Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto.
Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an.
Jetzt anmeldenHier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen.
Neues Benutzerkonto erstellen
Es hat doch sicher schon mal jemand hier seine Radlager vorne erneuert?!
Meine Frage hierzu. Hat schon mal jemand versucht das ganze im "eingebauten" zustand zu machen? Ich denke mal das das Radlager ins Gehäuse gepresst ist. Also muss ich ja nur die Nabe irgendwie rausmachen und dann könnte ich mit so was:
das Radlager auspressen.
Hintergrund ist das ich mir das Achsvermessen sparen will. habe ich erst vor 3 Wochen machen lassen. Zumal ich so einen Satz hier liegen habe.
Kann man am Laguna mehr als die Spur, sprich Vor-/Nachlauf oder Sturz einstellen? Wenn nicht, verstellst doch auch nix beim Ausbau???
Wieso sollte es nicht einstellbar sein?
Ich weiß ja nicht, wie's beim Laguna ist. Hatte in den 2 Wochen, wo ich ihn habe, noch nicht das Bedürfnis die Vorderachse zu zerlegen. Bei älteren Renaults konnte man nur die Spur einstellen, der Rest war nicht mit Langlöchern sondern mit passenden Löchern verschraubt, so das man da nichts einstellen und somit auch nichts verstellen konnte. Und da viele hier davon sprechen, das eine Achsvermessung beim Laguna um die 50,-€ kostet, gehe ich einfach mal davon aus. Bei uns bekommt man die Achsvermessung auch für 50,-€ wenn nur die Spur eingestellt werden kann. Wenn der Rest auch noch einstellbar ist, wie bei BMW oder Benz, liegst hier bei 120,-€.
Du kannst beim Laguna vorne nur die Spur einstellen. Der Rest ist wie üblich mit Passlöchern verschraubt und nicht einstellbar.
Du kannst beim Laguna vorne nur die Spur einstellen. Der Rest ist wie üblich mit Passlöchern verschraubt und nicht einstellbar.
Ach ist das eine schöne Antwort. Also weiterhin Antrieb, Radlager, Dreieckslenker und Federbeine ohne Folgekosten wechseln. 
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!