen plus graden.

Also hab mir nen gebrauchtes Bedienteil für 50 euro besorgt wo die Beleuchtung kaputt war. Hab widerstand nach gelötet dann war das Problem behoben. Bis jetzt alles top sie kühlt sehr schön. Ob es letzendlich auch bei kälteren Temperaturen funktioniert kann ich noch nicht sagen aber auf jedenfall kühlt sie anders und besser als meine andere. Einen Versuch ists wert. So teuer sind sie ja nicht wenn ne gebrauchte nimmst. Hoffe konnte dir ein bisschen helfen.
Und ganz wichtig. Nur bedienteile vom 4 Zylinder nehmen... die vom V6 haben ne andere Software drauf die du erst ändern müsstest weil der V6 iwie mehr power hat und irgend ein Teil nicht braucht waa die 4 Zylinder aber haben. Hat mit ne renault ws gesagt aber nichz die hier bei mir.

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